首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動平臺 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進(jìn)入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點(diǎn)汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機(jī)構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴(yán)禁新增低速電動  氫燃料電池車目標(biāo)100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長安25年上市L4級智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動車:電池/電機(jī)等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動力電池項(xiàng)目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺  市場監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)專項(xiàng)工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動機(jī) 自主品牌  
高層動態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場 經(jīng)營業(yè)績 人事變動 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識術(shù)語  汽車人物  汽車展會  科研院校 人才招聘    
熱點(diǎn)透視 產(chǎn)銷分析 展會論壇 廠商專題    
磷酸鐵鋰 國軒高科的堅(jiān)守與突破
來源:新能源汽車網(wǎng)   編輯:陳艷如  2018-08-06 19:23:20 字號   打印  收藏

當(dāng)電池的單體能量密度從90Wh/kg進(jìn)軍220Wh/kg,技術(shù)自信才是前行動力;當(dāng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存,堅(jiān)守和突破尤為珍貴;當(dāng)物流車電池從三元回歸磷酸鐵鋰,當(dāng)儲能市場爆發(fā),鐵鋰優(yōu)勢凸顯,誰也不敢說舞臺的極限在哪。

這是發(fā)生在國軒高科磷酸鐵鋰電池身上的故事,無關(guān)生活,卻講述著一群新能源人的堅(jiān)守,不是電影,卻記錄著一個行業(yè)的光明。

“我們的磷酸鐵鋰電池,無論在國內(nèi)還是國際上,都是拿得出手的。我們的目標(biāo)是2020年單體能量密度達(dá)到220Wh/kg。”國軒高科掌舵人李縝的一番話,向世人發(fā)出自信的宣言:國軒高科,有“鋰”雄踞天下!

關(guān)鍵詞:足跡,12載鑄就輝煌

人生需要“回頭看”?;仡^,有我們的出發(fā)點(diǎn),有奮斗足跡,有前車之鑒和成功的歡愉。人生如此,企業(yè)亦然。

國軒高科作為一家動力鋰電池企業(yè),磷酸鐵鋰電池一直是拳頭產(chǎn)品,耕耘12年,從90Wh/kg到180Wh/kg,從數(shù)十人到千人研發(fā)團(tuán)隊(duì),從合肥實(shí)驗(yàn)室一隅到走出國內(nèi)走向歐洲,國軒高科磷酸鐵鋰電池已走過極不尋常的一紀(jì):

2006年成立,涉足動力電池行業(yè);

2007年,國軒5萬Ah鋰電池生產(chǎn)線投產(chǎn);

2008年,磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線投產(chǎn)運(yùn)行;

2010年,磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線擴(kuò)產(chǎn),20萬Ah汽車專用鐵鋰電池生產(chǎn)線開工;

2013年,鋰離子動力電池銷售收入在國內(nèi)同行業(yè)中排名第一,市場份額約20%,動力電池出貨量累計(jì)排名國內(nèi)第一、世界第四;

2014年,擴(kuò)建新廠,1億Ah電池生產(chǎn)線達(dá)產(chǎn),主供蘇州金龍、安凱客車;

2015年,成功上市,國軒高科發(fā)展開啟新篇章,同年,蘇州國軒、南京國軒、廬江國軒公司建成投產(chǎn);

2016年,國軒高科獲得科技部、發(fā)改委、工信部科研重大專項(xiàng);

……

國軒的每一次進(jìn)步,都少不了磷酸鐵鋰的身影。 “國軒磷酸鐵鋰電池在2013年單體能量密度基本維持在120Wh/kg左右,純電動乘用車?yán)m(xù)航里程在100km-150km。到2016年單體能量密度達(dá)到150Wh/kg,2018年,國軒磷酸鐵鋰電芯在32131電芯中首次突破180Wh/kg,電池包裝電量達(dá)到59KWh,續(xù)航里程超過400km,在磷酸鐵鋰電芯中基本達(dá)到國際領(lǐng)先水平?!眹幐呖齐姵匮芯吭焊痹洪L李新峰博士介紹。

企業(yè)和人生一樣,都需要豐富積累。磷酸鐵鋰的每一點(diǎn)進(jìn)步,濃縮著國軒人的每一滴汗水,這是奮斗印記,也是值得自豪的人生經(jīng)歷。

回頭,既品味得失,也收獲自信。

更重要的是,身后亦寫著前方的路。

關(guān)鍵詞:自信,實(shí)力值得信賴

有實(shí)力才有自信;有實(shí)力,才值得信賴!

