導(dǎo)語(yǔ)：廣汽本田自從陷入“機(jī)油門”之后，就一發(fā)不可收拾。據(jù)眾多廣汽本田的車主反應(yīng)，廣汽本田的每一款車都出現(xiàn)了機(jī)油問(wèn)題，冠道已經(jīng)召回了。但是廣汽本田的銷量冠軍雅閣也出現(xiàn)了同樣的問(wèn)題，除雅閣以外，鋒范的機(jī)油問(wèn)題是最突出的，這主要與鋒范所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。2018款鋒范上市兩個(gè)月，銷量卻不盡如人意。

鋒范是廣汽本田為了迎合年輕消費(fèi)者所推出的一款緊湊級(jí)車型。鋒范從上市以來(lái)，以價(jià)格和質(zhì)量贏得消費(fèi)者的青睞。從2006年鋒范進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，鋒范憑借精準(zhǔn)的定位和產(chǎn)品實(shí)力，成為緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。在這十幾年來(lái)，為了滿足不同消費(fèi)者的需求變化，鋒范也進(jìn)行了不斷的探索與進(jìn)化。

鋒范在針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所做的改變，消費(fèi)者非常認(rèn)可，如此性價(jià)比高的車型，只要質(zhì)量達(dá)標(biāo)，銷量基本上會(huì)一直維持平衡的。但是近幾年，廣汽本田機(jī)油問(wèn)題頻發(fā)，鋒范似乎也陷入了“機(jī)油門”。2018款鋒范的銷量并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，鋒范時(shí)尚前衛(wèi)，性價(jià)比高，一旦陷入“機(jī)油門”，鋒范的所有優(yōu)勢(shì)都不足以推動(dòng)其銷量繼續(xù)增長(zhǎng)。

從廣汽集團(tuán)所公布的6月份各車型的銷量可以看出，廣汽本田鋒范6月的銷量為5305輛，與去年同期銷量相比，鋒范的銷量確實(shí)有所提升。鋒范2018年1-6月的累計(jì)銷量23099輛，而去年前6個(gè)月的累計(jì)銷量為28951輛，相差5852輛，同比下降了20.21%?？梢?jiàn)，鋒范的下滑速度非?？?。

再對(duì)比鋒范7月的銷量，鋒范的銷量繼續(xù)下降。7月，鋒范的銷量為4935輛，同比增加了6.52%，環(huán)比減少了6.94%，1-7月的累計(jì)銷量為28034輛，直到7月的累計(jì)銷量都比不上去年1-6月的累計(jì)銷量，同樣，累計(jì)同比下滑了16.53%。

再對(duì)比2017年本田鋒范的銷量，2017年12月，鋒范當(dāng)月銷量為6196輛，同比下滑了31.03%，而去年的累計(jì)銷量為64007輛，對(duì)比前年70841輛，同比下滑了9.65%。鋒范的銷量一年不如一年，但是鋒范每年都會(huì)進(jìn)行改款，不論是大改還是小改，總會(huì)根據(jù)消費(fèi)者的需要進(jìn)行改動(dòng)，銷量下滑只能說(shuō)明鋒范的出現(xiàn)一定的質(zhì)量問(wèn)題。

其實(shí)，每款車輛都會(huì)出現(xiàn)大大小小的問(wèn)題，而機(jī)油增多、機(jī)油乳化問(wèn)題在同款車型上出現(xiàn)大量的事實(shí)來(lái)證明，這確實(shí)成為鋒范銷量下滑的重要原因。對(duì)于機(jī)油增多、機(jī)油乳化的問(wèn)題，沒(méi)有很好的方法來(lái)解決，消費(fèi)者對(duì)于鋒范也就望而卻步，選擇了同等價(jià)格的對(duì)標(biāo)車型。

來(lái)自河南的馮先生(化名)是 2017款1.5L CVT舒適版的車主。馮先生的車跑到9000公里時(shí)，就去4S店做了第二次保養(yǎng)，用的和首保一樣的綠桶機(jī)油后出現(xiàn)了機(jī)油增多的現(xiàn)象。

馮先生還發(fā)現(xiàn)鋒范在起步的時(shí)候有嚴(yán)重頓挫感，加油時(shí)會(huì)出現(xiàn)無(wú)力感，并且會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升、下降遲鈍的情況。另外，馮先生還發(fā)現(xiàn)，在掉頭或倒車入庫(kù)時(shí)打方向很重的情況下，油耗會(huì)由原來(lái)的6點(diǎn)多極具上升到8.0-9.5之間!馮先生對(duì)于自己剛買不久的鋒范感到很失望。

