近日，中通客車(chē)發(fā)布公告稱，公司的實(shí)際控制人由山東交通工業(yè)集團(tuán)正式變更為山東重工集團(tuán)。如此，也意味著公司完成了股權(quán)整合，正式進(jìn)入了由譚旭光掌舵的山東重工集團(tuán)，駛?cè)胄碌陌l(fā)展軌道。

2018年，開(kāi)啟“三次創(chuàng)業(yè)”的中通客車(chē)，提出了“邁向高端、挑戰(zhàn)第一”的目標(biāo)，在上半年的發(fā)展中迎來(lái)多項(xiàng)利好，新能源客車(chē)、景區(qū)用車(chē)、校車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)迎突破發(fā)展，常規(guī)客運(yùn)車(chē)推出了更具競(jìng)爭(zhēng)力的新品，國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)和海外高端市場(chǎng)成果顯著，新能源科技成果通過(guò)科技部驗(yàn)收……

“二次創(chuàng)業(yè)”碩果的積累，“三次創(chuàng)業(yè)”良好的開(kāi)局，這就是中通客車(chē)挑戰(zhàn)更高目標(biāo)的勇氣!

“邁向高端、挑戰(zhàn)第一”，打造行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新高地

企業(yè)的發(fā)展，歸根到底要靠技術(shù)驅(qū)動(dòng)，靠產(chǎn)品引領(lǐng)!在年初的科技創(chuàng)新大會(huì)上，譚旭光董事長(zhǎng)為中通重申了技術(shù)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展之本。

譚旭光董事長(zhǎng)為中通客車(chē)提出了“邁向高端，挑戰(zhàn)第一”的總要求

2018年，在原有的深厚技術(shù)研發(fā)積淀的基礎(chǔ)上，中通客車(chē)加大創(chuàng)新力量的投入。進(jìn)入2018年來(lái)，中通客車(chē)已斥資近4000萬(wàn)元，引進(jìn)了更先進(jìn)、更智能的產(chǎn)品研發(fā)及實(shí)驗(yàn)設(shè)備，完善了技術(shù)研發(fā)的硬實(shí)力。除了硬件的投入，中通客車(chē)還加大了科技人才隊(duì)伍的建設(shè)。2018年，中通客車(chē)科技人員數(shù)量增長(zhǎng)了23%，薪酬則平均增長(zhǎng)了50%，此后該數(shù)據(jù)還將持續(xù)增長(zhǎng)，進(jìn)一步增強(qiáng)科技團(tuán)隊(duì)自我研發(fā)的能力和自我創(chuàng)新的動(dòng)力。

革新技術(shù)創(chuàng)新模式，是中通客車(chē)技術(shù)發(fā)展的另外一個(gè)重要課題。5月，中通客車(chē)先后確立了12個(gè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品發(fā)展項(xiàng)目和14個(gè)科技創(chuàng)新提升項(xiàng)目，同時(shí)，聘任了 12位產(chǎn)品經(jīng)理和14位專(zhuān)業(yè)技術(shù)帶頭人。他們的任務(wù)，就是平衡關(guān)鍵技術(shù)和市場(chǎng)需求之間的關(guān)系，讓技術(shù)為客戶帶來(lái)更適應(yīng)的性能需求和產(chǎn)品價(jià)值。

到8月份，中通客車(chē)技術(shù)創(chuàng)新也再迎碩果，公司承擔(dān)的科技部十三五期間新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)“高效純電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力平臺(tái)及整車(chē)集成關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目，順利通過(guò)了首輪驗(yàn)收。值得一提的是，該項(xiàng)目是科技部2017年重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的19個(gè)項(xiàng)目指南中，客車(chē)領(lǐng)域唯一一家由企業(yè)牽頭申報(bào)并獲得立項(xiàng)的項(xiàng)目。

