據(jù)外媒報道，四名知情人士透露，日本汽車零部件公司康奈可(Calsonic Kansei)已從日本銀行獲得了約50億歐元(59億美元)的融資，以幫助其收購菲亞特克萊斯勒(FCA)旗下零部件業(yè)務(wù)部門馬瑞利(Magneti Marelli)。

2016年，康奈可由美國私募股權(quán)基金KKR從日產(chǎn)及其他股東手中收購。數(shù)月來，該公司一直與FCA進(jìn)行談判，并要求日本野村證券(Nomura)以及瑞穗銀行等公司為其收購提供融資。

其中兩位知情人士透露，康奈可最初提出以58億歐元的價格收購馬瑞利，但在該公司對馬瑞利進(jìn)行深入的盡職調(diào)查后，最終報價可能還會有變動。康奈可旨在對馬瑞利實現(xiàn)完全控股，然后將兩家公司結(jié)合，打造出一家年收入約為188億美元的汽車零部件巨頭，并隨后在股票市場上市。

然而，消息人士稱，F(xiàn)CA集團(tuán)尋求以超過70億美元的價格出售馬瑞利，目前與康奈可還未達(dá)成任何有約束力的協(xié)議，交易隨時有可能破裂。據(jù)悉，康奈可正努力達(dá)到FCA的價格預(yù)期。盡管FCA與康奈可之間的談判并不具排他性，但康奈可目前仍是唯一與FCA進(jìn)行談判的買家。FCA及野村證券發(fā)言人均拒絕置評，康奈可以及瑞穗銀行也未及時回應(yīng)置評請求。

據(jù)透露，為縮小雙方之間的報價差距，F(xiàn)CA或其控股股東阿涅利家族可能在康奈可及馬瑞利合并后的實體中保留股份。知情人士稱，“合并后的實體上市后，可能為阿涅利家族帶來一些利益，并縮減融資債務(wù)。”

據(jù)悉，康奈可此次融資中包含的高級貸款相當(dāng)于馬瑞利核心收入的5倍，若包括初級債務(wù)在內(nèi)則是6.5倍。這也表明，即便是對于周期性舊經(jīng)濟(jì)部門，信貸可用性充足。