馮先生所遇到的問(wèn)題并不是個(gè)案，而是很多鋒范車主都會(huì)遇到的問(wèn)題。來(lái)自廣州的鄧先生(化名)同樣是鋒范2017款 1.5L CVT舒適版的車主。鄧先生在首保過(guò)后一個(gè)月左右，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多超出上限。

鄧先生立馬去4S店進(jìn)行處理，4S店的師傅抽取了多余的機(jī)油，并且將機(jī)油保持在中下的油位。然后告訴鄧先生說(shuō)，機(jī)油增多是因?yàn)猷囅壬舷掳嗯艿墓飻?shù)太少，導(dǎo)致機(jī)油增多。鄧先生正常上下班就會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多的現(xiàn)象，并且伴有濃重的機(jī)油味。

而后來(lái)鄧先生跑了幾天長(zhǎng)途，就發(fā)現(xiàn)機(jī)油下降在刻度下。鄧先生懷疑是不是機(jī)油多的部分在跑高速的過(guò)程中揮發(fā)了。面對(duì)這樣的狀況，鄧先生感到很無(wú)奈，車輛首保后就發(fā)現(xiàn)了機(jī)油增多的問(wèn)題，不知道這樣的問(wèn)題會(huì)不會(huì)一直出現(xiàn)?

來(lái)自貴州的吳先生(化名)是鋒范2015款 1.5L CVT 舒適版的車主。吳先生是在2016年9月買的鋒范，現(xiàn)在行駛15000多公里。二保之后跑了5000多公里，出現(xiàn)了嚴(yán)重的機(jī)油增多問(wèn)題，超過(guò)機(jī)油尺最高限刻度非常多，油耗也明顯增加，吳先生認(rèn)為自己的車和東風(fēng)本田召回CR-V的機(jī)油增多狀況是一樣的。吳先生聯(lián)系4S店想問(wèn)問(wèn)相關(guān)情況，但是4S店讓吳先生直接聯(lián)系廣汽本田官方售后。吳先生目前還沒(méi)有得到售后的任何回復(fù)，吳先生只希望有可實(shí)施的解決辦法來(lái)解決現(xiàn)在的問(wèn)題。

三位鋒范的車主有很多相同點(diǎn)，首先就是在首保之后就發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多的問(wèn)題，而且機(jī)油增加的程度也越來(lái)越嚴(yán)重。從鋒范搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，鋒范是本田1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前本田召回車輛中容易出現(xiàn)此類問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機(jī)。

廣汽本田對(duì)于機(jī)油增多的問(wèn)題還是持不回應(yīng)的態(tài)度，雖然在眾多冠道車主的壓力下召回了冠道，但是雅閣和鋒范同樣存在著機(jī)油增多、機(jī)油乳化的問(wèn)題，遇到這些問(wèn)題的車主都是直接聯(lián)系廠家售后，售后的態(tài)度就比較官方了。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車頻道的記者以鋒范車主的名義，與廣汽本田的售后(官方售后800-830-8999)進(jìn)行了電話溝通。記者向售后表示鋒范遇到了機(jī)油增多的問(wèn)題，4S店讓直接聯(lián)系售后解決。售后給記者的回答就是登記了記者的相關(guān)信息，并告訴記者將在3天內(nèi)給記者答復(fù)。

記者等了三天，并沒(méi)有等到任何的答復(fù)。記者又致電給廣汽本田售后，售后繼續(xù)與記者打太極，并且又一次記錄記者的信息，回答說(shuō)3天之后給答復(fù)。記者有理由相信，很多車主在反應(yīng)問(wèn)題后，售后都一再推脫，面對(duì)機(jī)油增多問(wèn)題的車主是無(wú)法進(jìn)行合理維權(quán)的。

目前，廣汽本田的總體銷量下滑的很嚴(yán)重。廣汽本田雅閣雖然也出現(xiàn)了機(jī)油增多的問(wèn)題，但是廠家卻無(wú)作為，與其說(shuō)是沒(méi)有更好的辦法解決，不如說(shuō)廣汽本田是為自己的銷量考慮，像雅閣這樣的走量車型，召回勢(shì)必會(huì)影響其銷量。目前，冠道的銷量就直線下降，而鋒范雖說(shuō)不是廣汽本田的銷量冠軍，但鋒范在緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)銷量出現(xiàn)下滑的態(tài)勢(shì)，如若進(jìn)行召回，銷量必將下滑嚴(yán)重。