長(zhǎng)安汽車(chē)總裁 朱華榮
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)。女士們、先生們、朋友們,大家上午好。很高興出席我們今天這么一個(gè)高水平的論壇,與我們同行來(lái)進(jìn)行一個(gè)汽車(chē)行業(yè)的交流。我想從改革開(kāi)放促進(jìn)改革,增強(qiáng)活力方面,來(lái)講一下長(zhǎng)安的思考。改革開(kāi)放40年,也是我們中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展最快的40年,可以說(shuō)已經(jīng)成了我們國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱,這是值得我們驕傲的。習(xí)總書(shū)記在博鰲論壇中指出,中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)不會(huì)關(guān)閉,只會(huì)越開(kāi)越大!所以說(shuō)股比的放開(kāi),關(guān)稅的下調(diào)等相關(guān)政策也紛紛出臺(tái),并且以分步實(shí)施,為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向,我們應(yīng)該看到,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更加開(kāi)放的市場(chǎng)的同時(shí),競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈,中國(guó)品牌車(chē)型也面臨激烈的沖擊,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,合資合作重新面臨洗牌,品牌向上動(dòng)力會(huì)進(jìn)一步加大,也甚至可能顛覆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局!風(fēng)云變幻之際,自主品牌車(chē)企該如何自處!我想,風(fēng)險(xiǎn)從來(lái)都是和挑戰(zhàn)并存的,關(guān)鍵是如何尋找到中國(guó)品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的路徑!
第一個(gè)方面就是挑戰(zhàn)重重。一是品牌的美譽(yù)度的提升,是市場(chǎng)中的品牌突破市場(chǎng)的一個(gè)機(jī)遇。中國(guó)品牌通過(guò)多年的耕耘發(fā)展,不斷的推出高質(zhì)量高顏值智能化的產(chǎn)品,滿(mǎn)足市場(chǎng)消費(fèi)的升級(jí),符合國(guó)民對(duì)高質(zhì)量生活的追求和現(xiàn)實(shí)的需求,品牌的知名度,美譽(yù)度都有很大的提高??蛻?hù)購(gòu)買(mǎi)意愿持續(xù)的提升!據(jù)我們中汽中心發(fā)布的上半年中國(guó)市場(chǎng)換購(gòu)發(fā)展的趨勢(shì)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)品牌的換購(gòu)比例高達(dá)38%,僅僅次于德系!拿長(zhǎng)安自己來(lái)說(shuō),我們上半年換購(gòu)長(zhǎng)安用戶(hù)的43.4%來(lái)自于合資品牌,同時(shí)同比增長(zhǎng)了3.7%,這是消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)可,為我們尋求突破提供了良好的市場(chǎng)機(jī)遇。所以我覺(jué)得這個(gè)基礎(chǔ),我認(rèn)為是中國(guó)品牌這些年發(fā)展最好的一個(gè)機(jī)遇,最好的一個(gè)依據(jù)。第二,中國(guó)用戶(hù)對(duì)于新事物核心技術(shù)的追求和渴望是我們的機(jī)遇。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)于新的技術(shù)和新的事物的接受程度,在我們中國(guó)市場(chǎng)是越來(lái)越高。根據(jù)麥肯錫研究的報(bào)告,我國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為全自動(dòng)駕駛非常重要的比例高達(dá)49%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于德國(guó)和美國(guó)等其他國(guó)家,同時(shí)愿意為自動(dòng)駕駛車(chē)輛支付的溢價(jià)遠(yuǎn)高于德國(guó)、美國(guó),這是我們大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的動(dòng)力。所以我認(rèn)為他是為我們實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)可能性。第三,就是市場(chǎng)化,國(guó)際化的政策導(dǎo)向是機(jī)遇,開(kāi)放進(jìn)一步加大,必然會(huì)導(dǎo)致我們政策更加市場(chǎng)化,向國(guó)際化方向發(fā)展。政策的市場(chǎng)化透明化使投資更加理性,企業(yè)按照市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)規(guī)律來(lái)制定自己的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),最有利于產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期的健康發(fā)展。開(kāi)放必將促進(jìn)我們國(guó)資體系的進(jìn)一步改革,我抱以巨大希望。