攀爬任何一個行業(yè)制高點，都需要一把梯子，而沿著梯子向上攀爬的每一道橫梁，都需要用你在這一行業(yè)所取得的歷史性成績鑄就。

  海爾空調(diào)在取得自主品牌出口第一、高端空調(diào)第一、互聯(lián)網(wǎng)空調(diào)全球銷量第一、自清潔空調(diào)銷量第一之后，又鑄成了一道新的橫梁——海爾駐車空調(diào)問鼎行業(yè)銷量No.1。

  11月13日，第十七屆上海國際車用空調(diào)及冷藏技術展覽會(簡稱CIAAR2019)開幕，隨著汽車對電器設備需求不斷升級，駐車空調(diào)正在成為CIAAR上的?？汀Ｗ鳛樾袠I(yè)“創(chuàng)標者”的海爾攜旗下背掛分體式24V駐車空調(diào)、頂置分體式24V駐車空調(diào)等產(chǎn)品亮相，吸引了全球媒體和業(yè)內(nèi)人士的關注。

  據(jù)悉，這是海爾空調(diào)第二次登上CIAAR2019的舞臺，此時的海爾駐車空調(diào)不再是汽車領域的新人，而是上市不到2年銷量超過10萬臺，駐車空調(diào)行業(yè)第一的空調(diào)品牌。目前，海爾駐車空調(diào)已覆蓋重卡市場前十的企業(yè)，成為上萬卡車司機的長途首選。

  駐車空調(diào)市場亂象叢生，海爾牽頭定標準

  數(shù)據(jù)顯示，我國公路貨運卡車有1500萬輛，卡車司機數(shù)量超3000萬人，承擔了全國近80%的貨運量，他們在駐車休息或等裝卸貨時需要使用空調(diào)降溫。雖然卡車也會配備跟家用轎車類似的原車空調(diào)，但因為不菲的油耗(每小時耗費2L油，相對于13元/小時)，加上怠速運行原車空調(diào)還會磨損發(fā)動機并伴有一氧化碳中毒的危險，因此，長途貨運司機們亟需一臺駐車空調(diào)。

  市場上頻現(xiàn)沒有保障的小品牌、組裝產(chǎn)品，缺乏質(zhì)量保證的同時也存在極大安全隱患，有的司機甚至會將家用空調(diào)改裝到卡車上來用，更增加了行駛風險。為了規(guī)范駐車行業(yè)，讓行業(yè)做到健康有序發(fā)展，讓卡車司機做到選購有據(jù)可依，今年11月1日，由海爾牽頭、聯(lián)合威凱檢測等8家企業(yè)共同制定的全球首個駐車空調(diào)器團體標準正式發(fā)布并開始實施。

  技術創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)升級，海爾駐車空調(diào)行業(yè)第一

  早在標準出臺之前，海爾就投入了大量資源到駐車空調(diào)領域的研究創(chuàng)新當中，2018年發(fā)布了行業(yè)首款專門為卡車司機群體定制的“24V駐車空調(diào)”，不僅外觀迷你，適合狹窄車廂使用，而且24V直流電源能讓空調(diào)持續(xù)運行12小時，滿足卡車司機舒適降溫需求，并于同年完成了2次產(chǎn)品創(chuàng)新和迭代升級。截至目前，海爾駐車空調(diào)的銷量和市場增幅均居行業(yè)第一。

  技術創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)升級，海爾考慮到駐車空調(diào)戶外的使用環(huán)境十分復雜，在傳統(tǒng)家用空調(diào)的測試基礎上，制定了更為完善的實驗室測試，涵蓋振動、機械沖擊、噪聲在內(nèi)的嚴苛測試。海爾駐車空調(diào)還在吐魯番干熱試驗站進行了一組連續(xù)暴曬30天的極限挑戰(zhàn)試驗：在干熱環(huán)境下持續(xù)暴曬考驗抗高溫性、測試夜間能耗，在沙漠路況進行抗震能力測試，這項典型自然環(huán)境測試也寫進了駐車空調(diào)標準里。

  作為海爾智慧家庭最重要一環(huán)，海爾空調(diào)實現(xiàn)從空調(diào)到空氣升級。在目前空調(diào)市場遇冷的情況下，海爾空調(diào)圍繞滿足卡車用戶對空氣的個性化需求所構建的“出行生態(tài)”，在傳統(tǒng)空調(diào)市場向移動出行領域拓展，加速場景生態(tài)在用戶端落地。

  與往年單打獨斗不同，本屆CIAAR的駐車空調(diào)展商出現(xiàn)了更多家用空調(diào)企業(yè)的身影，格力、美的等主流企業(yè)亮相駐車展，展示駐車空調(diào)的新成果。海爾正通過技術創(chuàng)新、標準引領在駐車空調(diào)新領域豎起行業(yè)新標桿。