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豐田的深謀遠(yuǎn)慮:未來(lái)電動(dòng)化戰(zhàn)略分三步走
來(lái)源:南方網(wǎng)   作者:吳展橋   編輯:陳艷如  2018-09-07 11:22:02 字號(hào)   打印  收藏

隨著國(guó)內(nèi)限行、限牌城市的增多,以及新能源車價(jià)越來(lái)越親民,新能源車型的銷量在今年迎來(lái)了爆發(fā)性增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬(wàn)輛和49.6萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)85%和97.1%,產(chǎn)銷量遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)預(yù)期。國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力以及傳統(tǒng)車企,在電動(dòng)車領(lǐng)域不斷推陳出新,聲勢(shì)浩大。反觀全球車企老大——豐田汽車,為何卻在中國(guó)一直沒(méi)有推出純電動(dòng)車型?

日本專家久保馨先生

8月28日,豐田在青島舉辦了一場(chǎng)電動(dòng)化技術(shù)交流會(huì),以“豐田電動(dòng)化技術(shù)”為主題,展示豐田近幾十年在電動(dòng)化技術(shù)上積累的研究成果,并首次在國(guó)內(nèi)展示從第一代到第四代的電動(dòng)化技術(shù)主要零部件實(shí)物,同時(shí)專程邀請(qǐng)日本的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)。

第一代到第四代的動(dòng)力控制單元(PCU)

混合動(dòng)力的“三大支柱”

以普銳斯為例,現(xiàn)場(chǎng)展示的是從第1代到現(xiàn)在的第4代的電機(jī)、PCU和電池。在開(kāi)展研發(fā)的過(guò)程中,豐田設(shè)定了可謂通用于任何組件的三大支柱,分別是“小型、輕量化”、“低損失化”和“低成本化”。同時(shí)實(shí)現(xiàn)這三大支柱極其困難,但豐田認(rèn)為,通過(guò)提高性能并以低價(jià)實(shí)現(xiàn),能夠同時(shí)滿足顧客和為環(huán)保做貢獻(xiàn),因此豐田在不斷發(fā)起挑戰(zhàn)。最終,普銳斯的油耗得到大幅提升。同時(shí),也大幅降低了混合動(dòng)力系統(tǒng)的成本。

電池包及電池模塊

日本專家久保馨先生表示:“為應(yīng)對(duì)環(huán)境和能源問(wèn)題,豐田首先從以往在成本、便利性上表現(xiàn)出色的HEV(混合動(dòng)力車)開(kāi)始普及,為環(huán)保做貢獻(xiàn)。今后,豐田也將進(jìn)一步升級(jí)研發(fā)HEV車型。另一方面,我們需要致力于進(jìn)一步降低CO2排放,有效利用通過(guò)HEV培養(yǎng)的電動(dòng)化技術(shù),推出EV(純電動(dòng)車)、FCV(氫燃料電池車)、PHEV(插電混合動(dòng)力車)?!妱?dòng)化’并非目的,而是手段。我們用它來(lái)獲得效果,并推動(dòng)電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)?!?

電機(jī)

截至今年4月,豐田混合動(dòng)力車的累計(jì)銷量已超過(guò)1,200萬(wàn)輛,HEV減少的CO2排放累計(jì)達(dá)到9,400萬(wàn)噸。

豐田未來(lái)的電動(dòng)化戰(zhàn)略

第一步,首先從2020年開(kāi)始正式推廣EV。具體而言,豐田將于2020年首先在中國(guó)正式引進(jìn)自主研發(fā)的量產(chǎn)型EV。之后向全球推廣豐田和雷克薩斯兩個(gè)品牌的產(chǎn)品。然后,計(jì)劃到21世紀(jì)20年代前半期在全球推出10多款EV;

第二步,到2025年前后為銷售的所有車型設(shè)定電動(dòng)化選項(xiàng)。不斷擴(kuò)大普銳斯、MIRAI這種電動(dòng)專用車的產(chǎn)品陣容,同時(shí)為所有車型設(shè)定電動(dòng)化車型選擇。到2025年前后,只配備傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將變?yōu)榱?

