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5月重卡銷量同比繼續(xù)增長 徐工重卡成“黑馬”
來源:中國商用汽車網(wǎng)   作者:馬瀚明   編輯:錢竹紅  2018-06-13 17:52:12 字號   打印  收藏

6月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布5月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2018年5月份,重型貨車產(chǎn)銷10.93萬輛和11.36萬輛,環(huán)比下降7.48%和7.52%,同比增長13.64%和16.25%。產(chǎn)量環(huán)比降幅微增0.46個(gè)百分點(diǎn),同比增幅收窄2.06個(gè)百分點(diǎn);銷量環(huán)比降幅收窄4.09個(gè)百分點(diǎn),同比增幅收窄1.42個(gè)百分點(diǎn)??傮w情況看,重型貨車產(chǎn)銷增速趨緩,總體保持平穩(wěn)。

前五名組成第一集團(tuán) 一汽解放獨(dú)占鰲頭

從各重卡企業(yè)的表現(xiàn)來看,一汽解放繼續(xù)獨(dú)占鰲頭,5月份銷量為2.35萬輛,同比增長17%,環(huán)比下降11.99%。領(lǐng)先第二名千臺左右。6月6日,“榮耀時(shí)代 至臻傳承”——解放新J6榮耀版上市暨2018款牽引系列產(chǎn)品全國總投放儀式在安徽合肥舉行。同時(shí),一汽解放在廣州、成都、石家莊也同步舉行了分投放儀式。在發(fā)布全新一代產(chǎn)品J7之后,一汽解放將J6產(chǎn)品線進(jìn)行了全面升級,此次發(fā)布的解放新J6榮耀版和2018款牽引系列產(chǎn)品,是解放順應(yīng)物流行業(yè)現(xiàn)代化、多樣化需求,秉承“用戶至上”理念,傾力打造的全新力作,不僅能夠保障高端物流運(yùn)營需求,也將帶給用戶全新的用車體驗(yàn)。一直以來,解放始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新,致力于為用戶制造最好的商用車,自2007年解放J6上市以來,便一舉奠定牽引車領(lǐng)域不可動(dòng)搖的王者地位。

排名第二的依舊是東風(fēng)商用車,5月份銷量為2.2萬輛,同比增長12%,環(huán)比持平。隨著東風(fēng)商用車參加的沃爾沃環(huán)球帆船賽接近尾聲,東風(fēng)隊(duì)暫列積分榜首位,國際市場品牌效應(yīng)取得了進(jìn)展,或許在一定程度上可以反哺產(chǎn)品營銷。

中國重汽5月份銷量1.85萬輛,排名第三,同比增長5%,環(huán)比微降7%左右。緊隨其后的是陜汽重卡,5月份銷量1.65萬輛,同比增長8%,環(huán)比略降。陜汽與重汽的月銷量差距逐步縮小,1-5月累計(jì)銷量差距也不足萬輛,三、四名之爭或?qū)⑹潜灸甓戎乜ㄊ袌龅慕裹c(diǎn)之一。

根絕本月初福田汽車公布的上市公司產(chǎn)銷快報(bào),福田汽車本月重型貨車銷量為11941輛,排名第五,同比增長34.35%,環(huán)比下降12.32%。隨著“福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽”在本月拉開帷幕,相信這種比賽形式的“體驗(yàn)式營銷”將會(huì)為福田帶來更好的市場表現(xiàn)。

本月排名前五的重卡企業(yè)總銷量為92441輛左右,占5月份總銷量的81.37%,占比微降1個(gè)百分點(diǎn)。第五名與第六名差距超過3000輛,且第六名月銷量尚不足萬輛,前五名組成第一集團(tuán)。

徐工重卡同比增長62% 成為業(yè)界“黑馬”

排名第六的依舊是上汽紅巖,根據(jù)本月初上汽集團(tuán)公布的上市公司產(chǎn)銷快報(bào),上汽紅巖5月銷量7017輛,同比增長67.75%。1至5月累計(jì)銷量28918輛,累計(jì)銷量同比增長79.28%。上汽紅巖除了在傳統(tǒng)市場層面積極拓展業(yè)務(wù)增銷量促提升之外,也在有效地利用各種機(jī)會(huì)拓展市場,中置軸列車等車型的推廣,將有效提振上汽紅巖的市場表現(xiàn)。

排名第七的是江淮汽車,根據(jù)七月初公布的產(chǎn)銷快報(bào),江淮汽車重型貨車5月銷量為4067輛,同比下降4.62%,是重卡銷量前十名的企業(yè)中唯一出現(xiàn)同比下降的企業(yè)。1-5月累計(jì)銷售23403輛,同比下降20.62%。按照目前公布的數(shù)據(jù)對比,江淮汽車與上汽紅巖5月份銷量差距為2950輛,1-5月累計(jì)銷量差距為5515輛,累計(jì)銷量差距持續(xù)增大。

大運(yùn)汽車排名第八,5月銷量為2368輛,同比增長2%,基本持平,相較上個(gè)月排名提升一位,反超華菱汽車。

徐工重卡5月銷量2035輛,排名第九,同比增長62%,增長率直追上汽紅巖的68%,成為業(yè)界另一匹“黑馬”,環(huán)比增長24.54%。1-5月累計(jì)銷量7524輛,暫列第十,同比增長42%。

華菱汽車5月銷量2023輛,同比增長43%,排名第十。雖然華菱汽車在專用車領(lǐng)域有著獨(dú)特優(yōu)勢,然而在今年工程車需求增加的情況下,華菱汽車并未在銷量上有直觀體現(xiàn),值得注意。

排名中銷量前十的企業(yè)銷量總和超過11萬輛,而5月份中汽協(xié)公布的重卡全行業(yè)總銷量為11.36萬輛,未能進(jìn)入前十名的企業(yè)所擁有的“余量”僅為3000輛左右,企業(yè)生存與發(fā)展的前景堪憂。

距離上半年結(jié)束還有不到一個(gè)月的時(shí)間,各重卡企業(yè)能夠交出怎樣的“半年考”答卷,此時(shí)企業(yè)心中恐怕早有定數(shù)。至于能否實(shí)現(xiàn)“時(shí)間”與“目標(biāo)”的同步達(dá)標(biāo)甚至“超額”完成,從目前看則應(yīng)該進(jìn)入最后的沖刺階段。

隨著下半年,基礎(chǔ)設(shè)施開工量趨穩(wěn),物流市場需求存在不定數(shù),如何能在充滿變數(shù)的下半年覓得機(jī)會(huì),保證全年銷量任務(wù)完成,更是各家企業(yè)需要嚴(yán)肅對待的問題。

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