國軒高科董事長李縝曾自豪地表示,“全國真正做磷酸鐵鋰車用電池的,只有國軒高科,沒有第二。我們在材料科學(xué)研究上,在電池技術(shù)上,一定走向全球最強(qiáng)?!?

這樣強(qiáng)大的自信來自哪里?就來自磷酸鐵鋰電池。

2014年,國軒高科自主研發(fā)的“IFP1865140-9Ah方形磷酸鐵鋰鋰離子蓄電池”、“IFP1865140-15Ah方形磷酸錳鐵鋰鋰離子蓄電池”、“IFP20100140A方形磷酸鐵鋰鋰離子蓄電池”被評為安徽省新產(chǎn)品。

2015年,由合肥國軒高科動力能源有限公司承擔(dān)的 “十二五”國家863計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目——“鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術(shù)與正負(fù)極匹配技術(shù)研究”課題正式通過專家組驗(yàn)收,此舉使我國核心正極材料磷酸鐵鋰的研發(fā)和生產(chǎn)能力大幅提升。

2016年“克容量發(fā)揮大于145MAh/g磷酸鐵鋰材料開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目,使國軒高科LFP正極材料的克容量發(fā)揮提升至新高度,鞏固了國軒高科磷酸鐵鋰電池行業(yè)發(fā)展前沿、國內(nèi)一流的水平。同年,搭載國軒高科電池的上汽EV80亮相英國伯明翰車展,成功進(jìn)軍歐陸市場。

“在磷酸鐵鋰電池的研發(fā)上,國軒高科通過加大對材料的基礎(chǔ)研究,優(yōu)化材料體系結(jié)構(gòu),加大對電芯設(shè)計(jì)、電芯結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)方面的改善,以及生產(chǎn)設(shè)備加工精度的控制能力的提升等,使得磷酸鐵鋰電芯的能量密度、安全性能、快速充電能力、低溫放電能力、過流能力、電芯壽命等各方面都取得了很大的突破,采用磷酸鐵鋰電芯的電池在系統(tǒng)與整車各方面性能均達(dá)到,甚至超過三元電芯,使得鐵鋰電芯在新能源乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了與三元電芯并駕齊驅(qū)的局面?!眹幐呖齐姵匮芯吭焊痹洪L李新峰博士表示,市場證明,磷酸鐵鋰電芯在新能源A級車領(lǐng)域市場需求量巨大,一款車型市場需求量達(dá)到幾千萬只的規(guī)模,這么大的產(chǎn)能目前只有國軒高科可以達(dá)到穩(wěn)定供貨,具有規(guī)模優(yōu)勢。

正是基于這樣的自信,哪怕面對全行業(yè)甚囂塵上的磷酸鐵鋰沒落言論,國軒高科在接受投資者調(diào)研中,依然表達(dá)了對磷酸鐵鋰電池應(yīng)用前景的高度自信:“公司在快速推進(jìn)三元電池技術(shù)提升與產(chǎn)能擴(kuò)張的同時(shí),對于未來磷酸鐵鋰電池的更大規(guī)模市場應(yīng)用,依然充滿信心。”

在正確的路上,越走越遠(yuǎn),越走越堅(jiān)實(shí),這就是國軒高科向外界傳遞的堅(jiān)強(qiáng)信念。

而自信背后,凝聚的,是堅(jiān)守與突破。

關(guān)鍵詞:突破,有“鋰”更有理

創(chuàng)新是民族的靈魂。同業(yè)競爭,如何才能立于不敗并脫穎而出?按部就班、墨守成規(guī)肯定不行,要的是創(chuàng)新和突破。

“創(chuàng)新是靈魂,而專注才是一個企業(yè)制勝的關(guān)鍵!”“磷酸鐵鋰仍然有長期的能量密度增長空間,到2020年,我們目標(biāo)是磷酸鐵鋰電池單體能量密度達(dá)到220Wh/kg!”國軒高科董事長李縝的話,擲地有聲,讓人聽來血脈賁張。

動力電池技術(shù)瓶頸在很長一段時(shí)間內(nèi),阻礙了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,難以打消消費(fèi)者由里程焦慮帶來的困擾。

鋰離子電池能量密度究竟還能不能再提高?

