國軒高科迎來了2019年開門紅。

2月13日，國軒高科(002074)發(fā)布公告稱，全資子公司合肥國軒與BOSCH于近日在合肥簽訂了《采購協(xié)議》。合肥國軒作為BOSCH合格供應(yīng)商，將為BOSCH提供鋰離子電池、模組和電池包(零件、產(chǎn)品)等。

當前，2019年新補貼政策遲遲未能落地，大批動力電池企業(yè)不敢盲目制定今年第一季度的生產(chǎn)采購計劃，甚至有部分電池企業(yè)在春節(jié)過后尚未開工。

而國軒高科卻與BOSCH簽署了采購協(xié)議，子公司成為其鋰離子電池供應(yīng)商，為國軒高科在2019年的鋰電池市場進一步發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

事實上，國軒高科在2018年在動力電池產(chǎn)能擴充和出貨量、高比能動力電池產(chǎn)品開發(fā)和儲能市場開拓等方面都取得了良好成績。

在動力電池方面，高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年我國動力電池裝機總電量約56.98GWh，同比增長56%。裝機總電量排名前十動力電池企業(yè)合計約47.20GWh，占整體的83%。

其中，國軒高科以3.09GWh的裝機電量位列2018年動力電池裝機總電量排名第3位，僅次于寧德時代和比亞迪。主要為江淮汽車、北汽新能源、奇瑞商用車、新楚風汽車、漢騰汽車、安凱客車、中通客車、廣通客車、申龍客車等整車企業(yè)配套動力電池。

細分來看，2018年新能源汽車方形動力電池裝機總電量約42.25GWh，占整體總裝機電量的74.1%。國軒高科以2344MWh的裝機電量位列方形動力電池裝機總電量排名第3位。

2018年新能源汽車圓柱動力電池裝機總電量約7.11GWh，占整體總裝機電量的12.5%。國軒高科以749MWh的裝機電量位列圓柱動力電池裝機總電量排名第3位。

在軟包動力電池方面，國軒高科在2018年制備的三元811軟包樣品已通過科技部的中期檢查，能量密度達302Wh/kg，循環(huán)次數(shù)超過1500周。與之配套的1Gwh軟包線，將于2019年1月具備生產(chǎn)能力。

屆時，國軒高科將在動力電池方形、圓柱和軟包三大領(lǐng)域同時發(fā)力，進一步提升其在國內(nèi)的動力電池市場份額和競爭力。

目前，國軒高科已經(jīng)在新能源客車、新能源乘用車以及新能源專用車領(lǐng)域的動力電池裝機電量中排名前列。

在產(chǎn)能擴充方面，2018年國軒高科青島二期2GWh磷酸鐵鋰電池項目已經(jīng)投產(chǎn)，唐山二期2GWh磷酸鐵鋰電池項也在有序建設(shè)中。合肥新建4GWh三元產(chǎn)線已投產(chǎn)。此外，國軒高科還擬募資20億元用于國軒南京年產(chǎn)15GWh動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線及配套建設(shè)項目(一期5GWh)、廬江國軒新能源年產(chǎn)2GWh動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目。

2018年12月26日，上海電氣國軒儲能系統(tǒng)基地項目在江蘇南通奠基，項目規(guī)劃年產(chǎn)8GWh鋰離子電池儲能系統(tǒng)，分兩期建設(shè)，將于2019年第四季度投產(chǎn)。6月30日，國軒高科牽手國網(wǎng)江蘇電力公司的鎮(zhèn)江長旺儲能站(8MW/16MWh)成功并網(wǎng)，其儲能系統(tǒng)中配套了21萬支國軒高科單體磷酸鐵鋰電池。

2019年1月6日，國軒高科工程研究院和年產(chǎn)20萬套電動汽車動力總成控制系統(tǒng)項目在合肥市包河區(qū)舉行奠基儀式。

在市場開拓方面，除了將為BOSCH供應(yīng)鋰離子電池之外，國軒高科還于2018年10月與江淮汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，確保2019年為江淮汽車續(xù)增含乘用車、商用車在內(nèi)的共計七款車型的電池逾4GWh，銷售額超40億元。