首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動(dòng)平臺(tái) 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進(jìn)入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點(diǎn)汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機(jī)構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)  氫燃料電池車目標(biāo)100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長安25年上市L4級智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動(dòng)車:電池/電機(jī)等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺(tái)  市場監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)專項(xiàng)工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動(dòng)機(jī) 自主品牌  
高層動(dòng)態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場 經(jīng)營業(yè)績 人事變動(dòng) 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識(shí)術(shù)語  汽車人物  汽車展會(huì)  科研院校 人才招聘    
熱點(diǎn)透視 產(chǎn)銷分析 展會(huì)論壇 廠商專題    
PACK熱管理液冷技術(shù)“滲透戰(zhàn)”
來源:高工鋰電網(wǎng)   編輯:陳艷如  2018-08-22 16:47:28 字號   打印  收藏

液冷技術(shù)正在逐步替代傳統(tǒng)風(fēng)冷,成為各大車企電動(dòng)車配套的主流選擇。

近期,江淮新能源iEV6E運(yùn)動(dòng)版正式上市,其自主研發(fā)的液冷電池管控技術(shù)也首次應(yīng)用在微型電動(dòng)車型中。

據(jù)介紹,該款車型所搭載的液冷技術(shù)可將電池溫度穩(wěn)定控制在15-35℃適宜范圍內(nèi),-30℃~55℃環(huán)境溫度下車輛均可正常使用。同時(shí),該技術(shù)還保障了電池單失效不引發(fā)電池包起火、爆炸,確保了電池壽命、快充性能以及低溫性能和安全性能。

無獨(dú)有偶,別克即將于年內(nèi)上市的VELITE6PHEV也采用電芯級獨(dú)立液冷系統(tǒng)。據(jù)了解,VELITE6電池組內(nèi)的每一個(gè)單體電芯都能通過冷卻片,進(jìn)行散熱的循環(huán),確保每一個(gè)電芯的溫度相差在2攝氏度之內(nèi)。

何謂液冷技術(shù),就是利用冷卻液熱容量大且通過循環(huán)可以帶走電池系統(tǒng)多余熱量的性能,實(shí)現(xiàn)電池包的最佳工作溫度條件。

高工鋰電了解到,除上述兩家車企外,目前國內(nèi)外車企包括寶馬、特斯拉、通用、雪佛蘭、吉利、華晨寶馬、北汽、廣汽、云度、小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車等在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)上都在導(dǎo)入液冷技術(shù)。

一家大型pack企業(yè)高層表示:“早期用液冷技術(shù)的比較少,主要是市場以A00級車型為主,該類車型對性能的要求不高,同時(shí)基于成本問題沒有使用液冷技術(shù);而今年補(bǔ)貼政策偏重于長續(xù)航里程、高能量密度的電池,電池發(fā)熱情況越來越嚴(yán)重,在保證整車性能的同時(shí),還要保證一定的加速性能,液冷技術(shù)也就成為了主流選擇?!?

有數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)2022年動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)裝配中,主動(dòng)液冷技術(shù)將占比55%;按車型來看,插電式混動(dòng)車型動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)液冷技術(shù)將占比85%,純電動(dòng)車型動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)液冷技術(shù)將占比44%。

▌高能量、高倍率電池的必然選擇

按照熱量傳遞的介質(zhì)不同,電池冷卻系統(tǒng)可分為:風(fēng)冷、直冷和液冷。

風(fēng)冷主要分為自然冷卻和強(qiáng)制冷卻(利用風(fēng)機(jī)等),以低溫空氣為介質(zhì)。該技術(shù)在早期的電動(dòng)乘用車應(yīng)用廣泛,如日產(chǎn)聆風(fēng)、起亞SoulEV等,其存在的明顯問題是冷卻速度慢,效率低,內(nèi)部均溫性不佳。

直冷則采用制冷劑直接冷卻的方式,利用制冷劑(R134a等)蒸發(fā)潛熱的原理,在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng),將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中,制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走。目前通過直冷的冷卻方式基本在電動(dòng)乘用車上,最典型的如寶馬i3(i3有液冷、直冷兩種冷卻方案)。雖然其降溫速度快,但均溫性差一些。

液冷是通過液體對流換熱,將電池產(chǎn)生的熱量帶走,降低電池溫度,介質(zhì)主要為具有導(dǎo)電性的水等液體。液冷是目前許多電動(dòng)乘用車的優(yōu)選方案,國內(nèi)外的典型產(chǎn)品如寶馬i3、特斯拉、通用沃藍(lán)達(dá)(Volt)、華晨寶馬之諾、吉利帝豪EV。但需注意的是,液冷技術(shù)對密封性的要求較高,需要封閉式的液體管道,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

