據(jù)外媒報道，插電式混動版本田Clarity 的續(xù)航里程數(shù)為47英里，可應(yīng)對用戶的日常通勤，油耗表現(xiàn)為40-50 mpg。

本田還提供Honda Sensing駕駛輔助套件，提供基于雷達(dá)的巡航控制系統(tǒng)及車道保持輔助，有助于緩解用戶的駕駛壓力。標(biāo)準(zhǔn)版和Touring車型的售價分別為34,295美元和37,495美元。

在電動模式下，該款車型行駛時比較安靜。在高速公路行駛時，其懸架系統(tǒng)的減震效果也得到了很好的體現(xiàn)，但該款車型的外觀設(shè)計并不出挑，車輪設(shè)計過于保守。

此外，其車載信息娛樂系統(tǒng)的設(shè)計有些過時，若使用CarPlay體驗感能好一些。由于該款車型并未配置后向式雷達(dá)，因此盲點偵測系統(tǒng)及車后橫越交通警示系統(tǒng)也無從談起。令人遺憾的是，該款車型的最大動力輸出只有212 Hp，且未配置傳統(tǒng)的變速箱。

若用戶想要選購電動車且僅用于通勤，該款車型是不錯的選擇，但其座艙技術(shù)或許有些差強人意。但總體而言，插電式混動版本田Clarity不失為一款便捷的實用型電動車。