根據(jù)中汽協(xié)最新產(chǎn)銷快訊，2017年11月，國內(nèi)車用柴油機(jī)市場(chǎng)銷售295889臺(tái)，同比下降0.58%，環(huán)比增長1.94%。11月份，車用柴油機(jī)市場(chǎng)遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，這是否意味著從2016年四季度開始的利好形勢(shì)就此終結(jié)?據(jù)業(yè)內(nèi)分析，11月柴油機(jī)銷量下滑，主要原因是國內(nèi)重卡市場(chǎng)11月份遭遇年內(nèi)首次下降，同比降幅為7.72%。

中重卡市場(chǎng)下滑 車用柴油機(jī)出現(xiàn)年度首降

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，重卡市場(chǎng)每月銷量都保持在9萬臺(tái)以上的銷量，其中有兩月突破十萬大關(guān)。金九銀十之后，國內(nèi)重卡銷量下滑的呼聲越來越高。11月我國重卡市場(chǎng)共銷售各類車型約8.48萬輛，環(huán)比10月下降8.16%，相較于2016年同期的9.18萬輛同比下降7.72%。

同樣下滑的還有中卡市場(chǎng)。11月國內(nèi)中型卡車(含非完整車輛)市場(chǎng)銷售21133輛，環(huán)比下降15.77%，同比下降9.46%。國內(nèi)輕卡行業(yè)繼續(xù)表現(xiàn)不錯(cuò)，11月輕卡銷售16.24萬輛，同比增長24.27%，輕卡足夠大的市場(chǎng)體量，為車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了不少增量。

因此，總體上分析來看，由于我國中重卡市場(chǎng)的下降，導(dǎo)致11月份車用柴油機(jī)出現(xiàn)下降。但是，11月份車用柴油機(jī)市場(chǎng)僅僅微降0.58%，遠(yuǎn)低于重卡市場(chǎng)的7.72%，輕卡市場(chǎng)做出了重要的貢獻(xiàn)。

前十位次競(jìng)爭(zhēng)激烈 云內(nèi)動(dòng)力再據(jù)第二

2017年11月，車用柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷量前十企業(yè)共銷售245526臺(tái)，1-11月累計(jì)銷量的市場(chǎng)份額達(dá)到84.87%。11月份，銷量前十的企業(yè)5增5降，增幅最高的是年內(nèi)首次殺入月度銷量前十的江西五十鈴，同比增長了42.02%;降幅最高的是江鈴控股，同比下降47.36%。11月份，濰柴連續(xù)六個(gè)月奪得月度銷量冠軍，云內(nèi)動(dòng)力連續(xù)超過玉柴保持月度銷量榜單第二名。

云內(nèi)動(dòng)力針對(duì)1-11月份企業(yè)經(jīng)營情況進(jìn)行過全面的分析，主要是DEV系列產(chǎn)品裝機(jī)份額迅速提升，截止11月份裝機(jī)份額由前期的4%飆升至15%，因此連續(xù)兩月銷量位居第二名。其總經(jīng)理代云輝指出，云內(nèi)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)銷量與上年同期增長14.36%，產(chǎn)品在全國主要汽車廠裝機(jī)份額上升至31%，同比增長7個(gè)百分點(diǎn)。

從累計(jì)銷量來看，2017年1-11月國內(nèi)車用柴油機(jī)累計(jì)銷量3224932臺(tái)，累計(jì)增長25.08%，累計(jì)增幅較1-10月份創(chuàng)下的28.44%有所減少。此外，月度前十企業(yè)中僅有安徽全柴同期累計(jì)增長遭遇下滑，累計(jì)下降2.06%。而中國重汽和廣西玉柴兩家企業(yè)累計(jì)增幅分別達(dá)到81.54%和72.96%。

從汽車用柴油機(jī)22家企業(yè)11月份銷量排名來看，本月銷量達(dá)到3萬臺(tái)以上的企業(yè)共有4家，分別是濰柴控股、云內(nèi)動(dòng)力、廣西玉柴及北汽福田，從數(shù)據(jù)上來看4家的銷售差距差距皆在伯仲之間。當(dāng)然，22家企業(yè)中也有企業(yè)表現(xiàn)不盡如人意，其中安徽全柴同期累計(jì)增長為-2.06%，山東華源萊動(dòng)以4945臺(tái)銷量數(shù)據(jù)，同期累計(jì)增長為-22.45%，幾乎為跌幅最大的企業(yè)。江鈴控股雖然11月份月度銷量第七，但是由于2016年的高基數(shù)，本月同比下滑47.36%，為前十中下滑比例最大的企業(yè)。

業(yè)內(nèi)分析，主要是伴隨著本月度國內(nèi)中重卡市場(chǎng)的出現(xiàn)下滑，11月份車用柴油機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)也出現(xiàn)首降。而得益于輕卡市場(chǎng)較大的體量以及繼續(xù)保持的增長態(tài)勢(shì)，緩解了車用柴油機(jī)的下滑比例。車用柴油機(jī)下滑值得業(yè)內(nèi)重視，但也無需過分擔(dān)憂。