相較于其它冷卻技術(shù),液冷技術(shù)的換熱系數(shù)高、冷卻速度快,對降低最高溫度、提升電池組溫度場一致性的效果顯著;同時(shí),熱管理系統(tǒng)的體積也相對較小。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,目前電動(dòng)汽車動(dòng)力電池冷卻方式中風(fēng)冷的比重仍然較大,但隨著電動(dòng)汽車市場對續(xù)航里程、能量密度、電池容量、充電速率等性能提出更高的訴求,液冷技術(shù)將逐漸成為各大車企優(yōu)先考慮的方案。

市場數(shù)據(jù)也直接印證了這個(gè)判斷。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)液冷市場增長主要來自于插電式混合動(dòng)力車。2017年11.9萬輛乘用車采用了液冷系統(tǒng),其中9.3萬輛為插電式混合動(dòng)力車,2.6萬輛為純電動(dòng)汽車。

出現(xiàn)這種情況的主要原因是,目前新能源市場以A00和A0級別的車型為主,處于這個(gè)級別車型一般為純電動(dòng),由于其主要用于代步,速度不高,對快充的需求也有限,所以對液冷系統(tǒng)的需求有限,很難成為液冷技術(shù)的目標(biāo)市場。

而今年,新能源乘用車的市場結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù),2018年1-7月純電動(dòng)乘用車批發(fā)銷售30.48萬輛,同比增長90%。其中A00級車銷售17.37萬輛,同比增長63%;A0級車銷售4.26萬輛,同比增長295%;A級車銷售8.63萬輛,同比增長106%。純電動(dòng)車型結(jié)構(gòu)正在加速升級。

同時(shí),隨著補(bǔ)貼門檻提高及終端用戶對長續(xù)航里程的訴求越來越強(qiáng)烈,車企開始將高能量且兼具快充功能的動(dòng)力電池做為首選。為適配車企需求,電池企業(yè)將選擇能量密度更高的三元鋰電池,在大倍率放電情況下,為控制動(dòng)力電池溫度及將溫差控制在較穩(wěn)定的范圍內(nèi),液冷技術(shù)逐漸受到青睞。

雙登富朗特總工佘沛亮博士表示:“三元材料過充時(shí)容易析氧,熱失控時(shí)容易自催化反應(yīng),速度太快,以致于無法避免爆炸、著火等風(fēng)險(xiǎn),因此,必須要控制好其工作溫度范圍”。

“做乘用車用的三元材料電池(也有個(gè)別磷酸鐵鋰電池)系統(tǒng)的電池企業(yè)、pack企業(yè)和車企一定會(huì)采用液冷系統(tǒng);部分物流車采用圓柱形三元材料電池系統(tǒng),也會(huì)采用液冷技術(shù)”。他補(bǔ)充道。

華霆?jiǎng)恿Ω呒壯邪l(fā)總監(jiān)馬俊峰表示:“在補(bǔ)貼政策影響下,能量密度越來越高、續(xù)航里程增加,液冷將是標(biāo)配。目前公司都是液冷的電池包,去年銷售額5億,今年預(yù)計(jì)15-20億,目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)7億的銷售額。”

一家大型pack企業(yè)高層表示:“隨著電池性能逐步提高,液冷將成為新能源乘用車企的必然選擇,今年純電動(dòng)乘用車中電池冷卻系統(tǒng)液冷技術(shù)市場占比有望達(dá)到60%?!?

上一篇:宇通新能源監(jiān)控平臺(tái)率先完成與國家平臺(tái)對接
品質(zhì)升級,純電品質(zhì)新微卡——新長安星卡EV全面上市
4月12日,長安凱程旗下全新車型——新長安星卡EV全面上市,新車定位“純電品質(zhì)新微卡”,共帶來5款車型,旨在滿足用戶更多元化需求。 [詳細(xì)]
2024-04-12 10:58:53
 
身體和靈魂都要在路上!讓東風(fēng)風(fēng)神皓極帶你去詩和遠(yuǎn)方
皓極搭載的東風(fēng)馬赫雙擎,具有“極速、極省、極靜、極可靠”四大領(lǐng)先優(yōu)勢。皓極的強(qiáng)勁動(dòng)力超越一大片2.0T同級車型,低至4.8L(NEDC油耗)的百公里油耗讓一箱油續(xù)航超過1000公里,無論多遠(yuǎn)的旅途,都不必為動(dòng)力性能和省油節(jié)能而煩擾。 [詳細(xì)]
2024-03-28 17:04:09
 
