威伯科于2016年收購MICO，將電液控制納入車輛智能解決方案總體戰(zhàn)略，并藉此成為全球首家且唯一能夠向非公路用車市場提供完整的氣動和液壓制動及控制系統(tǒng)產(chǎn)品組合的供應(yīng)商。經(jīng)過兩年的調(diào)整融合，“威伯科+MICO“的完整氣液壓制動系統(tǒng)解決方案于今日亮相bauma CHINA 2018(中國國際工程機械、建材機械、礦山機械、工程車輛及設(shè)備博覽會)，以”更完整、更可靠、更安全、更高效、更智能“ 為主題展示了其1+1>2的產(chǎn)品技術(shù)實力，助力中國非公路用車制造商提升主動安全和運營效率，同時推動其向智能化方向發(fā)展。

更完整、更可靠

威伯科有能力為非公路用車制造商提供市場最全面的制動系統(tǒng)解決方案，有效整合氣液壓制動系統(tǒng)的優(yōu)勢并做合理配置，能夠滿足多平臺多車型的系統(tǒng)化管理體系的需要。此次展出的氣液(AoH)制動主缸產(chǎn)品即為很好的例證，它適用于裝有氣動控制制動和液壓輪端制動的車輛，將氣密性更好的氣室與更高精度的液壓活塞缸結(jié)合，能夠?qū)⑤^低的氣壓轉(zhuǎn)換為較高的液壓，使其擁有更可靠的性能，與同類型產(chǎn)品相比，使用壽命提高3倍，在保證制動安全性的同時，該產(chǎn)品的高可靠性為中小型非公路車輛減少了售后維修成本，保證工期車輛使用率最大化。這也是威伯科的氣液壓完整解決方案區(qū)別于單一氣制動或液壓制動系統(tǒng)供應(yīng)商的差異化優(yōu)勢的表現(xiàn)。

在經(jīng)濟增速放緩、轉(zhuǎn)型升級背景下，工程機械進入存量時代，行業(yè)集中度逐步提高，長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系符合非公路用車制造商的利益訴求，而威伯科希望憑借其可靠、全面的解決方案以及持續(xù)創(chuàng)新的優(yōu)勢，成為客戶的最佳選擇。

更安全、更高效

“安全生產(chǎn)”是非公路用車工作作業(yè)的基礎(chǔ)，自1981年威伯科推出第一套商用車ABS系統(tǒng)以來，一直引領(lǐng)著主動安全系統(tǒng)的發(fā)展，并積極推動其在中國的法規(guī)認證，繼而通過推出業(yè)界第一個標(biāo)準(zhǔn)化的電子制動系統(tǒng)EBS，不斷強化市場領(lǐng)先地位。威伯科EBS帶有防抱死功能，適用于氣壓和液壓制動車輛，其模塊化的設(shè)計能夠集成多種附加功能，在保障安全滿足相關(guān)法規(guī)要求的同時，也能幫助非公路用車制造商節(jié)省硬件制造和系統(tǒng)集成的成本，提升整個行業(yè)的安全水平。此次bauma展，威伯科同時也展示了為25寸車輪應(yīng)用設(shè)計的首款盤式制動器(ADB)，其高效緊固的夾緊機構(gòu)和獨有專利的雙向調(diào)整機構(gòu)，能夠降低拖剎風(fēng)險、保障駕駛安全。

在提升運營效率方面，威伯科將其商用車上成熟的模塊化的設(shè)計平臺也延伸應(yīng)用在非公路用車領(lǐng)域?！蔽覀兛梢愿鶕?jù)非公路用車制造商在不同開發(fā)階段的需求，疊加不同的功能模塊，“威伯科掛車系統(tǒng)、售后市場、和非公路用車事業(yè)部總監(jiān)張志豪介紹說，“該模塊化制動系統(tǒng)平臺以常規(guī)充液閥為基礎(chǔ)，集成多項應(yīng)用于液壓制動車輛的功能，減少管路布置成本，降低背壓能量消耗，提高效率，保證車輛使用率達到最大化。不僅如此，威伯科采用先進的3D打印制造技術(shù)，高精度制造可充分利用材料的強度和剛度，優(yōu)化安裝空間，減輕車身重量的同時降低噪音達15%。為客戶實現(xiàn)車身輕量化和低碳化?！?

更智能

“面對智能化轉(zhuǎn)型帶來的機遇與挑戰(zhàn)，如何順勢前行、謀求發(fā)展，是行業(yè)內(nèi)重要的課題，威伯科正不斷提升非公路用車的智能化，使車輛在生產(chǎn)作業(yè)的每個節(jié)點都能夠更安全高效的運行，”張志豪總監(jiān)舉例說，“比如威伯科的MUX多功能控制器，除內(nèi)置防抱死制動控制系統(tǒng)(ABS)外，能夠通過多種傳感器采集信號數(shù)據(jù)，實現(xiàn)車輛氣動制動和液動制動。還可以通過多端口連接疊加客戶定制的控制信號，滿足更多需求，如駐車制動控制、比例閥控制、車輛高度控制等?！? 張志豪總監(jiān)補充道，“威伯科提供的這些非公路用車產(chǎn)品符合歐盟法規(guī)，能夠更好的滿足中國出口業(yè)務(wù)的需求?！?