今年上半年，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華銷量為348,004輛，同比增長14.0%。其中，奔馳C級和E級的銷量均有超過20%的增長比。進入下半年，奔馳將向更高的銷量發(fā)起沖擊。網(wǎng)通社梳理近期新車消息后發(fā)現(xiàn)：下半年，奔馳將有5款新車上市。這5款新車中包括了全新G級以及GLC加長版、A級三廂等針對國內(nèi)市場需求打造的車型。

外觀設計上，全新一代奔馳G級保留了其棱角分明的硬漢造型和硬漢形象，成為奔馳品牌最為經(jīng)典的一款車型。全新鏤空鍍鉻進氣格柵在全新一代奔馳上有所應用，未來這一設計理念有望成為奔馳旗下車型最新的家族化設計風格。兩側(cè)頭燈內(nèi)部結構更換為全新造型，在燈組外圍還有望采用LED光源的日間行車燈。

另外，全新G級車的長寬分別增加了53毫米和121毫米(海外數(shù)據(jù))，也使新車更加凸顯經(jīng)典的方盒子造型，同時也可提升車內(nèi)空間。奔馳G級上鮮明的機械式門把手和頗具特色的關門聲、結實的外部保護條、后門備胎，以及顯眼的前部轉(zhuǎn)向指示燈等這些標志性的元素都得到了保留。

動力方面，全新G500搭載4.0T V8雙渦輪發(fā)動機，最大功率310千瓦，最大扭矩為610牛米。傳動方面，G500采用改進后的9速自動變速箱，配合4種駕駛模式的換擋特性，以適應不同路段的駕駛需求。

外觀方面，新車前臉采用單橫幅點陣式進氣格柵，配以兩側(cè)LED光源前大燈，整體辨識度較高;新車前保險杠設計較為運動，同時兩側(cè)配有大面積進氣口。尾部設計非常飽滿，尾箱上方加入小鴨尾造型，兩側(cè)LED光源尾燈采用全新設計，點亮效果十分醒目。

車身尺寸方面，奔馳新款C級標軸版長寬高分別為4704/1810/1454毫米，軸距為2840毫米。而長軸距版長寬高分別為4784/1810/1457毫米，軸距達2920毫米。

奔馳新款C級將增搭一臺型號為264915的全新1.5T渦輪增壓發(fā)動機，額定功率為135千瓦。傳動系統(tǒng)方面，匹配AT自動變速箱，并配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里綜合油耗最低僅6升。

新車前臉采用全新設計，單橫幅點陣式進氣格柵中央置入品牌徽標，極具辨識度。頭燈內(nèi)部采用熏黑處理，并配有“L”形日間行車燈。下方保險杠造型棱角分明，兩側(cè)配以進氣口營造運動氛圍。車尾設計較為簡潔，尾燈造型與頭燈相呼應，并內(nèi)置環(huán)形LED燈帶，視覺效果醒目。

車身尺寸方面，全新A級兩廂長寬高分別為4419 、1796、1432毫米，軸距為2729毫米，并未進行加長，與海外車型保持一致。

動力方面， 全新奔馳A級兩廂將搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率120千瓦。傳動系統(tǒng)方面，匹配7速雙離合變速箱。

外觀方面北京奔馳GLC長軸版將延續(xù)現(xiàn)款設計，新車沿用了奔馳家族式的前臉，進氣格柵部分雙橫幅飾條和超大尺寸的logo令人過目不忘。大燈和尾部部分也與現(xiàn)款GLC相差無幾。

軸距加長后的GLC車身尺寸4765毫米*1898毫米*1659毫米，軸距2973毫米，比現(xiàn)款GLC(2873毫米)整整增加了100毫米，令人驚奇的是，GLC長軸版的軸距比GLE(2915毫米)還要長出近60毫米。

新車將繼續(xù)沿用現(xiàn)款GLC的動力，根據(jù)不同車型匹配不同調(diào)校的2.0T發(fā)動機，其中，GLC 200的最大功率為135千瓦，峰值扭矩為300牛米;GLC 260的最大功率為155千瓦，峰值扭矩為350牛米;GLC 300的最大功率為180千瓦，峰值扭矩為370牛米，配合9速手自一體變速箱。

新車前不久已曝光過申報圖，整體造型較為運動，車前臉采用奔馳最新的家族化設計理念，星空般的進氣格柵將分為金色和銀色兩種顏色進行裝點，中間配有鍍鉻盾標，配以兩側(cè)LED光源前大燈，運動感十足。新車前保險杠設計較為運動，底部采用蜂窩式格柵，同時兩側(cè)配有大面積進氣口。

三廂版A級的側(cè)面線條較兩廂版更為流暢，此外，基于全新MFA2平臺打造的全新A級三廂版還擁有更大的車身尺寸，其長寬高分別為4,622*1,796*1,454毫米，軸距達到2,789毫米。

奔馳A級三廂轎車將搭載一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機。不同于海外市場，這款1.3T發(fā)動機會提供高低功率兩種版本，分別搭載于A180L和A200L車型上。其中，低功率版本最大功率為100千瓦，高功率最大功率為120千瓦。傳動系統(tǒng)方面，新車匹配的是7速雙離合變速箱。