答案是肯定的!國軒高科用一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步和研發(fā)成果作出了莊嚴(yán)回應(yīng)———

1月17日,由國軒高科承擔(dān)的“新能源汽車鋰動力電池智能工廠(年產(chǎn)6億Ah鋰動力電池生產(chǎn)基地二期項(xiàng)目)”國家智能制造新模式項(xiàng)目在合肥順利通過驗(yàn)收,將為鋰電池行業(yè)的傳統(tǒng)制造模式轉(zhuǎn)化、走向智能制造,探索出一條有益路徑與解決方案。

2月7日,國軒高科向投資者透露,公司量產(chǎn)32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰電池單體能量密度超過180Wh/kg,使用該款電芯的江淮與北汽部分電動乘用車型,續(xù)航里程將達(dá)250km以上,且循環(huán)壽命是三元電池的兩倍。且實(shí)驗(yàn)室開發(fā)產(chǎn)品目前能量密度已達(dá)到190Wh/kg,性能指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先。

今年5月底,國軒高科透露,公司磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線升級改造已經(jīng)完畢。磷酸鐵鋰乘用車系統(tǒng)能量密度達(dá)到125Wh/kg以上,商用車系統(tǒng)達(dá)到135Wh/kg以上,目前部分車型已完成公告目錄申報(bào)。公司與江淮汽車合作的BEVA5純電動轎車使用磷酸鐵鋰電池已達(dá)到402km續(xù)航里程,后期將繼續(xù)提升其電池組能量密度與續(xù)航里程!

國軒高科磷酸鐵鋰軟包電芯也在積極開發(fā)中,目前各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)異,能量密度達(dá)到195Wh/kg,預(yù)計(jì)年底可以達(dá)到200Wh/kg。

……

突破,讓國軒高科磷酸鐵鋰有了更多底氣,國軒高科,有“鋰”更有理。幾年前的唱衰之聲猶言在耳,國軒高科的研發(fā)團(tuán)隊(duì)卻已默默拿出了195Wh/kg的喜人成績,向全球最好的目標(biāo),踏進(jìn)一大步。

關(guān)鍵詞:回歸,審時(shí)度勢新抉擇

在技術(shù)實(shí)踐的道路上,無所謂對錯,只有直和彎。

2018年,當(dāng)我們把視野投放到前景巨大的物流車領(lǐng)域時(shí),悄然發(fā)現(xiàn),回歸已成主題。

“之前業(yè)界一直認(rèn)為,專用車的三元化趨勢很明顯,2017年三元電池的裝車量達(dá)到68%的占比。但是2018年三元卻呈相對下降狀態(tài),6月份只有47%。而磷酸鐵鋰和錳酸鋰則恢復(fù)增長,趨勢較好?!焙戏蕠帉S密囀聵I(yè)部總經(jīng)理王世界結(jié)合國軒高科當(dāng)前訂單分析說,國軒高科與物流車企的合作始于前年,前期訂單量占比不高,但今年突飛猛進(jìn),預(yù)計(jì)全年訂單超過兩萬套,現(xiàn)已處于批量交付狀態(tài)。

王世界坦言,物流車在車載電池的選擇上,呈現(xiàn)從三元回歸磷酸鐵鋰的態(tài)勢。而且,做出這般選擇的,不僅僅是奇瑞一家車企,還有大運(yùn)、江淮、中通、恒天、上汽大通……

對于回歸的原因,國軒高科高級副總裁、工程研究總院常務(wù)副院長徐興無首先提到成本,“從資源上看,磷酸鐵鋰很豐富,到處是鐵,到處是磷。而三元的資源有限,鈷全球只有730萬噸,都在非洲,鎳也只有7400萬噸,大家都在搶,所以資源的限制必然導(dǎo)致漲價(jià)?!?

