工程輪胎面臨的日常工作環(huán)境極端“惡劣”對于井下礦洞作業(yè)而言輪胎的抗損傷能力至關(guān)重要。

2018年7月米其林為井下礦用裝載機和運輸車輪胎披上“盔甲”在全球范圍內(nèi)發(fā)布米其林PRO系列，井下礦用輪胎XSM D2+和XMine D2，有了TA，“尋寶之路”將更加順暢。

左：米其林全新PRO系列井下礦用輪胎 XSM D2+，右：米其林全新PRO系列井下礦用輪胎 XMine D2

看似“軟肋”，實則“盔甲”

作為最能“吃苦”的輪胎，在井下礦洞作業(yè)的輪胎易被碎石和碎屑劃傷，也極易在隧道墻壁上剮蹭，而這些胎側(cè)的裂口和劃痕很可能蔓延并穿透到胎體內(nèi)，對礦洞作業(yè)的安全產(chǎn)生不良影響。

輪胎組成示意圖

米其林全新PRO系列井下礦用輪胎XSM D2+和XMine D2，創(chuàng)新NRF技術(shù)，為胎側(cè)中新增兩個牢固的尼龍線“保護層”，能獲得更強抗損傷能力。此外，全新纜線設(shè)計的胎面和升級的帶束層結(jié)構(gòu)讓輪胎“防御性”加倍，再艱苦的環(huán)境都能應(yīng)對。

TA很“長壽”，還很安全

經(jīng)常在低壓環(huán)境下作業(yè)的井下礦用輪胎，當(dāng)輪胎內(nèi)外氣壓不均衡時很容易產(chǎn)生爆胎。重視安全的米其林，對于在惡劣條件下工程輪胎的抗損傷能力要求極高。

除了創(chuàng)新改進井下礦用輪胎XSM D2+和XMine D2的胎體設(shè)計之外，米其林還升級了輪胎的橡膠配方，較上一代提升18%的輪胎負載能力，顯著增長輪胎壽命，降低輪胎的刺穿風(fēng)險。