對(duì)于純電動(dòng)汽車的安全來說，

作為關(guān)鍵零部件，

動(dòng)力電池的安全性尤為重要。

下雨天遇到積水路面會(huì)不會(huì)短路?

萬一車輛意外碰撞后會(huì)不會(huì)起火?

高溫、低溫下會(huì)不會(huì)罷工?

可能不少車主都有這樣的擔(dān)憂。

為了全面考核EX360的電池安全性，

我們對(duì)其進(jìn)行了：

海水浸泡，外部火燒，振動(dòng)沖擊，

碰撞、短路、過充、過放七大極限測(cè)試。

雖然在生活中，

沒有人真正會(huì)遇到測(cè)試場(chǎng)景中的極端情況，

但最嚴(yán)峻的可能性我們已經(jīng)測(cè)試過了，

日常用車就更可以放心啦。

海水浸泡——防水防腐蝕

測(cè)試條件：海水+深度1米+2小時(shí)

雨中行車、過積水路段等是再經(jīng)常不過的一件事情。當(dāng)你駕駛純電動(dòng)汽車穿行在一場(chǎng)突如其來的大雨中時(shí)，“電池會(huì)不會(huì)進(jìn)水或短路”相信是你最大的擔(dān)憂。

為了考驗(yàn)EX360電池包的防水能力，北汽新能源的工程師們將電池包放置在1米深的海水中長達(dá)2個(gè)小時(shí)。眾所周知，鹽濃度的增加導(dǎo)致海水的導(dǎo)電性更好，腐蝕性也更強(qiáng)，但是在如此苛刻的測(cè)試條件中，電池也沒有發(fā)生意外反應(yīng)。達(dá)到IP67防塵防水等級(jí)的電池，經(jīng)受住了這一極限考驗(yàn)。

除了電池系統(tǒng)的海水浸泡實(shí)驗(yàn)，EX360也同樣通過了整車的涉水試驗(yàn)。只要路面積水在30厘米以下，你都可以駕駛EX360放心地通過。

注：IP代表標(biāo)準(zhǔn)電器外殼;6代表塵埃無法進(jìn)入物體整個(gè)直徑不能超過外殼的空隙;7代表在常溫常壓下，當(dāng)外殼暫時(shí)浸泡在1M深的水里將不會(huì)造成有害影響。

外部火燒——耐火燒能力

測(cè)試條件：烈火+直接暴露+5分鐘

雖然沒有任何一個(gè)車主會(huì)故意開車沖進(jìn)熊熊火焰，然而，盡管發(fā)生的概率極小，萬一遇到"明火"也確實(shí)是一件很令人擔(dān)心的事。

為了杜絕任何意外情況的發(fā)生，工程師們?yōu)镋X360的電池包量身配備了一套耐高溫的絕緣材料，保證EX360的電池有足夠的耐火能力。實(shí)驗(yàn)中，整個(gè)電池系統(tǒng)直接暴露在火焰中長達(dá)5分鐘而未發(fā)生不良反應(yīng)。這意味著即使遇到極端意外的情況，也能保障充足的逃生時(shí)間。

振動(dòng)沖擊——抗機(jī)械振動(dòng)、沖擊能力

測(cè)試條件：極端顛簸路段+沖擊6小時(shí)

顛簸路況或多或少總會(huì)遇到，路面的凹凸不平考驗(yàn)的不僅是車主，同樣也考驗(yàn)著電池。因?yàn)樵陬嶔ぢ窙r下，電池也面臨著劇烈的振動(dòng)和內(nèi)部摩擦。

為了測(cè)試EX360的抗振動(dòng)、抗沖擊能力，電池系統(tǒng)被放置于模擬的極限顛簸環(huán)境中，承受振動(dòng)沖擊長達(dá)6個(gè)小時(shí)。測(cè)試后，EX360的電池系統(tǒng)連接依舊可靠，結(jié)構(gòu)完好，并且無裝機(jī)松動(dòng)，再一次順利過關(guān)。對(duì)于車主朋友們來說，EX360絕對(duì)靠得住。

碰撞——抗機(jī)械碰撞能力

測(cè)試條件：高速行駛+多方向碰撞

當(dāng)發(fā)生高速碰撞時(shí)，為了最大程度降低碰撞對(duì)電池系統(tǒng)的影響，EX360實(shí)時(shí)監(jiān)控碰撞信號(hào)的整車控制器會(huì)立刻斷開車輛的高壓系統(tǒng)，及時(shí)保證電池系統(tǒng)的安全，以防在碰撞后出現(xiàn)電路短路從而引起電池系統(tǒng)起火。同時(shí)，EX360的儀表盤上也會(huì)第一時(shí)間出現(xiàn)明顯的危險(xiǎn)圖標(biāo)，并伴隨聲音警報(bào)以提醒用戶，最大程度防止意外發(fā)生。當(dāng)然，小E希望您永遠(yuǎn)不會(huì)遇到這種情況，但是當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，EX360會(huì)全力保護(hù)您的安全。

短路、過充、過放——BMS主動(dòng)保護(hù)能力

測(cè)試條件：短路+過充+過放試驗(yàn)

憑借等速398公里的超長續(xù)航，相信車主很少也很難將EX360頻繁地開到“電量極限”。但是，即使你真的開車十分“任性“， EX360的電池也不會(huì)“撂挑子”。

EX360的電池系統(tǒng)進(jìn)行過反復(fù)多次的短路、過充、過放電試驗(yàn)，最大程度地還原車輛在使用過程中可能會(huì)遇到的各種極限狀況，以檢測(cè)電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，簡(jiǎn)稱BMS)對(duì)電池的主動(dòng)保護(hù)情況。作為電池組的“管理者”，這套由北汽新能源自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)高效地管理著EX360電池包里455個(gè)電池單體的溫度、電壓、電流等“協(xié)同一致”，保證行車中的電池安全。

大腦中樞的完美決策

e-Motion Drive 2.0智能電驅(qū)

在之前的文章《EX360解密1 |掌握核心科技——超高能效三電系統(tǒng)》里，小E詳細(xì)地介紹過我們領(lǐng)先行業(yè)的e-Motion Drive 2.0智能電驅(qū)系統(tǒng)，它不但帶來了極佳的用車體驗(yàn)，在電池安全性方面也有著不可替代的作用。EX360上超過250個(gè)部件的數(shù)據(jù)，全部是由e-Motion Drive 2.0系統(tǒng)進(jìn)行采集和監(jiān)控，并將信息融合處理、作出智能決策、進(jìn)行能量分配、實(shí)時(shí)回饋校正，保證了電池系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

從海水浸泡到火焰炙烤、

從惡劣路況到高速碰撞、

再到頻繁反復(fù)的短路、過充、過放、

EX360用7重極限考驗(yàn)，

證明了電池的絕對(duì)安全。

面對(duì)考驗(yàn)，淡定自如。

最壞的情況我們已經(jīng)替你試過了，

你還擔(dān)心什么呢?