王世界則分析說,磷酸鐵鋰性價(jià)比優(yōu)勢突出,還得益于國軒高科近幾年來的降本提質(zhì),磷酸鐵鋰在能量密度上已超過130Wh/kg的要求,足以滿足國家對專用車補(bǔ)貼的能量密度標(biāo)準(zhǔn)?!白钪匾氖前踩浴N锪鬈囀巧a(chǎn)工具,對車子的關(guān)鍵零部件,尤其是電池的性能要求非常高,絕對不能有質(zhì)量問題。在這一點(diǎn)上,磷酸鐵鋰電池有明顯的優(yōu)勢?!?

優(yōu)勢一旦放大,不僅折射到訂單上,也促使企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整。7月10日,國軒高科發(fā)布《關(guān)于變更部分募集資金投資項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容的公告》,擬將“青島國軒高科年產(chǎn)3億Ah高比能動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”調(diào)整為“青島國軒高科年產(chǎn)2GWh高比能動力鋰電池項(xiàng)目”,產(chǎn)品類型由三元電池調(diào)整為磷酸鐵鋰電池,項(xiàng)目總投資103,561萬元。

盡管外界對于三元和磷酸鐵鋰的爭論仍在持續(xù),但在徐興無看來,國軒高科發(fā)力鐵鋰,蓄力三元,符合企業(yè)經(jīng)營實(shí)際,吻合市場當(dāng)下需求,能極大保障投資者利益,是三贏之舉。

回歸是一種勇氣,更是審時(shí)度勢的正確選擇,對于磷酸鐵鋰而言,接下來迎接它們的是更為廣闊的舞臺。

關(guān)鍵詞:舞臺,開啟美好新時(shí)代

心有多大,舞臺就有多大。

產(chǎn)品是國軒高科的心臟,而需求則是產(chǎn)品最好的舞臺。

江淮汽車1-4月約2萬套江淮IEV系列轎車動力電池訂單、北汽新能源上半年2.3萬套北汽EC180轎車動力電池訂單、大運(yùn)汽車6000套動力電池共計(jì)7.5億元訂單……

2018年一季度以來,一份份沉甸甸的訂單,對國軒高科來說,是驚喜更是壓力。早在年初,國軒高科便對外宣布2018年乘用車戰(zhàn)略,200km-250km續(xù)航里程乘用車將繼續(xù)使用公司升級后32131磷酸鐵鋰電池,并擴(kuò)大原有供應(yīng)量。

訂單集中,快速釋放并助推國軒高科業(yè)績?nèi)嫣崴?。?jù)真鋰研究網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示,今年1—5月份,國軒高科以803.76MWh的裝機(jī)量排名第三,同比上漲125.65%。

反過來,國軒高科的良好業(yè)績又得益于磷酸鐵鋰電池一如既往的強(qiáng)勁,也折射出行業(yè)的需求變化趨勢。數(shù)據(jù)顯示,整個5月,市場上裝機(jī)總量為4.5GWh,其中磷酸鐵鋰電池得益于EV客車的高產(chǎn)量,以2.2GWh超過三元電池排在首位,占比49.06%,同比增長307.73%。

7月17日,工信部公示了申報(bào)第310批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品,共有428款新能源汽車產(chǎn)品申報(bào)。經(jīng)高工鋰電梳理發(fā)現(xiàn),這428款新能源車型中配套磷酸鐵鋰電池的有253款,集中在新能源客車和專用車上。

除了乘用車、專用車,磷酸鐵鋰大展拳腳的空間還在不斷拓展:

6月30日,由21萬支國軒高科單體磷酸鐵鋰電池“支撐”的江蘇鎮(zhèn)江長旺儲能站(8MW/16MWh)成功并網(wǎng),成為迄今為止網(wǎng)內(nèi)已并網(wǎng)的最大儲能電站。這也預(yù)示著國軒高科自2016年發(fā)力儲能領(lǐng)域以來,已邁出堅(jiān)實(shí)的一大步。

