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與大道用車合作,零跑汽車開(kāi)展共享汽車服務(wù)
來(lái)源:汽車頭條   作者:包英男   編輯:陳艷如  2018-07-20 10:45:28 字號(hào)   打印  收藏

日前,汽車頭條APP獲悉,零跑汽車與國(guó)內(nèi)共享汽車智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——大道用車正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)了解,大道用車將通過(guò)租賃回購(gòu)/采購(gòu)等方式訂購(gòu)零跑汽車T平臺(tái)兩款全新車型,用以開(kāi)展新開(kāi)城市的共享汽車服務(wù);零跑汽車則向大道用車提供金融配套服務(wù)及解決方案。未來(lái),雙方將共同探索全場(chǎng)景“自動(dòng)代客泊車”技術(shù)在共享出行領(lǐng)域的應(yīng)用。

▲T平臺(tái)兩座版手繪概念圖

對(duì)于車型而言,本次與大道用車合作的T平臺(tái)兩款車型是零跑汽車計(jì)劃2019年內(nèi)上市推出的純電動(dòng)車型,采用三門兩座和五門四座的車身結(jié)構(gòu),主要解決城市年輕家庭及年輕群體上下班代步、出門購(gòu)物及中短途出行需求的問(wèn)題。

同時(shí),零跑汽車方面透露,這兩款車型將搭載零跑自主研發(fā)的傳感感知系統(tǒng),以及自研的自動(dòng)駕駛算法與控制器系統(tǒng),具備自動(dòng)駕駛能力。進(jìn)入到2019年,零跑汽車將會(huì)擁有T平臺(tái)兩款車型及S01共3款車型量產(chǎn)銷售。

▲T平臺(tái)四座版手繪概念圖

而大道用車將為零跑汽車提供更多可以提升用戶體驗(yàn)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和產(chǎn)品信息。對(duì)此,大道用車方面表示,大道用車所打造共享汽車模式,采取單一城市高密度投放的方式,用戶可以做到隨意取還,通過(guò)車輛的高頻率使用,幾乎可以滿足0-100公里全場(chǎng)景下的所有出行需求。

此外另?yè)?jù)悉,雙方將合作共同探討定制化生產(chǎn)智能共享汽車的同時(shí),還將在車輛托管、金融工具配套等方面進(jìn)行深入探討。

不過(guò)值得一提的是,近年來(lái),新造車勢(shì)力企業(yè)如對(duì)共享出行領(lǐng)域的投入熱情也在逐步升溫。

舉例來(lái)說(shuō),2017年9月,威馬汽車發(fā)布旗下智慧出行品牌“GETnGO”,宣稱要在全國(guó)范圍內(nèi)逐步完成城市租車、旅游租車、網(wǎng)約車、智能接駁、無(wú)憂充電和私車私樁共享等用車服務(wù)的綜合規(guī)劃;2017年11月,新特汽車與摩拜單車達(dá)成合作,雙方將在共享汽車領(lǐng)域展開(kāi)合作,主要包括定制摩拜出行共享汽車、建設(shè)智能化電動(dòng)汽車共享平臺(tái);2018年3月22日,滴滴與車和家達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將組建合資公司,為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車。

對(duì)此,有分析指出,一方面,在全國(guó)分時(shí)租賃市場(chǎng)上,傳統(tǒng)造車企業(yè)的份額會(huì)大一點(diǎn);另一方面,造車新勢(shì)力可能在局部市場(chǎng)具備一些競(jìng)爭(zhēng)力,通過(guò)與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商,獲得當(dāng)?shù)氐呐普蘸蛙囄坏荣Y源。

但伴隨低成本、低耗電、省空間特點(diǎn)等,與純電動(dòng)小型車的優(yōu)勢(shì)相伴而來(lái)的是一大短板——低里程,這也是限制新能源汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)的問(wèn)題之一。

所以,未來(lái)造車新勢(shì)力企業(yè)與租車公司將如何進(jìn)一步開(kāi)拓分時(shí)租賃領(lǐng)域還有待觀察。

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零跑汽車與大道用車簽采購(gòu)協(xié)議
7月18日,零跑汽車與國(guó)內(nèi)創(chuàng)新的共享汽車智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——大道用車正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。 [詳細(xì)]
2018-08-01 15:31:39
 
 
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