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比亞迪再投100億元換20GWh電池產(chǎn)能,能懟翻CATL嗎?
來源:車友號(hào)   作者: 邱小鋮    編輯:陳艷如  2018-09-20 09:52:25 字號(hào)   打印  收藏

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,動(dòng)力電池成為了大家討論的有一個(gè)全新的話題,因?yàn)閷?duì)于新能源汽車而言,最重要的三樣?xùn)|西就是電池、電機(jī)和電控,后兩者目前都不存在什么問題,但動(dòng)力電池卻是各大主機(jī)廠想要迅速捆綁的資源,因?yàn)闆]有動(dòng)力電池的話,車根本造不出來。

在這樣的局面下, 國內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家得到了一定的發(fā)展,但其中也存在了一些不合理的現(xiàn)象,比如說CATL寧德時(shí)代一家獨(dú)大的局面,曾經(jīng)在動(dòng)力電池供給端排名第三的沃特瑪,如今也已經(jīng)到了破產(chǎn)的邊緣。其中有一些不方便說的因素,筆者就不細(xì)說了,現(xiàn)在大家關(guān)注的焦點(diǎn)在于,誰可以和CATL抗衡,誰可以打破獨(dú)角獸壟斷市場的局面。

CATL的盤子有多大?

數(shù)據(jù)顯示,在整個(gè)2017年,寧德時(shí)代電池裝機(jī)量以10.4GWh趕超比亞迪,成為新的行業(yè)“一哥”。比亞迪和沃特瑪分別以5.43GWh和2.33GWh排名第二和第三位。在全球范圍內(nèi)看來,如果算上海外市場的的動(dòng)力電池出貨量,CATL的累計(jì)數(shù)據(jù)是12GWh,已經(jīng)超越了排名第二的松下(10GWh),成為了全球范圍內(nèi)最大的動(dòng)力電池供貨商。

有朋友可能已經(jīng)注意到了這樣的問題,就是目前國內(nèi)的動(dòng)力電池產(chǎn)能其實(shí)是過剩的,數(shù)據(jù)顯示,由于動(dòng)力電池產(chǎn)能的快速擴(kuò)張,動(dòng)力電池的供應(yīng)將持續(xù)過剩,并在2018年底達(dá)到巔峰,產(chǎn)能過剩將達(dá)到257%。等到了2020年,國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量目標(biāo)是200萬臺(tái),到那時(shí)的動(dòng)力電池產(chǎn)能是需求量的3倍之多,過剩嚴(yán)重。這意味著,動(dòng)力電池行業(yè)將加速兩極分化,“淘汰賽”已經(jīng)展開了。

此前有消息稱,CATL的動(dòng)力電池供不應(yīng)求,很多主機(jī)廠為了拿到寧德時(shí)代的電池,只能通過預(yù)付很高比例的預(yù)付款來獲得資源,那為什么動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩,而寧德時(shí)代的卻依然搶手了,這主要有兩方面因素,一方面是不太方便說的原因,大家都懂,另一方面則是動(dòng)力電池高端產(chǎn)能和低端產(chǎn)能的區(qū)別。

從長遠(yuǎn)來看,寧德時(shí)代一家獨(dú)大的局面是不利于中國動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的,因?yàn)樵谌狈τ行Ц偁幍那闆r下,寧德時(shí)代在產(chǎn)品本身技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)并不明顯,最簡單的就是能量密度的問題,按照目前寧德時(shí)代的技術(shù)來看,其動(dòng)力電池密度并不處在領(lǐng)先水平。

按照寧德時(shí)代自己的規(guī)劃來看,寧德時(shí)代2017年底時(shí)產(chǎn)能已超過17GWh,之后僅IPO募投項(xiàng)目部分,就將再新增產(chǎn)能24GWh。2018年底,CATL總產(chǎn)能會(huì)達(dá)到38GWh,到2020年底,根據(jù)寧德時(shí)代已有的產(chǎn)能規(guī)劃,總產(chǎn)能將達(dá)到50GWh以上。那么問題來了,還有誰能夠阻擊寧德時(shí)代呢?

100億換20GWh產(chǎn)能,比亞迪開始發(fā)力了!

就在8月23日,比亞迪簽署了在重慶璧山區(qū)投資100億元建設(shè)動(dòng)力電池年產(chǎn)20GWh產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的投資合作協(xié)議。這投資的100億主要包括動(dòng)力電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品制造。同時(shí),通過優(yōu)先布局電機(jī)、電控系統(tǒng)和軌道交通裝備制造等項(xiàng)目落地,打造西南區(qū)域總部。

這樣一來,比亞迪離自己的動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)越來越近,他們預(yù)計(jì)到2020年,其規(guī)劃動(dòng)力電池產(chǎn)能將達(dá)到60GWh,這一數(shù)據(jù)超過了寧德時(shí)代規(guī)劃的50GWh。其實(shí)在7月初,比亞迪就和長安汽車合資了一個(gè)10GWh的動(dòng)力電池項(xiàng)目,如果按照這么頻繁的合作來看,未來比亞迪的確能夠成為CATL最大的對(duì)手。

