據(jù)外媒報道,巴斯夫計劃推出一款全新的電動車電池配方,減少其對鎳金屬的依賴程度,后者的價格較高。調整配方后,新款車載電池將會提升電動車的續(xù)航里程數(shù),提升車輛的性能。
目前,巴斯夫與其他電動車制造領域的主流企業(yè)正致力于降低中的鈷含量。然而,有消息稱,這類公司還致力于新的電池配方,減少對鈷、鎳等高價位金屬的依賴性,并改用儲量較大、價格更為經(jīng)濟實惠的錳金屬。巴斯夫的最終目標是研發(fā)一款新電池,將鈷金屬的用量占比減少至5%乃至更低。
據(jù)路透社報道,到2021年,巴斯夫將設計新款電池正極,其鎳和錳金屬的占比分別為20%和70%。據(jù)估計,將電池配方調整后,將有助于降低電池的儲能成本,將其從當前的50美元/千瓦時在40美元/千瓦時。
目前,鎳金屬主要被用作為一種合金,其成本約為鈷金屬價格的五分之一。然而,據(jù)巴斯夫估計,該價格將提升,因為越來越多的車企開始從傳統(tǒng)車型向新款混動車、電動車及零排放車輛轉型。
據(jù)巴斯夫預計,到2025年,高鎳(high-gradenickel)的需求將從2016年的2.5萬噸增至31.8萬噸,高鎳主要被用于制作電動車車載電池的正極。
巴斯夫還將在芬蘭建立一家電池正極生產(chǎn)廠,并對多個歐洲選址進行評估,以便進行后續(xù)的投資。
[NextPage]
|