東風(fēng)風(fēng)神奕炫家族總有一款適合你
“金九銀十”購車黃金季就要來臨,許多年輕家庭添置新車已經(jīng)提上了日程,準(zhǔn)備在十一假期自駕出游,去丈量世界,用心靈感受大自然的美好。但是也有不少買車人陷入了各種糾結(jié),需要考慮的地方實(shí)在太多,長途旅行的油耗、維護(hù)成本問題;全家出行乘坐是否舒適;顏值能否撐得住場面;除此之外,動(dòng)力性能是否足夠強(qiáng)勁,能滿足年輕人的競速激情嗎? [詳細(xì)]
2024-03-13 17:01:29
 
構(gòu)筑產(chǎn)品、品牌、市場“鐵三角” 賽力斯汽車堅(jiān)持軟件定義汽車
9月3日,第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇圓滿落幕。本屆論壇圍繞年度主題“高質(zhì)量·新未來”,研討政策標(biāo)準(zhǔn)走勢、企業(yè)戰(zhàn)略布局、市場格局變化、產(chǎn)品優(yōu)化升級、前沿技術(shù)方向等領(lǐng)域的熱點(diǎn)議題,為汽車行業(yè)提供智力支持,為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)智獻(xiàn)策、謀篇布局。賽力斯汽車品牌總監(jiān)郭鋒受邀出席并分享了《基于中國 走向全球 探索自主品牌的崛起之道》的主題演講。 [詳細(xì)]
2024-02-28 16:59:33
 
以安全為基石 AITO問界打造全場景智慧安全體系
賽力斯汽車品牌總監(jiān)郭鋒受邀出席并分享了《基于中國 走向全球 探索自主品牌的崛起之道》的主題演講,并對車企不可動(dòng)搖的基石——安全進(jìn)行了介紹,重點(diǎn)分享了AITO問界新M7大五座在產(chǎn)品安全層面的實(shí)踐與努力。 [詳細(xì)]
2024-02-01 17:06:40
 
期待值拉滿,江鈴大道將攜重磅產(chǎn)品“席卷”成都車展!
隨著越來越多的城市對皮卡進(jìn)行解禁,皮卡也逐漸成為用戶出行、旅游、越野的新選擇。要說2023年皮卡圈里的“黑馬”,江鈴大道絕對榜上有名。出場便開創(chuàng)了皮卡市場的全新品類——PUV,其中,P代表Possibility(無限可能),U代表Unique(專屬),V代表Vehicle(生活者之車),為用戶擘畫了皮卡全場景新時(shí)代。 [詳細(xì)]
2023-08-22 17:26:10
 
江鈴大道闖入香格里拉,以硬實(shí)力和全場景秀出皮卡新可能
自品牌發(fā)布以來,江鈴大道始終倡導(dǎo)皮卡全場景生活方式,致力與用戶共赴熱愛。 [詳細(xì)]
2023-06-21 18:17:27
 
賽事全新升級 場景極限挑戰(zhàn),征戰(zhàn)的號角已吹響
新能源物流車進(jìn)入市場化關(guān)鍵時(shí)期,智能網(wǎng)聯(lián)促使行業(yè)不斷發(fā)生變化,新勢力企業(yè)爭先加入、新車型不斷出現(xiàn),產(chǎn)品參差不齊,新能源物流車產(chǎn)品的應(yīng)用場景適用性和性能甄別困難。 [詳細(xì)]
2023-06-21 10:42:43
 
挑戰(zhàn)高原極限路況!江鈴大道香格里拉之旅顛覆認(rèn)知
6月17日,江鈴大道“奔赴熱愛 大道無疆——香格里拉心境之旅”活動(dòng)正式開啟,20余臺(tái)的大道車隊(duì)從“人間最后一片凈土”的香格里拉出發(fā),去探尋海拔3500米的天寶雪山神秘牧場,去征服崎嶇的山路,登頂4000米海拔的千湖山,奔赴麗江星空下的音樂會(huì)。 [詳細(xì)]
2023-06-20 15:45:51
 
迎戰(zhàn)“618”購物季!福順/圖雅諾/大通MAXUS V80誰能直擊創(chuàng)業(yè)者心坎?
2023年對于廣大創(chuàng)客們而言,無疑是充滿了希望和拼搏的一年。這一年,疫情逐步結(jié)束,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭正盛;這一年,“兩會(huì)精神”明確鼓舞大家創(chuàng)業(yè),為疫情后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。 [詳細(xì)]
2023-06-15 15:19:10
 
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點(diǎn)排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報(bào)道
· 2017年上海國際車展專題報(bào)道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報(bào)道
· 2016北京國際車展專題報(bào)道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺(tái) 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機(jī)版
執(zhí)行時(shí)間:1.51 秒