汽車用戶在車內逗留的時間越來越長,座艙的舒適度成為了汽車制造商們不斷角逐的主戰(zhàn)場,于是汽車座椅設計變得至關重要。
如今,不少消費者都希望汽車座艙像家里的臥室一樣舒適,對于他們來說座椅系統(tǒng)就是其中的關鍵。與此同時,每個汽車制造商都在考慮在其座椅上加上一個特別的標簽,由此傳達他們獨特的品牌價值。
這些需求,可以通過
造型靈活
FreeForm技術讓設計者擁有了自由的土壤,帶來了無限創(chuàng)意的可能。不同的形狀與流暢的線條在此碰撞、融合,帶來不同凡響的視覺效果。FreeForm技術可實現(xiàn)多種造型細節(jié),與傳統(tǒng)切縫技術的20-25毫米的圓角相比,F(xiàn)reeForm技術可做到3-4毫米,更具立體感。
“打造獨特的座椅,這是絕佳途徑,”麥格納座椅系統(tǒng)前瞻技術工程全球副總裁迪諾·納迪切奧(Dino Nardicchio)說,“設計師可以由此創(chuàng)造任何造型。當我們向汽車設計師進行展示的時候,他們都認為這是一個驚喜。”
提升品質和舒適度
麥格納的新技術正在申請專利,采用該技術生產的座椅具有高凹度的造型面,且輪廓貼合人體體型,提升了座椅靠背的舒適感。座椅背板觸感柔軟,增加了將近10厘米寬的后排屈膝空間。因為座椅采用無縫縫合,表面結構簡單,更易于清潔。同時座椅的設計考慮了未來移動出行的場景,例如共享出行時可以使用拉鏈將座椅面罩快速更換,進行常規(guī)維護。
充滿精致感、無縫縫合的座椅表面凹度超過102毫米,這是傳統(tǒng)切縫技術幾乎不可能做到的,由此提高了座椅的舒適度,并且可實現(xiàn)多種造型。
麥格納企業(yè)內部的生物科學專家建議,座椅凹度是提高舒適度的最有效途徑,而FreeForm技術能實現(xiàn)高凹面的座椅后腰設計。與側翼結合,最大化地提升了對后腰的支撐和包覆,減少脊椎微運動,緩解疲憊感,男女皆適用。
與現(xiàn)有競品相比,采用FreeForm技術的座椅面套擁有高出四倍的透氣性,使乘坐更舒適。因為FreeForm技術采用了隱藏吊緊,淘汰了多達80個傳統(tǒng)面套連接件。
制造優(yōu)勢
FreeForm座椅面套制造過程靈活,可以通用于低產量或高產量的汽車項目。此外,制造過程可保證更加精準統(tǒng)一的外觀質量,從而節(jié)約制造時間。這項工藝可以用于皮革面料、布料或乙烯基織物等所有座椅材料。
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