在樓建平的辦公桌上，有好幾輛車模，其中之一，就是紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車的模型，“你采訪完可以去試試，很多指令只要你說出來，它就能自己操作，這是國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域第一款真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)卡車。”這款車，也是2016年5月，樓建平調(diào)任上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理后，組織研發(fā)的重點(diǎn)車型之一。

他“負(fù)重”而來

2016年底，上汽依維柯紅巖商用車有限公司改制，由以前三方股權(quán)對(duì)等，改為上汽集團(tuán)控股。正因如此，一紙調(diào)令，請(qǐng)?jiān)瓉砩掀苼喬丶t巖動(dòng)力總成有限公司任副總經(jīng)理樓建平調(diào)到了上汽依維柯紅巖商用車有限公司。

新印的名片上，樓建平的職務(wù)是上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱上汽紅巖)總經(jīng)理。這也意味著，他要對(duì)整個(gè)公司數(shù)千名員工負(fù)責(zé);對(duì)上汽集團(tuán)、重慶機(jī)電集團(tuán)、依維柯三方股東負(fù)責(zé);對(duì)有著半個(gè)世紀(jì)專業(yè)制造重卡經(jīng)驗(yàn)的民族品牌紅巖負(fù)責(zé)。 承擔(dān)起這個(gè)責(zé)任，在外人看來，有些艱巨。畢竟這時(shí)候的上汽紅巖一年產(chǎn)值雖然有40億元左右，但卻虧損4億元左右。樓建平的任務(wù)不僅要扭虧，還要見效益。

一年多時(shí)間，樓建平還真把這組數(shù)據(jù)改寫了。2017年，上汽紅巖銷售重型卡車40017臺(tái)，同比增長(zhǎng)158%，市場(chǎng)占有率提升一倍，月度和年度銷量增幅均居全國(guó)第一。 產(chǎn)值更是達(dá)到了134億，盈利1.5個(gè)億，“如果算上之前虧損的4億，我們相當(dāng)于扭虧5.5個(gè)億?！睒墙ㄆ秸f出這些數(shù)字時(shí)，語速和表情都沒有太多的變化，這一切，似乎都在他的意料之中。

甚至，他還謙遜地說，“我們?nèi)〉眠@樣的成績(jī)，主要我們以前的基數(shù)小，另外就是時(shí)候好，遇到了重卡行業(yè)的“春天”。”

他“好運(yùn)”而來

樓建平所說的“時(shí)候好”，是指GB1589(《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》)法規(guī)頒布，“這一強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的頒布，也就意味著國(guó)家轎運(yùn)車行業(yè)走上了更新升級(jí)之路?！?

此時(shí)，上汽紅巖已經(jīng)率先上路國(guó)內(nèi)首款中置軸轎運(yùn)車。“我們是國(guó)內(nèi)最早的重卡合資企業(yè)，很早就洞察到這一趨勢(shì)，所以在國(guó)內(nèi)率先進(jìn)行了中置軸轎運(yùn)車的布局?！睒墙ㄆ酵嘎?，和上汽紅巖合作開發(fā)中置軸轎運(yùn)車的安吉物流同樣也來頭不小。

“他們不僅是承載國(guó)內(nèi)50%以上整車物流運(yùn)輸?shù)淖畲笃囄锪鞴?yīng)商，也是國(guó)家GB1589法規(guī)的參與修訂者。這樣的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使上汽紅巖推出的中置軸轎運(yùn)車，一上市就被認(rèn)可，上千輛的大單接踵而來，在去年9月，一度達(dá)到國(guó)內(nèi)中置軸轎運(yùn)車市場(chǎng)80%以上的份額?！睒墙ㄆ秸f。

在樓建平看來是外因的“好時(shí)候”，其他車企也同樣有機(jī)遇，為何上汽紅巖抓住了，還因此打了“翻身仗”，這不是簡(jiǎn)單的“好時(shí)候”三個(gè)字能概括的。

他“差異”而來

上汽紅巖抓住“好時(shí)候”的機(jī)遇，找到了新的發(fā)展方向。同時(shí)，也因?yàn)椤安町惢钡膬?nèi)因發(fā)展，更壯大了上汽紅巖的實(shí)力。 在汽車行業(yè)有著二十多年從業(yè)史的樓建平深知，“中國(guó)的市場(chǎng)是一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，必須要找到一個(gè)突破口，以點(diǎn)打開一條線再形成一個(gè)面?！卑凑者@樣的思路，樓建平提出了“差異化”發(fā)展的總體戰(zhàn)略。

與此同時(shí)，還要結(jié)合三方的優(yōu)勢(shì)，“把高科技用好，要做就要做對(duì)手所不具備的，也不敢做的?！?

國(guó)內(nèi)首款原裝四門消防車，應(yīng)運(yùn)而生。

在上汽紅巖生產(chǎn)原裝四門消防車前，“這些消防車幾乎都被國(guó)外品牌所壟斷?！睘榱舜蚱七@一壟斷，上汽紅巖一口氣投下四千萬，“進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和生產(chǎn)線的改造?！?