有人說(shuō)，客車(chē)已是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)?且不說(shuō)觀點(diǎn)之謬誤，在當(dāng)前這個(gè)瞬息萬(wàn)變、紛繁蕪雜的時(shí)代里，那個(gè)產(chǎn)業(yè)敢說(shuō)自己永葆長(zhǎng)青?唯有技術(shù)創(chuàng)新，帶來(lái)永遠(yuǎn)領(lǐng)先市場(chǎng)需求一步的產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，才是根本之道。

“邁向高端、挑戰(zhàn)第一”，打造行業(yè)最佳性能的卓越產(chǎn)品

無(wú)論是企業(yè)還是用戶，價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，終歸要體現(xiàn)在產(chǎn)品上?？梢哉f(shuō)，中通客車(chē)二次創(chuàng)業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，就是靠產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)所帶來(lái)的市場(chǎng)紅利。這里，有連續(xù)多年蟬聯(lián)單車(chē)型銷(xiāo)售冠軍榮譽(yù)的中通8米電動(dòng)公交，有屢?jiàn)Z大單、閃耀市場(chǎng)的10米電動(dòng)公交，有旅游市場(chǎng)的“當(dāng)紅小生”——世騰公路客車(chē)，有長(zhǎng)期活躍于一線市場(chǎng)的世軒高端旅游車(chē)……

以上產(chǎn)品，構(gòu)成了中通客車(chē)“二次創(chuàng)業(yè)”的主力!如今，開(kāi)啟三次創(chuàng)業(yè)的中通客車(chē)，再次把打造行業(yè)最佳性能的產(chǎn)品作為首要任務(wù)。

中通新世嘉

作為2018年發(fā)布的新品，中通開(kāi)發(fā)的12米高端旅游車(chē)——新世嘉就是有力例證。采用了濰柴——法士特——漢德“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”的新世嘉，在各項(xiàng)指標(biāo)、性能都完美呈現(xiàn)了當(dāng)前旅游客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的最新方向，車(chē)輛駕乘體驗(yàn)進(jìn)一步提升，主被動(dòng)安全系數(shù)配置更加完善，成為了中通客車(chē)突破旅游客運(yùn)領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品。

在新世嘉之外，中通全力打造了新一代高端旅游商務(wù)用車(chē)——CO7，這款無(wú)論是外形，還是內(nèi)飾，都全面革新的國(guó)產(chǎn)高端商務(wù)，自面世以來(lái)，便深得行業(yè)和市場(chǎng)的好評(píng)。今年5月份，全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼曾在濟(jì)南乘坐了該款車(chē)型的氫燃料版，對(duì)該車(chē)是交口稱贊，并直言：“以后我們的政府接待用車(chē)，就該用這樣的車(chē)?！?

此外，在未來(lái)客車(chē)發(fā)展重要方向之一的氫燃料客車(chē)領(lǐng)域，中通客車(chē)也已實(shí)現(xiàn)了從客運(yùn)、公交、高端商務(wù)、物流等車(chē)型的全覆蓋。未來(lái)，借助于山東重工及濰柴氫燃料研發(fā)基地的技術(shù)實(shí)力以及其所承擔(dān)的國(guó)家氫燃料電池商用車(chē)產(chǎn)業(yè)化重大專(zhuān)項(xiàng)的發(fā)展契機(jī)，中通氫燃料客車(chē)產(chǎn)品也定將成為“三次創(chuàng)業(yè)”發(fā)展的主力。

“邁向高端、挑戰(zhàn)第一”，為客戶成就最大使用價(jià)值

客車(chē)是一種營(yíng)運(yùn)工具，因此，企業(yè)不僅需要為客戶提供合適的產(chǎn)品，滿足自己的市場(chǎng)價(jià)值，更需要從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度入手，為用戶提供全生命周期的最佳使用價(jià)值。