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)放也推動(dòng)著國(guó)際市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放,會(huì)加上一帶一路等國(guó)家戰(zhàn)略的推進(jìn),為中國(guó)品牌參與全球的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)提供了強(qiáng)有力的支撐和更多的機(jī)會(huì)。中國(guó)品牌,我認(rèn)為我們?cè)谧呦蛉蜻@一關(guān)必須要突破,否則我認(rèn)為我們是面臨生存的危機(jī),因?yàn)橹袊?guó)這個(gè)市場(chǎng)確實(shí)是全球最大的市場(chǎng),但是你也僅僅占1/3,還有2/3的市場(chǎng)我們還沒(méi)有去參與,所以從某種角度來(lái)說(shuō),我們今天也可以說(shuō)很多同事、朋友都來(lái)說(shuō)中國(guó)品牌現(xiàn)在很大,我個(gè)人認(rèn)為不大。他的大是簡(jiǎn)單的眾多品牌的大,這種效益沒(méi)有價(jià)值。如果你把單一品牌拆開(kāi)來(lái)看,個(gè)個(gè)都很小,相對(duì)國(guó)際一流的企業(yè),相對(duì)國(guó)際品牌你都很小,所以我認(rèn)為就是說(shuō)它并不強(qiáng)。這是從政策層面。第四個(gè)方面,我認(rèn)為從企業(yè)壁壘的消融和信息的開(kāi)源,共享平臺(tái)的共享成為機(jī)遇。為什么談到這個(gè)問(wèn)題,我想這種隨著進(jìn)一步的開(kāi)放,競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)越來(lái)越加劇!當(dāng)然,為了生存和發(fā)展,我認(rèn)為車(chē)企之間,車(chē)企跨界企業(yè)之間的競(jìng)合關(guān)系會(huì)更加明顯。我堅(jiān)信除非你不想繼續(xù)生存下去!現(xiàn)在大家企業(yè)之間都差不多,都是往這個(gè)方向在發(fā)展,這是往這個(gè)方向發(fā)展。所以為中國(guó)品牌整合全球的資源,擴(kuò)大規(guī)模,降低成本等等帶來(lái)了更多的一次機(jī)會(huì)。我認(rèn)為就是說(shuō)只有當(dāng)壓力達(dá)到足夠大的時(shí)候,大家會(huì)促進(jìn)相互的抱團(tuán)取暖。另外還有大數(shù)據(jù),云計(jì)算,人工智能等等這些領(lǐng)域的開(kāi)源共享等,因?yàn)槲覀兇蛟旒夹g(shù)創(chuàng)新的新高地也帶來(lái)機(jī)遇,不展開(kāi)說(shuō)。所以競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)品牌如何在危機(jī)四伏的叢林中破除一條深層次問(wèn)題來(lái)推進(jìn)我們的發(fā)展戰(zhàn)略,我認(rèn)為沒(méi)有好的辦法,就是叢林法則優(yōu)勝劣汰,唯有在這種背景和壓力下,背水一戰(zhàn)方能絕處逢生,才能有更開(kāi)放的中國(guó)市場(chǎng),成就強(qiáng)大的中國(guó)品牌,競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)業(yè)回歸理性的正確之道。
當(dāng)然下面我想結(jié)合長(zhǎng)安,簡(jiǎn)單和大家做一個(gè)分享,更開(kāi)放的市場(chǎng)能夠成就強(qiáng)大的中國(guó)品牌,這是我的一個(gè)觀念,第一就是經(jīng)營(yíng)理念的充分,在新時(shí)代我們應(yīng)該積極主動(dòng)地適應(yīng)新形勢(shì),用互聯(lián)網(wǎng)的思維來(lái)創(chuàng)新發(fā)展,心態(tài)歸零。長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)起了第三次創(chuàng)業(yè)叫創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃。長(zhǎng)安發(fā)現(xiàn)我們做汽車(chē)做了很多年,我們今天認(rèn)為我們應(yīng)該歸零,重新思考重新開(kāi)啟長(zhǎng)安應(yīng)該怎么來(lái)發(fā)展,所以我們把它叫做創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)!第三次創(chuàng)業(yè),我們第一次創(chuàng)業(yè)最早80年開(kāi)始進(jìn)入,大家知道我們進(jìn)入微型車(chē),然后2000年的時(shí)候,我們進(jìn)入乘用車(chē)自主品牌,發(fā)展到今天,規(guī)模也在行業(yè)里面領(lǐng)先,但是其實(shí)發(fā)現(xiàn)品牌的效益是企業(yè)生存的最基礎(chǔ)的東西,是面臨巨大的挑戰(zhàn),或者說(shuō)我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)再往后繼續(xù)發(fā)展是面臨巨大的困難和挑戰(zhàn),所以我們需要重新再創(chuàng)業(yè)。當(dāng)然我們提出了以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)這種效率,打造我們的核心組織競(jìng)爭(zhēng)力,企業(yè)將不再追求以簡(jiǎn)單的銷(xiāo)量增長(zhǎng)為目標(biāo),以這種目標(biāo)追蹤,也是往往甚至可能帶來(lái)新品牌,而以高質(zhì)量發(fā)展提升品牌,提升效益,長(zhǎng)期的著手實(shí)施四大轉(zhuǎn)型!