據(jù)外媒報道,博格華納(BorgWarner)專為混合電動車(HEV)和插電式混合動力車研發(fā)的創(chuàng)新型排熱回收系統(tǒng)(EHRS)將于今年晚些時候投產(chǎn),用于北美一家大型汽車制造商生產(chǎn)的汽車。通過利用通常由排氣管排出并浪費掉的廢氣產(chǎn)生的熱量,該公司的技術(shù)可縮短發(fā)動機預(yù)熱時間、提高效率、顯著提升燃油經(jīng)濟性并降低排放。此類經(jīng)濟高效的解決方案包裝緊湊、重量輕,可輕易集成至現(xiàn)有車輛中。
博格華納排放和熱力系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Joe Fadool
表示:“在冰冷的發(fā)動機達到最佳工作溫度之前,其燃油效率要低得多,排放也會更高,為滿足即將出臺的排放法規(guī),此種狀態(tài)將是一個挑戰(zhàn)。我們的排熱回收系統(tǒng)最大限度地縮短了發(fā)動機加熱時間,可幫助全球汽車制造商符合新型的、更嚴(yán)格的排放法規(guī)。憑借排熱回收系統(tǒng),博格華納滿足了日益增長的高效減排解決方案的需求,并鞏固了其作為清潔技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商的地位?!?
博格華納將廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)與廢熱回收系統(tǒng)(WHRS)相結(jié)合,充分利用其在傳熱(heat transfer)和排氣后處理(exhaust gas
aftertreatment)技術(shù)(如廢氣再循環(huán)冷卻器和閥門)方面的豐富經(jīng)驗,可提供卓越的解決方案。其排熱回收系統(tǒng)通過使用廢氣中保存的能量減少機械損失。在發(fā)動機冷啟動期間,閥門控制廢氣流動,將其引導(dǎo)輸送至熱交換器,廢氣的熱能加熱車輛子系統(tǒng)內(nèi)的液體。因此,發(fā)動機能更快地升溫、降低排放并提高燃油經(jīng)濟性。博格華納的低壓廢氣再循環(huán)閥可精確控制燃燒室的溫度,提高發(fā)動機效率,改善燃燒時間。此外,該技術(shù)還可減少一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)以及顆粒物(PM)的排放。
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