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名副其實(shí)的“極狐” 阿爾法為何如此“抗凍”?
在不久之前,業(yè)內(nèi)有多家權(quán)威媒體,針對(duì)不同品牌、不同型號(hào)的電動(dòng)車進(jìn)行了冬季續(xù)航測(cè)試,其中極狐旗下的兩款車型——極狐阿爾法S與極狐阿爾法T的表現(xiàn)格外搶眼。測(cè)試的條件也全面覆蓋了國內(nèi)南北不同地區(qū)和氣溫條件,可以說非常具有參考性。 [詳細(xì)]
2022-01-07 17:34:18
 
即刻出發(fā) 三款長途自駕無憂的新能源SUV怎么選?
進(jìn)入11月份,2021年也接近了尾聲。很多人還有未休完的年假,在2021年最后的兩個(gè)月里,來一場說走就走的旅行,將剩余年假利用起來是個(gè)不錯(cuò)的選擇,但是冬季里的低溫以及冰雪路面,對(duì)車輛的操控和性能表現(xiàn)也提出了更高的要求,尤其是對(duì)于很多純電動(dòng)車來說,冬季低溫情況下的續(xù)航里程要大打折扣,那么有沒有可以告別里程焦慮、無懼低溫和冰雪、能夠說走就走的新能源車呢?今天就為大家推薦三款性能和操控表現(xiàn)出色,而且沒有里程焦慮的新能源SUV,讓你在旅途中自由暢行。 [詳細(xì)]
2021-11-03 18:44:18
 
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展在京舉辦,華為等科技企業(yè)亮相
9月25日至9月28日,2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)暨中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)在北京召開。大會(huì)同期舉辦的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展以“禮贊‘新’時(shí)代 加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題,多角度、全方位回顧我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)探索、發(fā)展的道路,聚焦我國新能源汽車行業(yè)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的融合發(fā)展歷程,全面展示我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績,展望綠色、智能的未來汽車社會(huì)場景,以及新能源汽車引領(lǐng)的全新生活方式。 [詳細(xì)]
2021-09-26 16:03:44
 
售14.99萬元起 天際汽車ME5正式上市
7月13日,天際ME5上市,新車定位為增程式緊湊型SUV。售價(jià)區(qū)間14.99-15.99萬元。外觀由以保時(shí)捷設(shè)計(jì)師Hakan Saracoglu為首的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)操刀完成,搭配21英寸大尺寸輪圈。新車長寬高分別為4580/1915/1635mm,軸距為2750mm。搭載由發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng),其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72千瓦,匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為150千瓦,并搭載容量為30.6kWh的電池組,NEDC純電續(xù)航里程為155公里,綜合續(xù)航里程將達(dá)到1012公里。 [詳細(xì)]
2021-07-26 09:24:05
 
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2021-07-23 14:09:07
 
比亞迪與一汽集團(tuán)簽署動(dòng)力電池項(xiàng)目投資合作協(xié)議
7月14日,吉林省委書記景俊海,省委副書記、省長韓俊一起在長春會(huì)見比亞迪公司董事長兼總裁王傳福一行,并共同見證長春市政府、中國一汽集團(tuán)、比亞迪公司簽署新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目投資合作協(xié)議。 [詳細(xì)]
2021-07-23 09:20:30
 
補(bǔ)貼后售7.98萬元起 比亞迪元Pro上市
近日,比亞迪元Pro正式上市。綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為7.98-9.98萬元。新車長寬高分別為4375/1785/1680mm,軸距為2535mm。全系標(biāo)配8英寸液晶儀表、10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏。搭載永磁同步電機(jī),其最大功率為100kW(136Ps),峰值扭矩為210N·m。電池分別提供容量為38.9kWh和50.1kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為301km和401km。 [詳細(xì)]
2021-07-02 14:51:15
 
售13.98萬元 比亞迪e2出行版車型上市
5月25日,比亞迪e2新增一款出行版車型,專為出行市場打造,售價(jià)13.98萬元。此款為比亞迪旗下純電動(dòng)緊湊型車。新車配備前置永磁同步電機(jī),最大功率136馬力,峰值扭矩180?!っ?,配備43.2kWh磷酸鐵鋰“刀片電池”,NEDC續(xù)航里程達(dá)到401km。 [詳細(xì)]
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售14.98萬元 比亞迪e3新增車型上市
比亞迪旗下比亞迪e3新增車型正式上市,新車推出1款車型,售價(jià)為14.98萬元。新車配備了大量的安全配置,例如坡道起步控制、制動(dòng)輔助等。搭載一臺(tái)136馬力的交流永磁同步電機(jī),最大續(xù)航里程401公里。新車或?qū)iT為網(wǎng)約車打造。 [詳細(xì)]
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一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
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