我們這里就是從客戶(hù)經(jīng)營(yíng),從服務(wù)客戶(hù),向經(jīng)營(yíng)客戶(hù)的轉(zhuǎn)型,從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌轉(zhuǎn)型,從全傳統(tǒng)的汽車(chē)產(chǎn)品像分化新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,從傳統(tǒng)的汽車(chē)制造業(yè)向科技咨詢(xún)服務(wù)公司轉(zhuǎn)型,智能科技公司轉(zhuǎn)型,同時(shí)我們推動(dòng)三大創(chuàng)新,模式創(chuàng)新,經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新,管理創(chuàng)新等等,這背后其實(shí)都是大數(shù)據(jù)信息化,云計(jì)算綠色發(fā)展,智能發(fā)展等等,不展開(kāi)說(shuō)。第二個(gè)就是企業(yè)模式的轉(zhuǎn)型,傳統(tǒng)的生產(chǎn)銷(xiāo)售確實(shí)已經(jīng)不能滿(mǎn)足我們的市場(chǎng)需求,我們要主動(dòng)轉(zhuǎn)型,進(jìn)行戰(zhàn)略的調(diào)整和結(jié)構(gòu)的調(diào)整,探索新的商業(yè)模式,生態(tài)發(fā)展。我們長(zhǎng)安汽車(chē)積極調(diào)整方向,在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的指導(dǎo)戰(zhàn)略中,我們搶在未來(lái)3到5年的戰(zhàn)略機(jī)遇,提出自主品牌系列的發(fā)展規(guī)劃,做成長(zhǎng)安汽車(chē),由傳統(tǒng)汽車(chē)像智能科技公司轉(zhuǎn)型邁入新的一輪高質(zhì)量發(fā)展的通道,同時(shí)我們要積極地開(kāi)展新的業(yè)務(wù)和探索,重點(diǎn)布局出行服務(wù)新零售金融投資等等,進(jìn)行多維度的產(chǎn)業(yè)的過(guò)程產(chǎn)業(yè)格局現(xiàn)在確實(shí)已經(jīng)到了全方位的重新的構(gòu)建,重新來(lái)構(gòu)建,當(dāng)然構(gòu)建的模式,我認(rèn)為也是一個(gè)探索的過(guò)程。第三,朋友圈的拓展,長(zhǎng)安汽車(chē)也打造了兩大朋友圈,一個(gè)是智能出行的朋友圈,我們剛剛發(fā)布了北斗天樞計(jì)劃,其實(shí)北斗天樞計(jì)劃就是構(gòu)建了我們智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)和立體交通的三大產(chǎn)業(yè)的生態(tài)聯(lián)盟來(lái)共同開(kāi)放、共贏共建的模式來(lái)實(shí)施智能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。在新能源方面,我們?cè)谌ツ?0月份發(fā)布了香格里拉計(jì)劃,這里面構(gòu)建了香格里拉聯(lián)盟,還在進(jìn)一步的拓展和完善當(dāng)中,我們和東風(fēng)一汽一起在打造一個(gè)更大的朋友圈,我真的是告訴大家,這三大的合作真的是出于自愿,因?yàn)樵谖磥?lái)的一系列發(fā)展里邊,我們?cè)诠餐接懭舾深I(lǐng)域的合作,我是特別認(rèn)為這是非常有前景的合作,能夠把有效的資源大幅度的提升。第四就是智能新能源產(chǎn)品的突破,產(chǎn)品是所有企業(yè)的基礎(chǔ),沒(méi)有產(chǎn)品一切都是空談,所以我們會(huì)繼續(xù)依托長(zhǎng)安五國(guó)九地這么一個(gè)全球的研發(fā)體系,將智能化和新能源打造為我們汽車(chē)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置,因?yàn)閯偛耪f(shuō)了,我們發(fā)布了北斗天樞計(jì)劃,將打造智能出行的伴侶,我們這里把它叫汽車(chē)平臺(tái),沒(méi)有把它叫汽車(chē)。我認(rèn)為未來(lái)我們的用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的是一個(gè)平臺(tái),但未來(lái)就大家理解和汽車(chē)有關(guān),所以我們暫且把它叫做汽車(chē)平臺(tái),當(dāng)然有很多啟發(fā),所以在這個(gè)平臺(tái)上,我認(rèn)為它不是一個(gè)簡(jiǎn)單的,我們現(xiàn)在的移動(dòng)工具的問(wèn)題,他肯定是一個(gè)工作平臺(tái),生活平臺(tái),我認(rèn)為理論上是它可以涵蓋所有的生活和工作,都是可以解決的。另外就是我們通過(guò)4+1的行動(dòng)來(lái)助推長(zhǎng)安汽車(chē)由傳統(tǒng)汽車(chē)像智能穿戴科技公司轉(zhuǎn)型,我們預(yù)計(jì)到2020年計(jì)劃三級(jí)的有條件的自動(dòng)駕駛上市,L4級(jí)的到2025年上市。當(dāng)然,同樣在新能源計(jì)劃里邊,我們有一系列的戰(zhàn)略在此不再贅述。第三就是開(kāi)放合作共贏,中國(guó)品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展,目前就單一的品牌而言,中國(guó)品牌既不大更不強(qiáng),面對(duì)新時(shí)代新變革,中國(guó)品牌的強(qiáng)大,需要我輩汽車(chē)人的共同努力,所以在這里,我正式呼吁中國(guó)品牌間加強(qiáng)合作,加強(qiáng)協(xié)同,攜手共進(jìn)。只有搶抓時(shí)代先機(jī),變革突破,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,才能成就更強(qiáng)大的中國(guó)品牌,走出一條高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展之路,為實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)我們的力量,謝謝大家!
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