在使用壽命周期內(nèi)確保功能安全

  該系統(tǒng)已在德國(guó)獲得兩項(xiàng)創(chuàng)新獎(jiǎng)

  Picture_Blueon.jpg圖片注釋?zhuān)築lue.on濾清器包括了一種可以在使用壽命周期內(nèi)持續(xù)使用的系統(tǒng)，由外殼、集成了濾清器旁通閥的管道和止回閥組成，并采用了可替換的濾清元件設(shè)計(jì)。更換濾清器時(shí)，只需更換可完全灰化的濾清元件。

  來(lái)自濾清器專(zhuān)家漢格斯特(Hengst SE)的創(chuàng)新的Blue.on機(jī)油濾清器系統(tǒng)首次投入批量生產(chǎn)。它具有功能可靠性，并且是傳統(tǒng)旋入式機(jī)油濾清器的可持續(xù)性替代產(chǎn)品，這讓其在歐寶雅特(Opel Astra)全新1.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中達(dá)到SOP(量產(chǎn))。前母公司通用汽車(chē)開(kāi)發(fā)了這種輸出功率為77千瓦和90千瓦的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

  可在車(chē)輛全壽命周期內(nèi)確保OE質(zhì)量的組件

  漢格斯特開(kāi)發(fā)的Blue.on是傳統(tǒng)旋入式機(jī)油濾清器的替代產(chǎn)品。該系統(tǒng)由外殼和管道組成，并包含集成的濾清器旁通閥和止回閥，這樣的設(shè)計(jì)使其成為可終身使用的組件。將這些OE質(zhì)量組件安裝在車(chē)輛中，可以在其完整的使用壽命周期內(nèi)完美發(fā)揮作用。此外還包括可完全灰化的濾清元件，這是更換濾芯時(shí)唯一需要替換的元件。這解決了傳統(tǒng)旋入式機(jī)油濾清器引起的許多問(wèn)題。此外，相比傳統(tǒng)旋入式機(jī)油濾清器，Blue.on可將產(chǎn)生的廢物減少多達(dá)90%，因而能對(duì)環(huán)境保護(hù)做出重要貢獻(xiàn)。

  持續(xù)擴(kuò)展Blue.on安裝套件

  漢格斯特正在不斷擴(kuò)展Blue.on產(chǎn)品。例如，除了雅特(Astra)，他們將來(lái)開(kāi)發(fā)的其他型號(hào)也將適用于新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。借助Blue.on產(chǎn)品，漢格斯特能夠滿足對(duì)靈活的數(shù)量和短開(kāi)發(fā)周期的強(qiáng)烈需求。

  這些模塊化產(chǎn)品的優(yōu)

  勢(shì)不言而喻——卓越的技術(shù)和高的成本效益。該模塊化系統(tǒng)包括直徑為67和77毫米的型號(hào)，每種型號(hào)都可選 擇67、77和87毫米的長(zhǎng)度。因此，漢格斯特涵蓋了所有常見(jiàn)乘用車(chē)旋入式應(yīng)用的90%。此外，可以根據(jù)客戶的特定要求來(lái)調(diào)整濾清器元件(過(guò)濾介質(zhì)的選擇和處理)和閥門(mén)設(shè)計(jì)(開(kāi)啟壓力、關(guān)閉壓力、流量等)。

  旋入式機(jī)油濾清器的局限性

  旋入式濾清器是一個(gè)封閉式系統(tǒng)，因此無(wú)法檢查其各個(gè)組件的功能。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題， 尤其是在使用廉價(jià)的替代件時(shí)。例如，如果更換的濾清器的效率不如原裝產(chǎn)品，那么可能會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，較大的顆粒會(huì)殘留在油路中，從而永久性地?fù)p壞敏感組件，如渦輪增壓器。開(kāi)啟壓力過(guò)低的止回閥也可能讓被污染的機(jī)油通過(guò)旁路，而沒(méi)有在機(jī)油回路中得到過(guò)濾。另外，如果過(guò)濾介質(zhì)的顆粒吸收能力太低，也會(huì)帶來(lái)高風(fēng)險(xiǎn)， 因?yàn)楸活w粒堵塞的濾清器只能一直以旁路模式運(yùn)行。

  相比之下，Blue.on通過(guò)使用高質(zhì)量的OE組件來(lái)確保濾清器旁通閥和回流閥的功能可靠性。另外，由于它們可以看到并且可以觸摸到，因此能在更換濾清器元件時(shí)檢查它們是否正常工作。獲得專(zhuān)利的濾芯也可以防止錯(cuò)誤的濾芯被安裝。這讓Blue.on成為一種最經(jīng)濟(jì)的解決方案，能確保在車(chē)輛完整的使用壽命周期內(nèi)提供高水平的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性。

  全面的氣候保護(hù)

  目前，全球約有8億輛裝有旋入式機(jī)油濾清器的汽車(chē)行駛在公路上。由于是傳統(tǒng)的封閉系統(tǒng)，因此必須更換和處理整個(gè)濾清裝置。這造成了巨大的環(huán)境污染和浪費(fèi)。漢格斯特的Blue.on可以全面地避免浪費(fèi)。該系統(tǒng)在維護(hù)時(shí)僅需要更換可完全灰化的濾清元件，通過(guò)將可終身使用的濾清器組件安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，可以節(jié)省多 達(dá)90%的傳統(tǒng)旋入式機(jī)油濾清器產(chǎn)生的廢物。為了避免浪費(fèi)，漢格斯特早在1993年就做好了基礎(chǔ)性準(zhǔn)備——開(kāi)發(fā)了使用“Energetic”濾芯的多功能模塊。漢格斯特現(xiàn)在提供的是第六代系統(tǒng)。

  屢獲殊榮的創(chuàng)新

  Blue.on已經(jīng)為Hengst Filtration在德國(guó)贏得了兩項(xiàng)重要的創(chuàng)新獎(jiǎng)，其中包括“北萊茵-威斯特法倫州創(chuàng)新獎(jiǎng)”(Innovation Prize of the State of North Rhine-Westphalia)，以表彰其具有特殊社會(huì)意義和適用性的杰出研究。