第三步,到2030年,在所有市售豐田車中,電動(dòng)化車輛將占到50%以上,其中,EV和FCV占到10%以上。換算成銷量,電動(dòng)化車輛合計(jì)達(dá)到550萬(wàn)輛以上,不使用汽油的EV和FCV,將達(dá)到100萬(wàn)輛以上的規(guī)模。

保馨先生表示:“我們希望不拘泥于傳統(tǒng)的領(lǐng)域劃分,而是通過(guò)將各種電動(dòng)化汽車產(chǎn)品的多樣化,推動(dòng)電動(dòng)化汽車的普及?!弊罱K,豐田要達(dá)成偉大目標(biāo)——2050年全球新車平均行駛過(guò)程中CO2排放量削減90%,并挑戰(zhàn)新車CO2零排放!

據(jù)了解,豐田明年將推出卡羅拉和雷凌的PHEV車型,外插充電式混合動(dòng)力車采用了豐田的電動(dòng)化技術(shù),這些技術(shù)的可靠性源于豐田在全球100個(gè)國(guó)家和地區(qū)累計(jì)銷量達(dá)到1200萬(wàn)輛的HEV。繼卡羅拉、雷凌HEV之后,豐田將推動(dòng)電動(dòng)化零部件的國(guó)產(chǎn)化,推動(dòng)電動(dòng)化技術(shù)在中國(guó)的扎根。2020年,豐田將在全球率先發(fā)售豐田品牌EV,它將以北京車展發(fā)布的首款TNGA SUV車型C-HR和IZOA為原型,敬請(qǐng)期待。

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中國(guó)一汽暨紅旗品牌召開(kāi)2021年新聞年會(huì)
2月1日,中國(guó)一汽通過(guò)長(zhǎng)春、北京、上海三地連線的方式召開(kāi)了2021年中國(guó)一汽暨紅旗品牌新聞年會(huì)。會(huì)上發(fā)布了“十三五”成果和“十四五”及今年中國(guó)一汽旗下各品牌規(guī)劃。到2025年中國(guó)一汽將實(shí)現(xiàn)銷量超過(guò)600萬(wàn)輛,年均增長(zhǎng)8%左右;營(yíng)業(yè)收入過(guò)萬(wàn)億元,年均增長(zhǎng)8-9%。 [詳細(xì)]
2021-02-03 09:07:11
 
一汽豐田2021新車規(guī)劃欲補(bǔ)齊新能源短板
日前,有媒體曝光一汽豐田2021新車上市戰(zhàn)略圖,稱一汽豐田明年將上市6款新車,覆蓋SUV和轎車,燃油和新能源等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,一汽豐田新車戰(zhàn)略表明其將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣,加速布局新能源汽車市場(chǎng)的意圖。 [詳細(xì)]
2020-12-21 11:14:13
 
埃安開(kāi)啟換道超車,廣汽集團(tuán)獲得新動(dòng)能
廣汽埃安剛成立三年,但卻已經(jīng)成了廣汽集團(tuán)甚至整個(gè)行業(yè)的急先鋒。11月20日開(kāi)幕的廣州國(guó)際車展上,廣汽集團(tuán)的頭條新聞就是 “廣汽埃安”品牌正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng),廣汽新能源汽車有限公司更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”。 [詳細(xì)]
2020-11-26 11:06:51
 
廣汽集團(tuán)未來(lái)五年規(guī)劃將揭曉
2020年廣州國(guó)際車展將于11月20日開(kāi)幕,廣汽集團(tuán)將以“駕勢(shì)”為主題,攜旗下廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽謳歌、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽蔚來(lái)八大品牌近70臺(tái)展車齊聚廣州琶洲會(huì)展中心2.2號(hào)“廣汽館”,值得關(guān)注的是,本屆車展上,廣汽集團(tuán)將發(fā)布“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃,引領(lǐng)下一個(gè)五年工作的開(kāi)展。 [詳細(xì)]
2020-11-17 16:44:41
 
“雙田”撐起廣汽集團(tuán)4月銷量 曾慶洪目標(biāo)難實(shí)現(xiàn)
5月7日晚,廣汽集團(tuán)公布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2020年4月,集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車銷量16.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.1%;1-4月,累計(jì)銷售47.2萬(wàn)輛,同比下滑27.5%。在合資板塊,4月除廣汽豐田、廣汽本田實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)外,廣汽集團(tuán)其它合資企業(yè)均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。其中廣汽本田銷售7.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.5%,廣汽豐田銷售6.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)46.9%,“雙田”銷量之和占比集團(tuán)總銷量的8成。另外廣汽菲克銷售0.4萬(wàn)輛,同比下降28.6%;廣汽三菱銷售0.5萬(wàn)輛,同比下降50.0%。 [詳細(xì)]
2020-05-09 13:58:07
 
