汽車用戶在車內逗留的時間越來越長，座艙的舒適度成為了汽車制造商們不斷角逐的主戰(zhàn)場，于是汽車座椅設計變得至關重要。

如今，不少消費者都希望汽車座艙像家里的臥室一樣舒適，對于他們來說座椅系統(tǒng)就是其中的關鍵。與此同時，每個汽車制造商都在考慮在其座椅上加上一個特別的標簽，由此傳達他們獨特的品牌價值。

這些需求，可以通過

造型靈活

FreeForm技術讓設計者擁有了自由的土壤，帶來了無限創(chuàng)意的可能。不同的形狀與流暢的線條在此碰撞、融合，帶來不同凡響的視覺效果。FreeForm技術可實現(xiàn)多種造型細節(jié)，與傳統(tǒng)切縫技術的20-25毫米的圓角相比，F(xiàn)reeForm技術可做到3-4毫米，更具立體感。

“打造獨特的座椅，這是絕佳途徑，”麥格納座椅系統(tǒng)前瞻技術工程全球副總裁迪諾·納迪切奧(Dino Nardicchio)說，“設計師可以由此創(chuàng)造任何造型。當我們向汽車設計師進行展示的時候，他們都認為這是一個驚喜。”

提升品質和舒適度

麥格納的新技術正在申請專利，采用該技術生產的座椅具有高凹度的造型面，且輪廓貼合人體體型，提升了座椅靠背的舒適感。座椅背板觸感柔軟，增加了將近10厘米寬的后排屈膝空間。因為座椅采用無縫縫合，表面結構簡單，更易于清潔。同時座椅的設計考慮了未來移動出行的場景，例如共享出行時可以使用拉鏈將座椅面罩快速更換，進行常規(guī)維護。

充滿精致感、無縫縫合的座椅表面凹度超過102毫米，這是傳統(tǒng)切縫技術幾乎不可能做到的，由此提高了座椅的舒適度，并且可實現(xiàn)多種造型。

麥格納企業(yè)內部的生物科學專家建議，座椅凹度是提高舒適度的最有效途徑，而FreeForm技術能實現(xiàn)高凹面的座椅后腰設計。與側翼結合，最大化地提升了對后腰的支撐和包覆，減少脊椎微運動，緩解疲憊感，男女皆適用。

與現(xiàn)有競品相比，采用FreeForm技術的座椅面套擁有高出四倍的透氣性，使乘坐更舒適。因為FreeForm技術采用了隱藏吊緊，淘汰了多達80個傳統(tǒng)面套連接件。

制造優(yōu)勢

FreeForm座椅面套制造過程靈活，可以通用于低產量或高產量的汽車項目。此外，制造過程可保證更加精準統(tǒng)一的外觀質量，從而節(jié)約制造時間。這項工藝可以用于皮革面料、布料或乙烯基織物等所有座椅材料。