據(jù)外媒報(bào)道,根據(jù)7月12日曝光的一份文件,歐盟、日本、加拿大以及大眾汽車集團(tuán)、美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)的代表將于7月19日參加在美國(guó)舉行的聽(tīng)證會(huì),就特朗普政府發(fā)起的“232”調(diào)查當(dāng)庭說(shuō)明。
美國(guó)總統(tǒng)唐納德•
特朗普于5月23日指示美國(guó)商務(wù)部對(duì)進(jìn)口汽車及零部件發(fā)起“232調(diào)查”,以確定此類進(jìn)口是否對(duì)美國(guó)國(guó)家安全造成威脅。此外,特朗普總統(tǒng)也曾多次威脅要對(duì)進(jìn)口至美國(guó)的整車和零部件征收20%至25%的關(guān)稅。
一些政府官員表示,特朗普正在進(jìn)行的國(guó)家安全調(diào)查是為了向加拿大和墨西哥政府施壓,以期它們同意在北美自由貿(mào)易協(xié)定的重新談判中做出讓步。
上個(gè)月,美國(guó)兩大汽車貿(mào)易組織警告稱,對(duì)進(jìn)口汽車征收高達(dá)25%的關(guān)稅將導(dǎo)致本國(guó)汽車制造業(yè)失去數(shù)十萬(wàn)個(gè)工作崗位,汽車價(jià)格大幅提高,并威脅到行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的投資。包括福特、FCA在內(nèi)的多家主要汽車制造商均發(fā)表評(píng)論,警告該關(guān)稅政策可能導(dǎo)致失業(yè)、銷量下滑等諸多后果。
根據(jù)一份尚未公開(kāi)的議程草案,上述兩大汽車貿(mào)易組織,即汽車制造商聯(lián)盟(Alliance of Automobile Manufacturers)
和全球汽車制造商協(xié)會(huì)(Association of Global
Automakers),將于7月19日的聽(tīng)證會(huì)上當(dāng)庭說(shuō)明。同時(shí)出席聽(tīng)證會(huì)的還有,全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(National Automobile Dealers
Association)、全美制造商協(xié)會(huì)(National Association of Manufacturers)、美國(guó)電機(jī)和設(shè)備制造商協(xié)會(huì)(Motors
& Equipment Manufacturers Association) 以及數(shù)家代表德國(guó)和日本汽車制造商的組織。
除上述組織,參加此次聽(tīng)證會(huì)的還包括加拿大、歐盟、墨西哥、南非的駐美大使,以及來(lái)自韓國(guó)、馬來(lái)西亞、中國(guó)臺(tái)北、土耳其政府和中國(guó)國(guó)際商會(huì)的政府官員。企業(yè)方面則有來(lái)自大眾汽車集團(tuán)、北極星工業(yè)(Polaris
Industries Inc)、LG電子 (LG Electronics Inc)以及日本汽車零部件制造商捷太格特(Jtekt Corp)
和住友橡膠(Sumitomo Rubber Industries Ltd)的高管。
美國(guó)商務(wù)部發(fā)言人對(duì)此拒絕置評(píng)。
美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)Wilbur Ross
今年6月表示,他將力爭(zhēng)在7月下旬或8月之前結(jié)束進(jìn)口汽車是否構(gòu)成國(guó)家安全威脅的調(diào)查。Ross曾于5月份表示,“有證據(jù)表明,過(guò)去幾十年來(lái),進(jìn)口汽車侵害了美國(guó)汽車工業(yè)利益。”
美國(guó)商會(huì)(U.S. Chamber of
Commerce)則指出,過(guò)去10年內(nèi),美國(guó)汽車產(chǎn)量增加了一倍,并補(bǔ)充稱:“一旦汽車進(jìn)口關(guān)稅加征政策被實(shí)施,將會(huì)對(duì)美國(guó)政府聲稱要保護(hù)的特殊行業(yè)造成巨大打擊,并可能引發(fā)全球貿(mào)易戰(zhàn)?!?
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