寶沃計(jì)劃三年內(nèi)能在美國(guó)市場(chǎng)銷售汽車，同時(shí)將有三分之一的銷量來自海外，寶沃目前在全球有9個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月7日下午，2018人工智能大會(huì)在舊金山舉辦，來自中國(guó)的寶沃汽車首次參加了這一大會(huì)。今年5月7日，寶沃宣布注冊(cè)成立北美研發(fā)中心，并任命硅谷科學(xué)家邢舟為寶沃汽車集團(tuán)北美研發(fā)中心自動(dòng)駕駛總監(jiān)，該研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。寶沃已經(jīng)是第四家在硅谷設(shè)立美國(guó)總部的中國(guó)車企，界面新聞在舊金山專訪了寶沃汽車集團(tuán)總裁楊嵩。

界面新聞：寶沃在美國(guó)市場(chǎng)的整體戰(zhàn)略和布局是什么?

楊嵩：我們今年5月份在硅谷成立的研發(fā)中心，主要是做和自動(dòng)駕駛有關(guān)的研發(fā)。這個(gè)研發(fā)中心的成本非常高，但確實(shí)自動(dòng)駕駛方面的人才都在硅谷。另外三年以后，我們也希望能在美國(guó)市場(chǎng)銷售我們的汽車。未來將有三分之一的銷量來自海外，寶沃目前在全球有9個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，主要是德國(guó)，中東，南美，澳大利亞等地區(qū)。

界面新聞：那設(shè)立這個(gè)北美研發(fā)中心的主要考慮是什么?

楊嵩：首先希望它的研發(fā)成果能夠用在我們的量產(chǎn)車上，提高寶沃量產(chǎn)車的競(jìng)爭(zhēng)力;二是希望它可以開拓出2B的平臺(tái)，這樣我的投資可以變現(xiàn)。如果要等到真的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛那一天，我的投資才能變現(xiàn)，太遙遠(yuǎn)了。

界面新聞：這個(gè)2B的客戶主要是國(guó)內(nèi)的其他自動(dòng)駕駛品牌還是什么?

楊嵩：對(duì)，因?yàn)槠鋵?shí)現(xiàn)在每個(gè)企業(yè)都在不同程度地投入到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中去，如果我們這個(gè)平臺(tái)能夠開發(fā)成功的話，應(yīng)該是對(duì)各個(gè)企業(yè)都能用到的。我們這個(gè)測(cè)試平臺(tái)將向全球汽車生產(chǎn)廠商及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上下游企業(yè)開放，共同探索自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新技術(shù)，加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)的實(shí)踐步伐。

界面新聞：這個(gè)測(cè)試平臺(tái)可以為2B的客戶創(chuàng)造什么價(jià)值?

楊嵩：這個(gè)平臺(tái)中包含所有路況信息，廠商可以拿自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件在這一平臺(tái)上測(cè)試。如果該平臺(tái)開發(fā)成功，可以極大節(jié)省大家在AI智自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)成本，所有參與平臺(tái)開發(fā)的企業(yè)也可以因此盈利。目前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，如果每家廠商，都拿出大量的實(shí)車進(jìn)行長(zhǎng)期道路測(cè)試，成本巨大。

界面新聞：那在人才爭(zhēng)奪上，寶沃和其他硅谷大牌公司比有什么競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)嗎?

楊嵩：我們希望通過開放融資，就是寶沃北美研發(fā)中心計(jì)劃對(duì)外開放融資，融入更多資本，共同加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)領(lǐng)域的投入和力量。同時(shí)，以股權(quán)方式吸引更多硅谷科學(xué)家的加盟。

界面新聞：為什么現(xiàn)在啟動(dòng)全球市場(chǎng)的布局?國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)生什么變化了嗎?