汕德卡上市不久，便以較高出勤率、高大威猛外觀以及較低油耗水平贏得高效物流用戶們的首肯。如今，汕德卡升級到更大馬力，曼技術(shù)發(fā)動機搭載采埃孚變速箱、曼技術(shù)后橋的黃金動力鏈已為更多的物流用戶所知。

七月的北京，驕陽似火，現(xiàn)已擁有40臺中國重汽汕德卡，北京地區(qū)第一個采購汕德卡牽引車的車主，北京金葉安順通物流公司總經(jīng)理劉先生說起汕德卡，仍然一臉的驕傲。

▲北京金葉安順通物流公司總經(jīng)理劉先生

據(jù)介紹，劉先生于2014年采購了第一臺汕德卡，運行一段時間后，該車出勤率高、油耗低，比其他國產(chǎn)品牌表現(xiàn)都優(yōu)秀，這令他十分滿意。在接下來幾年時間，隨著車輛的更新?lián)Q代，汕德卡在該公司的保有量不斷增加。盡管在總數(shù)200臺自有車輛中，汕德卡只占到五分之一的份額，但它已成為所有品牌當中保有量中最多的一個，當仁不讓成為唱主角的當家花旦。

憑借曼技術(shù) 獲得高認同

劉老板青睞汕德卡，完全不是頭腦一熱才做出決定。他說，由于公司之前使用過德國曼產(chǎn)品，對曼技術(shù)有著絕對的自信。

▲剛問世不久的汕德卡新國六產(chǎn)品

①高可靠性帶來高品質(zhì)服務(wù)?！?003年，由于高效物流業(yè)務(wù)的需要，我們采購了德國曼牽引車。經(jīng)過多年的了解和使用，發(fā)現(xiàn)這款車品質(zhì)優(yōu)秀，運行百萬公里后仍然無較大故障，保證了出勤率，這也是后期選擇搭載曼技術(shù)發(fā)動機的汕德卡的主要原因?！眲⑾壬绱苏f道。

據(jù)了解，金葉安順通物流是一家專業(yè)的現(xiàn)代物流企業(yè)，經(jīng)營北京、成都、貴陽等地專線多年，運輸貨物多為快遞、日用品等類，具有標載、高速送達的特征，只有車輛出勤率高，安全可靠才能保證擁有高品質(zhì)服務(wù)。因此，在車輛選擇上，配置高端，可靠、安全的產(chǎn)品才能成為其首選。而汕德卡定位高端，在市場上可以成為高值進口替代的品牌，自然是劉先生所需要的。

②高標準生產(chǎn)使產(chǎn)品無憂。熟悉了德國曼，了解了曼技術(shù)產(chǎn)品高效可靠性后，劉先生才將汕德卡列入采購名單。從所周知，中國重汽在引進德國曼后，并非只是采購了它的發(fā)動機和相關(guān)產(chǎn)品，而是消化吸收了曼的設(shè)計、生產(chǎn)制造等的方方面面，完全按照曼技術(shù)標準推出相關(guān)產(chǎn)品。于是，汕德卡成為了真正的高品質(zhì)中國智造高端重卡。

更令他滿意的是，這款車在實際運營后，幾乎沒有出現(xiàn)過大的故障，司機也都傳出贊賞之聲。按他養(yǎng)車用車的經(jīng)驗，國產(chǎn)品牌同等配置車輛，一般行駛里程達50萬公里，就需要進行主部件的維修，但汕德卡即便出現(xiàn)問題大多也是易損件方面的，主要部件基本沒有出現(xiàn)大問題。

劉先生表示，目前金葉安順通物流還有不少國產(chǎn)品牌車輛，當然這些車輛也為公司出了不少力，但說到底還是汕德卡最給力。

比拼硬實力 領(lǐng)先同行業(yè)

談到當初選擇這款車的原因，劉先生認為，之所以汕德卡成為公司的首選車輛，還在于它的確有無與倫比的特點。

▲具有雄厚實力的汕德卡

①配置高端，在競品中脫穎而出。在選擇車輛時，劉先生進行了諸多對比。結(jié)論是，國內(nèi)高端重卡無論配置、運營反饋等方方面面，都有自身的弱勢。比如，有的品牌馬力超過了500匹，可以達到高端產(chǎn)品的要求，但駕駛室不夠大;又如，有的品牌動力強勁、駕駛室寬敞舒適，但出勤效率低，車輛故障率高;再如，有的品牌動力強、駕乘舒適、出勤率高，但油耗等經(jīng)濟性不高。

相比之下，汕德卡動力強勁，采用懸浮式駕駛室，雙層臥鋪，寬敞舒適，運行百萬公里無大修，油耗處于行業(yè)領(lǐng)先水平，用它挑大梁，跑長途，時效、成本等堪稱最優(yōu)。劉先生當時采購的汕德卡為6×4牽引車，馬力440匹。從今天的重卡市場眾家產(chǎn)品看，僅發(fā)動機馬力一項，許多產(chǎn)品還尚有不及，更不用說汕德卡還可選配采埃孚變速器、緩速器等項。

②油耗維修成本低，升級速度快。重卡市場近兩年硬件配置方面升級速度加快，即使如此，動力大、傳達效率高、車橋耐用的品牌產(chǎn)品，也并不一定能為用戶帶來較高的經(jīng)濟價值。但汕德卡在近兩年不光在高出勤率上名聲在外，繼創(chuàng)造了100萬公里、150萬公里無大修紀錄后，百公里油耗25L/26L/28L的成績更是不斷傳來。業(yè)內(nèi)人士認為，同等配置下的6×4牽引車，標載狀態(tài)下油耗通常為百公里30L左右即稱為較理想狀態(tài)，能達到28L以下的，只有進口高端重卡可以做到。

劉先生介紹，在金葉安順通物流，同等配置、同等線路和路況下，進口重卡油耗可以達到百公里25L或26L，汕德卡的表現(xiàn)僅次于這個數(shù)值。當然，這個測算會有一定的誤差，但對比來看，汕德卡的優(yōu)勢仍然較為突出。

不僅如此，金葉安順通物流的40臺汕德卡目前運行已接近4年，并無大修記錄。要知道，從維修成本上看，進口車的一個輪轂就需七八千元，汕德卡則只需一千多元，同進口車對比，其售后服務(wù)方面性價比優(yōu)勢同比最大。

劉先生還表示，如今的汕德卡與前兩年的產(chǎn)品對比，有了進一步的提升，作為忠實用戶，他感到十分欣慰。近期，中國重汽下線的國六6×4牽引車，其搭載MC13發(fā)動機，馬力500匹，采用采埃孚變速器、曼技術(shù)MCY13Q雙聯(lián)橋，液緩、EBS+ESC制動模式，C7-G駕駛室等，可以說每個細節(jié)都有出彩表現(xiàn)。

當然，汕德卡還需要在售后服務(wù)方面繼續(xù)升級，包括備件要更加充分，維修支持響應(yīng)更加快速，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局更加完善。總之，在物流企業(yè)看來，重卡不但是基礎(chǔ)的運輸裝備，還是用來競爭制勝的強大武器，汕德卡唯有堅守品質(zhì)不斷提升，方能持續(xù)帶來高價值產(chǎn)品和服務(wù)，為物流事業(yè)的興旺發(fā)達再添動力。