據(jù)了解，一批紅巖金剛自卸車和紅巖杰豹載貨車將用于該國布桑加水電站建設(shè)項(xiàng)目。剛果(金)作為非洲第二大國，借力“一帶一路”戰(zhàn)略東風(fēng)，大量基建項(xiàng)目正在開展……

同期另一篇報(bào)道《上汽紅巖亮相2018越南河內(nèi)國際車展》則透露，繼紅巖重卡已在越南及東南亞備受青睞、大獲成功之后，此次新參展的紅巖杰獅攪拌車和紅巖杰獅牽引車，引起當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商極大興趣，有望再次大規(guī)模打開東南亞市場……

這些捷報(bào)頻傳的好消息，只展現(xiàn)了重慶市浙江商會常務(wù)副會長單位——上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)，伴隨“一帶一路”國家戰(zhàn)略，一路高歌猛進(jìn)的冰山一角。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平，浙江諸暨人，早年曾大學(xué)任教，后入職上汽、積累了非常豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2016年底他被任命為上汽紅巖總經(jīng)理，擔(dān)當(dāng)起了振興這家中國最早合資重卡企業(yè)的重任。

2017年是上汽紅巖極不尋常的一年。樓建平首先狠抓管理團(tuán)隊(duì)的作風(fēng)建設(shè)，強(qiáng)化執(zhí)行力，打造能征善戰(zhàn)“狼性”干部團(tuán)隊(duì)，帶動整個企業(yè)士氣大大提升，生產(chǎn)率也隨之提升177%。然后他主抓技術(shù)創(chuàng)新突破，與科技術(shù)中心人員一起幾乎全年不休，全年實(shí)現(xiàn)了17款新車上市目標(biāo)。

樓建平帶領(lǐng)“狼”性團(tuán)隊(duì)，以“世界級制造、全球化發(fā)展”、“同步歐洲、服務(wù)全球”等理念，創(chuàng)造了令行業(yè)震驚的“紅巖速度”。2017全年銷售重卡40017輛，較上年同比增長157.9%，位列行業(yè)增幅第一位。

2017年12月樓建平在主持上汽紅巖創(chuàng)新研發(fā)的商用車領(lǐng)域首款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車上市儀式上，面對2018年行業(yè)形勢可能大幅下滑，他依然為紅巖2018年制訂了逆勢而上、同比再增50%的發(fā)展目標(biāo)。

樓建平和上汽紅巖對企業(yè)的發(fā)展信心，就來自于“一帶一路”國家戰(zhàn)略，帶給了上汽紅巖“整合全球資源，贏在快速迭代”的巨大發(fā)展機(jī)遇。

上汽紅巖的出口市場穩(wěn)步發(fā)展。通過“21世紀(jì)海上絲綢之路”，上汽紅巖已出口到南美洲，玻利維亞總統(tǒng)曾親自駕駛一輛紅巖新金剛自卸重卡，率領(lǐng)50余臺紅巖車隊(duì)前往工地現(xiàn)場;出口到非洲的阿爾及利亞、剛果、埃塞俄比亞等國，并在尼日利亞建立工廠、銷售輻射部分非洲國家;出口到東南亞菲律賓和越南、南亞巴基斯坦、中東迪拜等國家及地區(qū)。

通過陸路“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略”，上汽紅巖也出口到了中亞地區(qū)的哈薩克斯坦等國。在這些出口國家的交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)保清潔、和市政工程等各個領(lǐng)域，上汽紅巖被廣泛應(yīng)用。

上汽紅巖也在不斷以“引進(jìn)—吸收—研發(fā)”不斷創(chuàng)新和提升品質(zhì)。2018年4月25日北京國際車展拉開帷幕，上汽紅巖就帶來了兩款新車型：一款是基于國產(chǎn)重卡底盤改裝的重卡房車，在國產(chǎn)車?yán)镆鹆宿Z動;另外一款車是6×6大件牽引車，法規(guī)承載150噸，實(shí)際可拉200噸以上;這兩款新品替代進(jìn)口卡車，樹立了中國行業(yè)標(biāo)桿。

樓建平介紹，這兩款車比進(jìn)口的便宜很多，“但品質(zhì)完全不輸進(jìn)口，所以充分體現(xiàn)了中國制造的優(yōu)勢!”

對于“一帶一路”國家戰(zhàn)略，樓建平認(rèn)為，“一帶一路”對于商用車市場的拉動的確更為直接。作為“一帶一路”的重要前提，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將率先得到資金扶持和優(yōu)先推動，因此卡車作為基礎(chǔ)建設(shè)的必備工具首先受益。

“上汽紅巖將始終堅(jiān)持以用戶為導(dǎo)向，用世界級領(lǐng)先技術(shù)制造更符合法規(guī)和市場的產(chǎn)品，以世界級品質(zhì)、全球化服務(wù)開拓更多空間。上汽紅巖會承擔(dān)起中國企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，積極助力國家‘一帶一路’建設(shè)的順利前行!”