一汽集團(tuán)旗下車企布局及產(chǎn)能規(guī)劃圖(2019版)
中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”)前身為第一汽車制造廠,1953年動(dòng)工興建。現(xiàn)有員工13萬(wàn)人,資產(chǎn)總額4,578.3億元、注冊(cè)資本金354億元。目前已構(gòu)建了從東北到華北、華東,再到西南、華南的產(chǎn)業(yè)布局,業(yè)務(wù)覆蓋“紅旗”“解放”、奔騰、合資合作、新興業(yè)務(wù)、海外業(yè)務(wù)和生態(tài)業(yè)務(wù)等七大業(yè)務(wù)板塊。2018年,中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)整車銷售341.8萬(wàn)輛,營(yíng)業(yè)收入5940.3億元,利潤(rùn)430.5億元,位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第125位。 [詳細(xì)]
2019-12-24 10:06:33
 
中國(guó)地位再次升級(jí) 豐田組織架構(gòu)調(diào)整
日前,豐田汽車官方宣布,自2020年1月1日起,該企業(yè)將把在中國(guó)的業(yè)務(wù)和在亞洲的業(yè)務(wù)拆分,使雙方單獨(dú)存在。在組織架構(gòu)調(diào)整后,豐田汽車又宣布了一系列人事變更,雷克薩斯首席工程師佐藤浩二(Koji Sato)將于2020年1月1日起接替澤良宏(Yoshihiro Sawa)擔(dān)任該品牌全球總裁,同時(shí)繼續(xù)擔(dān)任雷克薩斯首席工程師職位;中島博樹(shù)(Hiroki Nakajima)將成為豐田中型車公司(Mid-size Vehicle Company)總裁;美國(guó)計(jì)算機(jī)專家詹姆斯·庫(kù)夫納(James Kuffner)在擔(dān)任 [詳細(xì)]
2019-12-06 10:15:21
 
長(zhǎng)城將量產(chǎn)“氫動(dòng)力”燃料電池車 所有核心技術(shù)自主研發(fā)
長(zhǎng)城汽車在去年8月份發(fā)布了新能源戰(zhàn)略規(guī)劃,包括純電動(dòng)(BEV)、插電混動(dòng)(PHEV)以及氫燃料電池車(FCEV)三大細(xì)分領(lǐng)域。日前,從長(zhǎng)城汽車官方了解到,長(zhǎng)城的“氫動(dòng)力”燃料電池車也即將量產(chǎn),所有核心技術(shù)均為自主開(kāi)發(fā)。長(zhǎng)城汽車所成立的材料分析、燃料電池試制線、燃料電池試驗(yàn)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)試制線、儲(chǔ)氫系統(tǒng)試驗(yàn)五大子技術(shù)中心為其后續(xù)氫燃料車的應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。據(jù)官方公布,長(zhǎng)城汽車將于2022年北京冬奧會(huì)前推出第一臺(tái)氫燃料汽車樣車。 [詳細(xì)]
2019-10-23 16:02:25
 
吉利官方將1元購(gòu)買豐田汽車THS核心技術(shù)
湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司1元購(gòu)買豐田THS核心技術(shù),吉利集團(tuán)擁有科力遠(yuǎn)11.09%的股份,為其公司第二大股東。豐田汽車(中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征透露,豐田汽車正在通過(guò)其中國(guó)零部件供應(yīng)商科力遠(yuǎn),與吉利汽車對(duì)接合作,雙方將聯(lián)手推廣混合動(dòng)力技術(shù)。而此次1元購(gòu) [詳細(xì)]
2019-01-08 08:46:16
 
豐田1830萬(wàn)元投資自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)公司
豐田AI風(fēng)投參與了Parallel Domain公司的種子輪融資。該輪融資計(jì)劃融得265萬(wàn)美元,Parallel Domain公司作為一家軟件初創(chuàng)公司,主要負(fù)責(zé)研發(fā)在虛擬世界中訓(xùn)練自動(dòng)駕駛車輛的軟件。 [詳細(xì)]
2018-12-17 09:28:32
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
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