專家表示,與三元路線相比,磷酸鐵鋰在使用壽命、安全性能、價(jià)格優(yōu)勢等方面具備明顯優(yōu)勢,更適用于儲能市場??梢灶A(yù)見,儲能市場處于爆發(fā)前夕,在磷酸鐵鋰的主戰(zhàn)場,其需求仍然強(qiáng)勁。

有了舞臺,好產(chǎn)品說的話才更有份量。

發(fā)力鐵鋰,蓄力三元,這是國軒高科當(dāng)下的戰(zhàn)略布局。

產(chǎn)品得到認(rèn)可,經(jīng)營戰(zhàn)略獲得理解,企業(yè)才能打造屬于自己的舞臺,才能長袖善舞,才能綻放精彩。這何嘗不是健康發(fā)展的要義所在。

國軒高科正開啟一個屬于新能源產(chǎn)業(yè)的美好新時(shí)代。

上一篇:比亞迪純電動大巴將領(lǐng)先進(jìn)入加拿大
國軒高科與晶科能源簽署協(xié)議
日前,國軒高科股份有限公司與晶科能源股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方共同開展“光伏+儲能”系統(tǒng)的合作研發(fā)生產(chǎn)及銷售,在“光伏+儲能”產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)、分布式光儲系統(tǒng)開發(fā)銷售、一站式綜合性解決方案、光儲充電設(shè)備、光儲整縣推進(jìn)等領(lǐng)域,開展創(chuàng)新型、多維度的戰(zhàn)略合作,共同推動“光伏+儲能”的深入合作。 [詳細(xì)]
2021-08-03 10:17:20
 
大眾汽車集團(tuán)2030戰(zhàn)略
7月13日,大眾汽車集團(tuán)發(fā)布2030 NEW AUTO戰(zhàn)略,旨在讓大眾集團(tuán)(旗下品牌包括奧迪、賓利、保時(shí)捷、西雅特、斯柯達(dá)和大眾)加速轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動型移動出行服務(wù)提供者。到2030年,集團(tuán)將每輛汽車在整個生命周期內(nèi)的碳足跡與2018年相比減少30%。同時(shí),純電動車型的份額預(yù)計(jì)將上升到50%。到2040年,集團(tuán)在全球主要市場的所有新售車輛將接近零排放。最遲到2050年,集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)碳中和。此外,集團(tuán)將整合旗下各品牌優(yōu)勢資源、規(guī)模化平臺技術(shù)和新型移動出行服務(wù),創(chuàng)造經(jīng)常性收益與未來利潤來源。 [詳細(xì)]
2021-07-26 09:37:59
 
合肥國軒簽署協(xié)議 擬生產(chǎn)全球首款大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯
日前,國軒高科旗下全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司,與合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會正式簽署合作協(xié)議,擬在新站高新區(qū)建設(shè)20GWh動力電池生產(chǎn)基地,該基地將專注大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯的生產(chǎn)制造。根據(jù)協(xié)議,合肥國軒將在合肥新站高新區(qū)內(nèi)投資建設(shè)年產(chǎn)20GWh大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯項(xiàng)目,項(xiàng)目預(yù)計(jì)占地500畝。該項(xiàng)目將統(tǒng)一規(guī)劃、分期實(shí)施,一期項(xiàng)目10GWh擬自開工之日起18個月后竣工投產(chǎn)。國軒與大眾將聯(lián)合開展電池技術(shù)創(chuàng)新研發(fā),將新站高新區(qū)打造成全球新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)重要基地。 [詳細(xì)]
2021-07-23 11:56:46
 
國軒高科宣布收購博世集團(tuán)哥廷根工廠
日前, 近日,國軒高科官方宣布,已與博世集團(tuán)正式簽約,收購博世集團(tuán)位于德國哥廷根的工廠,建立國軒高科在歐洲的首個新能源生產(chǎn)運(yùn)營基地。根據(jù)協(xié)議,國軒高科收購博世集團(tuán)位于哥廷根的 Robert Bosch Aftermarket Solutions GmbH 工廠100%的資產(chǎn)及股權(quán)。 [詳細(xì)]
2021-07-23 10:28:25
 
