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聯(lián)合Transdev/e.GO 采埃孚發(fā)布共享移動(dòng)解決方案
來源:網(wǎng)易汽車   編輯:張婷  2019-01-09 10:38:49 字號(hào)   打印  收藏

在剛剛開幕的2019 CES上,Transdev、采埃孚和 e.GO 宣布聯(lián)合開發(fā)共享自主移動(dòng)解決方案。此外,采埃孚還發(fā)布了多項(xiàng)新技術(shù),包含新一代車用超級(jí)計(jì)算機(jī)ProAI RoboThink控制器、自動(dòng)駕駛汽車共享服務(wù)——機(jī)器人出租車原型、采埃孚強(qiáng)大的傳感器產(chǎn)品系列以及適合跨行業(yè)的基于云平臺(tái)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

文章要點(diǎn):

·采埃孚聚焦自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,認(rèn)為網(wǎng)約車是其重要的助推力,并與電動(dòng)車生產(chǎn)商e.GO建立了合作關(guān)系。

·采埃孚還將發(fā)布一款沒有方向盤和踏板的機(jī)器人出租車(robo-taxi)。用戶可以通過智能手機(jī)或平板電腦來預(yù)約出租車,出租車也將通過自主駕駛至乘客上車地點(diǎn)

·ProAI RoboThink控制器就是ProAI系列的第四代產(chǎn)品,自帶圖像處理器,每秒算力超過150萬億次,且可模塊化組合最多4個(gè)單元,最高可實(shí)現(xiàn)約600萬億次的總計(jì)算能力,能夠適配L4級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛應(yīng)用。

·為推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù),采埃孚自行研發(fā)了一系列的傳感器硬件,包括最新一代攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)和聲音傳感器。

·基于云平臺(tái)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 采埃孚將在2025年前實(shí)現(xiàn)所有采埃孚產(chǎn)品的聯(lián)網(wǎng)。

詳細(xì)信息:

由采埃孚與e.GO Mobile共同成立的合資公司 e.GO Moove GmbH正與Transdev建立合作伙伴關(guān)系,通過Transdev全球自主運(yùn)輸系統(tǒng)(ATS開發(fā)連接基礎(chǔ)設(shè)施和客戶應(yīng)用的監(jiān)管系統(tǒng)。

采埃孚將繼續(xù)為e.GO Mover自主駕駛純電動(dòng)商用車提供電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)、采埃孚使用人工智能的ProAI中央計(jì)算機(jī),以及能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的傳感器。據(jù)悉,其將優(yōu)先著眼于法國和德國市場(chǎng),力求在2020年之前推出功能齊全的解決方案。

采埃孚股份公司首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)說:“隨著城市中心的客貨運(yùn)需求與日俱增,自動(dòng)化、電氣化和網(wǎng)絡(luò)化成為關(guān)鍵的推動(dòng)因素。像網(wǎng)約車這樣的城市交通方案是自主駕駛發(fā)展的最大動(dòng)力之一?!盩ransdev 北美公司首席執(zhí)行官兼自主交通系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Yann Leriche表示:“我們相信,公共交通將成為引領(lǐng)和實(shí)現(xiàn)首個(gè)開發(fā)真正自主服務(wù)并向公眾開放的領(lǐng)域。


采埃孚四代ProAI產(chǎn)品

第四代ProAI產(chǎn)品:自動(dòng)駕駛汽車離不開一個(gè)擁有強(qiáng)大計(jì)算能力的中央控制器,來處理通過攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)采集的數(shù)據(jù),完成環(huán)境參數(shù)的復(fù)雜計(jì)算,更要通過綜合云端、支付系統(tǒng)和最佳路線規(guī)劃與執(zhí)行程序,來整合用戶數(shù)據(jù)。


