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陳斌波主動(dòng)辭職 東風(fēng)本田亟待大改革
來(lái)源:牛車(chē)網(wǎng)   編輯:于筱寒  2018-01-29 11:55:42 字號(hào)   打印  收藏

在2017年底陳斌波離開(kāi)東風(fēng)本田、調(diào)任東風(fēng)集團(tuán)之時(shí),牛車(chē)網(wǎng)就多次報(bào)道陳斌波將離開(kāi)東風(fēng), 但不巧的是,幾乎在其辭職的同時(shí),東風(fēng)本田CR-V“機(jī)油門(mén)”事件在全國(guó)發(fā)酵,暴露了這家汽車(chē)業(yè)明星公司光彩背后的一面。

1月28日,有消息表示,剛剛從東風(fēng)本田有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理職位調(diào)任東風(fēng)集團(tuán)任職的陳斌波,已經(jīng)從東風(fēng)集團(tuán)離職。

據(jù)消息人士透露,此前陳斌波已經(jīng)多次向東風(fēng)提出辭職,因此陳斌波從東風(fēng)抽身并不令人意外。

作為中方一把手,陳斌波執(zhí)掌東風(fēng)本田八年里,將東風(fēng)本田規(guī)模從剛過(guò)20萬(wàn)輛的非主流車(chē)企操持為70萬(wàn)輛的強(qiáng)勢(shì)車(chē)企,反映了其較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力。

在陳斌波的帶領(lǐng)下,東風(fēng)本田市場(chǎng)表現(xiàn)勢(shì)如破竹,個(gè)人聲望達(dá)到巔峰,東風(fēng)本田的權(quán)利和資源也更加向陳斌波集中、大權(quán)獨(dú)攬,這在中國(guó)汽車(chē)業(yè)十分罕見(jiàn)。

由于東風(fēng)本田一直呈快速發(fā)展趨勢(shì),其內(nèi)部也逐漸開(kāi)始像許多大公司一樣變得僵化。

最近東風(fēng)本田所爆發(fā)的全新CR-V“機(jī)油門(mén)”事件,便是一個(gè)很好的證明。盡管東風(fēng)本田派相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)前去一線(xiàn)解決該事,但因處理不當(dāng),消費(fèi)者并沒(méi)買(mǎi)賬,導(dǎo)致該事件越演越烈,并迅速?gòu)谋钡侥习l(fā)酵。

“機(jī)油門(mén)”一個(gè)不算大的事件卻演變成了一場(chǎng)公關(guān)危機(jī),這或許就是陳斌波時(shí)代所留下的后遺癥。核心人物出走后,東風(fēng)本田的種種不良反應(yīng)凸顯,均反映出一個(gè)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)企業(yè)的深遠(yuǎn)影響。

對(duì)于任何企業(yè)來(lái)講,不論領(lǐng)導(dǎo)者多么優(yōu)秀,都不能將所有的籌碼都?jí)涸趥€(gè)人身上,這樣才能保證企業(yè)健康成長(zhǎng)。從這點(diǎn)看,東風(fēng)本田新任執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷或許需要像東風(fēng)系其它兄弟公司那樣,來(lái)次“全體起立”式的大刀闊斧改革,才能重新激發(fā)活力。

但對(duì)于陳斌波個(gè)人而言,選擇高位離職可以稱(chēng)得上是明智之舉。一個(gè)企業(yè)的發(fā)展往往是由萌芽走向發(fā)展走向頂峰再走向衰退,東風(fēng)本田現(xiàn)今就處于頂峰的位置,再往后走,逃不脫變革求生的命運(yùn)。陳斌波選擇在此時(shí)功成身退,既可以給外界留下一抹傳奇色彩,或許也可以避免重蹈任勇的經(jīng)歷。

任勇為原東風(fēng)公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理,為東風(fēng)日產(chǎn)組建之初的骨干成員之一。其在東風(fēng)日產(chǎn)干了11年,帶領(lǐng)東風(fēng)日產(chǎn)從起步階段走向了產(chǎn)值超1000億元(2013年)的盛世。有相關(guān)人士表示,在任職中途,任勇有離開(kāi)東風(fēng)日產(chǎn)另謀高就的機(jī)會(huì),但最終在任內(nèi)落馬。

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