“看新聞、買機票、淘寶下單、辦公審批文件……這些都可以在汽車?yán)镫S心所欲地完成!”在十三屆全國人大一次會議重慶代表團的多場分組審議現(xiàn)場，全國人大代表、重慶長安汽車股份有限公司董事、總經(jīng)理朱華榮不厭其煩地向代表們描述未來汽車?yán)锏闹悄苌睢?

大數(shù)據(jù)、云計算以及高速發(fā)展的通訊技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)深刻改變著人們的生活。顛覆性的智能產(chǎn)業(yè)帶來了超乎想象的智能生活。朱華榮代表表示，未來汽車將不再是一個冷冰冰的出行工具，而是一個全新的計算機終端平臺。在這個平臺上可以實現(xiàn)各種場景，不僅更安全、更環(huán)保、效率更高，而且讓出行更加精準(zhǔn)。

“當(dāng)前我國已經(jīng)步入制造大國行列，但還需要加快制造強國建設(shè)的步伐。首先，必須加強頂層設(shè)計、統(tǒng)籌規(guī)劃，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，集中優(yōu)勢資源，搭建一系列共享平臺?！敝烊A榮代表認(rèn)為，任何發(fā)展，人才最關(guān)鍵，高質(zhì)量發(fā)展亟需引進和培養(yǎng)高科技人才，集聚眾智。其中，共享的理念很重要，技術(shù)人員可以共享為其他企業(yè)提供服務(wù)，進而促進生產(chǎn)要素的充分流動。

汽車行業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級?朱華榮代表說，作為中國汽車品牌，長安汽車目前的領(lǐng)先只是過渡階段，最終是要進入全球汽車品牌的領(lǐng)先行列，打造世界一流的汽車制造企業(yè)，“長安以后不再是一個簡單的汽車產(chǎn)品制造者，而是要做解決科技出行方案的提供者”。

“黨中央、國務(wù)院高瞻遠(yuǎn)矚提出的目標(biāo)舉措，順應(yīng)了全球的大趨勢，但也是針對中國在全球制造領(lǐng)域競爭格局中所處劣勢而提出的。”朱華榮代表說，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在萌發(fā)，大數(shù)據(jù)的形成、理論算法的革新、計算能力的提升及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的演進，使人工智能發(fā)展進入到新階段，智能化已成為技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，也成為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得實質(zhì)性進展的重要抓手。

政府工作報告提出“發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活”。朱華榮代表說，人工智能具有顯著的溢出效應(yīng)，將進一步帶動其他技術(shù)的進步，推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總體突破，成為推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的新動能、振興實體經(jīng)濟的新機遇、建設(shè)制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國的新引擎。

“目前，還存在創(chuàng)新平臺牽頭部門多，導(dǎo)致資源不聚焦、國家相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)難以對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)、商用提供有效支撐等問題。”朱華榮代表說，特別是自動駕駛車輛合法上市的法規(guī)缺失、道路設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完善以及標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行力度不足等問題，使車企在自動駕駛方面難以開展有效的商業(yè)化運營。

“在國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心方面，重慶市在工業(yè)成熟度和技術(shù)實力等方面都具備了基礎(chǔ)?！敝烊A榮代表認(rèn)為，需要改革現(xiàn)有管理機制，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車的統(tǒng)籌管理以及加快建立和完善自動駕駛相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)落地。中國汽車品牌的形象要借助輿論力量為正在發(fā)展壯大的自主品牌爭取更多話語權(quán)。