這幾年，中通客車(chē)新能源業(yè)務(wù)取得輝煌的市場(chǎng)成績(jī)，僅僅依靠產(chǎn)品?這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在新能源客車(chē)剛剛迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之際，中通客車(chē)就未雨綢繆，針對(duì)純電動(dòng)客車(chē)全生命周期服務(wù)，推出了“5+3”運(yùn)營(yíng)新模式。該模式為用戶解決了在產(chǎn)品選購(gòu)、融資、日常監(jiān)控維護(hù)、充電、售后、配件供應(yīng)、應(yīng)急處理等各方面所遇到的“全產(chǎn)業(yè)鏈”問(wèn)題，成為中通新能源客車(chē)暢銷(xiāo)市場(chǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。

此外，中通客車(chē)每年都舉行針對(duì)所有新能源產(chǎn)品的“綠盾”安全排查行動(dòng)。活動(dòng)集中于每年的四五月份進(jìn)行，為了確保車(chē)輛能夠在即將到來(lái)暑期炎熱、多雨的條件下，100%無(wú)憂安全運(yùn)營(yíng)。自2016年正式啟動(dòng)以來(lái)，中通“綠盾”行動(dòng)排查車(chē)輛總數(shù)近4萬(wàn)臺(tái)，每年動(dòng)用的排查人員數(shù)量都在3000余人次。如此大規(guī)模的排查，在行業(yè)內(nèi)是首家，也是截至目前唯一的一家。

不惜成本和投入，將用戶的價(jià)值實(shí)現(xiàn)放到首位，終將贏得用戶的認(rèn)可。如今，中通客車(chē)不斷完善市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)模式，無(wú)論是銷(xiāo)服一體模式、顧問(wèn)式營(yíng)銷(xiāo)思路，還是主動(dòng)服務(wù)的態(tài)度，都是圍繞客戶價(jià)值實(shí)現(xiàn)所做的不懈努力!我們的目標(biāo)只有一個(gè)：為客戶提供最優(yōu)的市場(chǎng)價(jià)值!

“邁向高端、挑戰(zhàn)第一”，塑造國(guó)際高端客車(chē)品牌形象

早些年，國(guó)產(chǎn)客車(chē)與大部分出口的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品一樣，都是低附加值、低品質(zhì)的代表。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，情況已悄然發(fā)生了變化。如今，國(guó)產(chǎn)客車(chē)頻頻在國(guó)際主流市場(chǎng)攻城拔寨、頻奏凱歌，其中少不了中通客車(chē)的功勞。

出口沙特的中通高端旅游客車(chē)

中通客車(chē)早早就意識(shí)到，靠低端產(chǎn)品的出口，只能維持一時(shí)的市場(chǎng)發(fā)展，并非持續(xù)長(zhǎng)久之道。自2012年開(kāi)始，中通客車(chē)在海外市場(chǎng)就不斷抓大放小，深耕市場(chǎng)，注意產(chǎn)品價(jià)值的提升和品牌形象的塑造。到2017年，中通客車(chē)更是正式確立了“大市場(chǎng)、大項(xiàng)目、大訂單、大客戶、大型高檔車(chē)”的市場(chǎng)思路。多年的潛心積累，終贏碩果，2017年，中通客車(chē)海外出口的產(chǎn)品單價(jià)位居行業(yè)第一位，品牌高端化成果顯著!

2018年以來(lái)，無(wú)論是出口沙特的500余臺(tái)高端旅游車(chē)，還是80臺(tái)公路客車(chē)首次進(jìn)入全面對(duì)標(biāo)歐美標(biāo)準(zhǔn)的以色列市場(chǎng)，乃至首次運(yùn)營(yíng)在俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的高端旅游車(chē)……中通客車(chē)都在堅(jiān)定地演繹著品牌高端化的海外發(fā)展之路。

羅馬不是一日建成的，品牌高端化也非一蹴而就。塑造國(guó)際高端客車(chē)品牌形象，這也是中通客車(chē)的使命!

偉大的夢(mèng)想，在萌芽破土之際，似乎都伴隨著苦難與不解。然而，只有身處其中才明白，這向上的力量是多么的堅(jiān)定與強(qiáng)大!邁向高端，挑戰(zhàn)第一，中通客車(chē)已經(jīng)在路上!