國軒高科/大眾汽車集團(tuán)簽約
近日,國軒高科與大眾汽車集團(tuán)以云簽約形式達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方?jīng)Q定共同推動大眾汽車集團(tuán)薩爾茨吉特工廠的電池工業(yè)化生產(chǎn),國軒高科將提供相應(yīng)技術(shù)支持;同時(shí)合肥國軒也與大眾汽車(中國)達(dá)成協(xié)議,為其常規(guī)量產(chǎn)車型開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯。根據(jù)協(xié)議,國軒高科作為技術(shù)合作伙伴,將與大眾汽車集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,在大眾汽車集團(tuán)薩爾茨吉特工廠優(yōu)化生產(chǎn)布局、設(shè)備部署及生產(chǎn)工藝流程,以加速實(shí)現(xiàn)電芯工業(yè)化生產(chǎn),并開發(fā)首個采用標(biāo)準(zhǔn)電芯、用于大眾汽車集團(tuán)常規(guī)量產(chǎn)車型的電池應(yīng)用案例。 [詳細(xì)]
2021-07-14 17:23:08
 
從500強(qiáng)到50強(qiáng)——揭秘國軒高科科技創(chuàng)新密碼
5月30日,八月瓜創(chuàng)新研究院發(fā)布了《全國科技創(chuàng)新百強(qiáng)指數(shù)報(bào)告2021—企業(yè)、高校及研究機(jī)構(gòu)篇》。其中,國軒高科在企業(yè)500強(qiáng)榜單中位列第38位,成為動力電池企業(yè)中唯一打入前100名的企業(yè)。這要?dú)w功于國軒高科未來五年的產(chǎn)品研發(fā)布局和技術(shù)路線布局,還有國軒積極踐行“讓綠色能源服務(wù)人類”的企業(yè)使命的結(jié)果。 [詳細(xì)]
2021-06-07 15:34:23
 
國軒2020整年和2021一季度營收增長顯著
4月21日,國軒高科公布2020年年度及2021年一季度業(yè)績報(bào)告。2020年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入67.24億元,同比增長35.6%;凈利潤1.5億元,同比增長192.02%,其中,第四季度營收約26.47億元,打破2019年第二季度18.5億元的最高紀(jì)錄。在2021年一季度,公司實(shí)現(xiàn)營收12.92億元,同比增77.09%;凈利潤4791.83萬元,同比增長42.49%。 [詳細(xì)]
2021-04-23 16:11:20
 
大眾汽車(安徽)有限公司任命全新管理團(tuán)隊(duì)
2021年1月5日,大眾汽車集團(tuán)(中國)宣布,大眾汽車集團(tuán)加速在華電動出行布局,其合資企業(yè)大眾汽車(安徽)有限公司(原江淮大眾)正式任命全新管理團(tuán)隊(duì)。大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO馮思翰博士被任命為大眾汽車(安徽)有限公司首席執(zhí)行官,穆勇博士出任首席財(cái)務(wù)官,呂爾曼博士出任首席技術(shù)官,施耐德出任首席制造官,邵劍出任首席人力資源官。 [詳細(xì)]
2021-01-06 08:39:25
 
福特汽車將自產(chǎn)動力電池
日前,據(jù)路透社和CNBC報(bào)道,剛剛上任的福特汽車首席執(zhí)行官吉姆?法利表示,該汽車制造商“絕對”有興趣效仿特斯拉和通用汽車,自己生產(chǎn)動力電池。 [詳細(xì)]
2020-11-18 16:19:52
 
國軒高科計(jì)劃擴(kuò)充產(chǎn)能 2025年可達(dá)100GWh
10月22日,合肥國軒高科動力能源有限公司副總裁黃章喜公開表示,公司計(jì)劃到2020年將產(chǎn)能規(guī)模提升至28GWh,到2023年達(dá)到80GWh,2025年達(dá)到100GWh。國軒高科正考慮在德國、美國、印度進(jìn)行生產(chǎn)布局。目前,該公司已經(jīng)在國內(nèi)建有八個生產(chǎn)基地。 [詳細(xì)]
2020-10-24 09:49:43
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點(diǎn)排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報(bào)道
· 2017年上海國際車展專題報(bào)道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報(bào)道
· 2016北京國際車展專題報(bào)道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機(jī)版
執(zhí)行時(shí)間:1.51 秒