一個(gè)虧損企業(yè)一下子拿出四千萬投到全新領(lǐng)域，樓建平卻底氣十足，“我們的股東——依維柯，就是消防車的生產(chǎn)商，有全世界領(lǐng)先的技術(shù)，這個(gè)條件，是其他廠家不具備的?！鄙掀t巖在充分聽取消防用戶的意見后，依托歐洲依維柯技術(shù)，搭載成熟的菲亞特科索發(fā)動(dòng)機(jī)和H8A橋，打造出國(guó)內(nèi)第一款由整車廠生產(chǎn)線原裝沖壓、焊接、組裝、油漆的四門消防車。

“現(xiàn)在我們的消防車和國(guó)外同等性能的相比，一臺(tái)車便宜上百萬?！蹦壳埃撥噰?guó)內(nèi)訂單已經(jīng)拿到400臺(tái)，“交付使用170臺(tái)?！?

在樓建平看來，生產(chǎn)消防車，大大提升了上汽紅巖的品牌價(jià)值，“畢竟我們打破了國(guó)外壟斷?！?

他“創(chuàng)新”而來

如果說中置軸轎運(yùn)車、消防車讓上汽紅巖贏得了業(yè)內(nèi)的口碑，那在今年的北京車展上，其展出的三室一廳的房車，則讓普通大眾看到了一個(gè)全新的上汽紅巖。

說起今年4月份的北京車展，樓建平語速明顯加快，“每天來參觀房車的觀眾都很多，排隊(duì)都有一百多米?！?

據(jù)了解，這款大平層式的房車，是基于紅巖杰獅6×2底盤改裝而來，也是上汽紅巖與中意房車聯(lián)合打造的國(guó)內(nèi)第一款基于高端重卡底盤改裝的3軸超大豪華房車，在舒適性、安全性、動(dòng)力性和適應(yīng)性等方面，品質(zhì)實(shí)力可與國(guó)際品牌相媲美，成為北京車展的一大亮點(diǎn)。

伴隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)全新發(fā)展趨勢(shì)，上汽紅巖作為國(guó)內(nèi)最早的重卡合資企業(yè)，近兩年憑借股東方的強(qiáng)大實(shí)力支持，在中置軸轎運(yùn)車、中置軸貨運(yùn)列車、原裝四門消防車專用底盤、互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車、智能網(wǎng)聯(lián)全驅(qū)大件運(yùn)輸車、重卡房車等車型均創(chuàng)出國(guó)內(nèi)首款，在締造連續(xù)17個(gè)月蟬聯(lián)行業(yè)銷量增長(zhǎng)率第一的同時(shí)，樹立了重卡行業(yè)敢于打破常規(guī)、突破創(chuàng)新的企業(yè)形象。

“我們現(xiàn)在的目標(biāo)是，看能不能保持24個(gè)月蟬聯(lián)行業(yè)銷量增長(zhǎng)率第一的成績(jī)?！辈稍L結(jié)束時(shí)，樓建平說自己對(duì)這一目標(biāo)很有信心。

新聞面對(duì)面

記者：一年多時(shí)間，您帶領(lǐng)上汽紅巖扭虧為盈，有沒有什么秘決?

樓建平：我們?nèi)〉眠@樣的成績(jī)，主要是以前的基數(shù)小，另外就是時(shí)間好，遇到了重卡行為的“春天”。再就是我們的差異化發(fā)展路線，我們新開創(chuàng)的領(lǐng)域，都有很大的優(yōu)勢(shì)，短時(shí)間內(nèi)，別人是沒辦法進(jìn)入的。

記者：您所說的新開創(chuàng)的領(lǐng)域，具體是指哪些方面呢?

樓建平：比如我們的房車，三室一廳的房車，在北京國(guó)際車展上引來很多參觀者。比如我們的原裝四門消防車，這也是國(guó)內(nèi)第一款由整車廠生產(chǎn)線原裝沖壓、焊接、組裝、油漆的四門消防車。比如我們對(duì)商用車進(jìn)行智能化發(fā)展，推出的商用領(lǐng)域第一款互聯(lián)網(wǎng)智能車，你上車后呼叫“小紅”，他就能幫你完成很多工作。

記者：除了產(chǎn)品的創(chuàng)新，上汽紅巖在其他方面的創(chuàng)新能不能透露一些?

樓建平：那就是我們實(shí)行定制化服務(wù)，客戶來定制他所需要的產(chǎn)品，這樣我們庫(kù)存壓力小。另外就是在銷售渠道上，我們也進(jìn)行了終端改造，每半年舉行一次商務(wù)大會(huì)，重獎(jiǎng)經(jīng)銷商。

記者：據(jù)說上汽紅巖還允許總監(jiān)持股，并引入風(fēng)投，以項(xiàng)目制的方式，來激發(fā)團(tuán)隊(duì)的自主創(chuàng)新能力?

樓建平：對(duì)的，我們準(zhǔn)備允許總監(jiān)持股，并實(shí)行項(xiàng)目制，整個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)項(xiàng)目終身負(fù)責(zé)。在進(jìn)行研發(fā)時(shí)，容許試錯(cuò)，我們?nèi)菰S試錯(cuò)的程度很高的，容許95%的失敗。