工程輪胎面臨的日常工作環(huán)境極端“惡劣”對于井下礦洞作業(yè)而言輪胎的抗損傷能力至關(guān)重要。
2018年7月米其林為井下礦用裝載機和運輸車輪胎披上“盔甲”在全球范圍內(nèi)發(fā)布米其林PRO系列,井下礦用輪胎XSM D2+和XMine
D2,有了TA,“尋寶之路”將更加順暢。
左:米其林全新PRO系列井下礦用輪胎 XSM D2+,右:米其林全新PRO系列井下礦用輪胎
XMine D2
看似“軟肋”,實則“盔甲”
作為最能“吃苦”的輪胎,在井下礦洞作業(yè)的輪胎易被碎石和碎屑劃傷,也極易在隧道墻壁上剮蹭,而這些胎側(cè)的裂口和劃痕很可能蔓延并穿透到胎體內(nèi),對礦洞作業(yè)的安全產(chǎn)生不良影響。
輪胎組成示意圖
米其林全新PRO系列井下礦用輪胎XSM D2+和XMine
D2,創(chuàng)新NRF技術(shù),為胎側(cè)中新增兩個牢固的尼龍線“保護層”,能獲得更強抗損傷能力。此外,全新纜線設(shè)計的胎面和升級的帶束層結(jié)構(gòu)讓輪胎“防御性”加倍,再艱苦的環(huán)境都能應(yīng)對。
TA很“長壽”,還很安全
經(jīng)常在低壓環(huán)境下作業(yè)的井下礦用輪胎,當(dāng)輪胎內(nèi)外氣壓不均衡時很容易產(chǎn)生爆胎。重視安全的米其林,對于在惡劣條件下工程輪胎的抗損傷能力要求極高。
除了創(chuàng)新改進井下礦用輪胎XSM D2+和XMine
D2的胎體設(shè)計之外,米其林還升級了輪胎的橡膠配方,較上一代提升18%的輪胎負載能力,顯著增長輪胎壽命,降低輪胎的刺穿風(fēng)險。
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