據(jù)外媒報道，博格華納(BorgWarner)專為混合電動車(HEV)和插電式混合動力車研發(fā)的創(chuàng)新型排熱回收系統(tǒng)(EHRS)將于今年晚些時候投產(chǎn)，用于北美一家大型汽車制造商生產(chǎn)的汽車。通過利用通常由排氣管排出并浪費掉的廢氣產(chǎn)生的熱量，該公司的技術(shù)可縮短發(fā)動機預(yù)熱時間、提高效率、顯著提升燃油經(jīng)濟性并降低排放。此類經(jīng)濟高效的解決方案包裝緊湊、重量輕，可輕易集成至現(xiàn)有車輛中。

博格華納排放和熱力系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Joe Fadool 表示：“在冰冷的發(fā)動機達到最佳工作溫度之前，其燃油效率要低得多，排放也會更高，為滿足即將出臺的排放法規(guī)，此種狀態(tài)將是一個挑戰(zhàn)。我們的排熱回收系統(tǒng)最大限度地縮短了發(fā)動機加熱時間，可幫助全球汽車制造商符合新型的、更嚴(yán)格的排放法規(guī)。憑借排熱回收系統(tǒng)，博格華納滿足了日益增長的高效減排解決方案的需求，并鞏固了其作為清潔技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商的地位?！?

博格華納將廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)與廢熱回收系統(tǒng)(WHRS)相結(jié)合，充分利用其在傳熱(heat transfer)和排氣后處理(exhaust gas aftertreatment)技術(shù)(如廢氣再循環(huán)冷卻器和閥門)方面的豐富經(jīng)驗，可提供卓越的解決方案。其排熱回收系統(tǒng)通過使用廢氣中保存的能量減少機械損失。在發(fā)動機冷啟動期間，閥門控制廢氣流動，將其引導(dǎo)輸送至熱交換器，廢氣的熱能加熱車輛子系統(tǒng)內(nèi)的液體。因此，發(fā)動機能更快地升溫、降低排放并提高燃油經(jīng)濟性。博格華納的低壓廢氣再循環(huán)閥可精確控制燃燒室的溫度，提高發(fā)動機效率，改善燃燒時間。此外，該技術(shù)還可減少一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)以及顆粒物(PM)的排放。