“目前,我們已在韓國瑞山建設(shè)了5GWh規(guī)模(動力電池)生產(chǎn)基地,并正在中國與匈牙利建設(shè)15GWh生產(chǎn)基地?!?韓國SK
Innovation電池事業(yè)部本部長Kang Sanghoon日前在“中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇”上如是說道。
韓國SK Innovation電池事業(yè)部本部長Kang Sanghoon
中國已占據(jù)電動汽車市場的半壁江山,面對中國市場如此迅猛的增長趨勢,SK Innovation正在加快在華投資建廠步伐。Kang
Sanghoon在會上闡述了SK Innovation在新能源汽車領(lǐng)域的兩種戰(zhàn)略及其在動力電池上的三點技術(shù)優(yōu)勢。
“我們在新能源汽車領(lǐng)域采取兩種主要戰(zhàn)略是:第一,對電池技術(shù)的研發(fā)投資;第二,與中國新能源行業(yè)協(xié)同發(fā)展?!?Kang Sanghoon表示,SK
Innovation的電池技術(shù)優(yōu)勢主要有:高能量密度正極材料、濕法隔膜、電池系統(tǒng)制造。
首先,正極材料技術(shù)。
SK
Innovation擁有世界最先進(jìn)的富鎳正極材料,成為世界上最早實現(xiàn)純NCM622、NCM811量產(chǎn)的公司?,F(xiàn)階段,公司正在開發(fā)鎳含量90%以上的正極材料。我們?yōu)榱吮WC壽命、性能和安全性,將在使用傳統(tǒng)石墨為負(fù)極材料的基礎(chǔ)上,正極用富鎳材料來達(dá)到300瓦時/公斤的電芯,計劃在2022年通過采用硅負(fù)極再次提升電池能量密度。
正極材料是決定電池能量密度與性能的關(guān)鍵因素,與中國政府和大多數(shù)OEM追求的行駛距離、充電速度息息相關(guān)。為了滿足消費者的需求與使用的便利性,我們正努力開發(fā)長續(xù)航里程以及快速充電的高性能電池。
其次,電池隔膜技術(shù)。
隔膜是保證電池性能與安全性的關(guān)鍵材料,SK Innovation是全球第二大濕法隔膜制造商,尤其是隔膜涂布技術(shù)在市場上得到一致好評。
眾所周知,電池容量越大、能量密度越高其安全性越重要。近期,中國政府在強調(diào)電池性能的同時也更強調(diào)電池安全性。SK
Innovation為了確保電池的安全性,正在積極進(jìn)行電池隔膜的研發(fā)。
最后,電池系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)。
SK
Innovation生產(chǎn)的電池系統(tǒng)具有簡單、靈活的優(yōu)勢。通過簡約不簡單的電池包設(shè)計,提升了內(nèi)部空間的使用效率,從而提升電池系統(tǒng)的能量。為了提升模組和電池包、BMS的安全及性能,我們研究院擁有全套檢測及模擬訓(xùn)練設(shè)備。為了正極材料、隔膜到電池系統(tǒng)整體最優(yōu)化,即使在我發(fā)言的這個瞬間,我們的研究也在不斷地努力著。
基于以上提到的基礎(chǔ),SK
Innovation在華正在進(jìn)行著產(chǎn)能及研發(fā)投資。其中研發(fā)方面,成立技術(shù)研究院,積極推進(jìn)材料研究,培育本土合作伙伴及研發(fā)人才,從而打造具備價格優(yōu)勢的電池。
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