采埃孚ProAI RoboThink

為了滿足自動(dòng)駕駛汽車對(duì)計(jì)算能力的需求,采埃孚ProAI已經(jīng)陸續(xù)推出了3代產(chǎn)品,采埃孚第一代ProAI是入門級(jí)型號(hào),符合所有NCAP 2022標(biāo)準(zhǔn)。第二代ProAI的計(jì)算能力可以滿足L2級(jí)/L3級(jí)自動(dòng)駕駛的需求。第三代ProAI支持模塊化功能,并在三塊性能主板上集成了不同的芯片,能夠滿足L4級(jí)自動(dòng)駕駛所需的計(jì)算能力。而ProAI RoboThink控制器就是ProAI系列的第四代產(chǎn)品,自帶圖像處理器,每秒算力超過150萬億次,且可模塊化組合最多4個(gè)單元,最高可實(shí)現(xiàn)約600萬億次的總計(jì)算能力,能夠適配L4級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛應(yīng)用。

推出機(jī)器人出租車打造城市新出行方式:本次CES上,采埃孚還將發(fā)布一款沒有方向盤和踏板的機(jī)器人出租車(robo-taxi)。用戶可以通過智能手機(jī)或平板電腦來預(yù)約出租車,出租車也將通過自主駕駛至乘客上車地點(diǎn),繼而將他們送抵目的地。


通過智能手機(jī)預(yù)約機(jī)器人出租車

該款原型車搭載了由采埃孚和弗吉亞聯(lián)合開發(fā)的駕駛艙,雖然沒有配備方向盤和踏板,但配備三塊屏幕,駕駛員還可以自由選擇乘坐位置。通過聯(lián)網(wǎng)至采埃孚的云平臺(tái),能整合包括車隊(duì)管理、預(yù)約打車服務(wù)和創(chuàng)新貨物遞送服務(wù)在內(nèi)的不同功能模塊,至同一個(gè)共享的智能平臺(tái)上。


采埃孚的云解決方案

官方表示,“采埃孚正在打造新一代出行方式,模塊化系統(tǒng)解決方案不僅為傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商而設(shè)計(jì),也同樣適合新的出行服務(wù)提供商?!睘橥苿?dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù),采埃孚自行研發(fā)了一系列的傳感器硬件,包括最新一代攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)和聲音傳感器。在采埃孚的數(shù)字化全方位視野的傳感器架構(gòu)中,全方位雷達(dá)、固態(tài)激光雷達(dá)、S-Cam、遠(yuǎn)程攝像頭和內(nèi)部攝像頭構(gòu)成了車輛的“眼睛”。Sound.AI系統(tǒng)使自動(dòng)駕駛汽車擁有了“聽力”,依靠分析汽笛信號(hào)來確定車輛可能會(huì)出現(xiàn)哪一種危情,以及其來自哪一個(gè)方向(汽笛聲探測(cè))。


采埃孚數(shù)字化全方位視野的傳感器架構(gòu)

軟件方面,采埃孚ProAI中央控制器擁有監(jiān)測(cè)和分類的算法工具與車輛控制功能,為高標(biāo)準(zhǔn)車輛需求(包括極限溫度、極限震動(dòng))提供解決方案。傳感器系統(tǒng)也將幫助客戶應(yīng)對(duì)更嚴(yán)苛的NCAP等安全規(guī)定和等級(jí)?;谠破脚_(tái)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 采埃孚將在2025年前實(shí)現(xiàn)所有采埃孚產(chǎn)品的聯(lián)網(wǎng)?;谖④汚zure的采埃孚開放性物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)能提供新型數(shù)字化服務(wù),并通過數(shù)據(jù)分析和智能算法,讓硬件系統(tǒng)的使用更有效率。從2019年開始,汽車生產(chǎn)商和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商將可以使用采埃孚物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來提前安排車輛維護(hù)。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,采埃孚物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也將支持空中下載(OTA)升級(jí),直接從云端將最新的軟件版本即時(shí)傳輸給車輛。

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