還在訝異下班前才剛下單，回到家快遞就已送達(dá)?還在驚詫澳洲生鮮送到手上時(shí)仍然冒著涼氣?繼續(xù)延展一下想象力，未來物流不僅將進(jìn)入讀秒時(shí)代，還會(huì)更加智能化、網(wǎng)絡(luò)化、清潔化。不用懷疑，新零售爆發(fā)所產(chǎn)生的便捷、高效、實(shí)時(shí)、透明的城市配送需求，已經(jīng)為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)指出了智慧物流的全新路徑。

那么，作為物流業(yè)從"汗水型"向"智慧型"轉(zhuǎn)變的重要載體，物流車輛如何滿足新應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)交付能力的更高要求?車企與物流企業(yè)的合作又將為行業(yè)帶來哪些變革?5月31日，由阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)主辦的“2018全球智慧物流峰會(huì)”在杭州國(guó)際博覽中心舉行，吸引了全球科技、零售、物流等領(lǐng)域的數(shù)千名嘉賓，共同探索新零售時(shí)代的新物流。在這場(chǎng)盛會(huì)上，上汽大通展出了與菜鳥物流、安吉合作開發(fā)的智能移動(dòng)驛站、智能移動(dòng)倉(cāng)庫，給出了智慧物流車賦能新零售的答案。

【上汽大通在2018全球智慧物流峰會(huì)上展出了與菜鳥物流、安吉合作開發(fā)的智能移動(dòng)驛站、智能移動(dòng)倉(cāng)庫】

“黑科技”加持 拉動(dòng)新物流的智慧引擎

如果倉(cāng)庫里的包裹能實(shí)現(xiàn)機(jī)器人、機(jī)械臂的自動(dòng)揀選和搬運(yùn)等工序，快遞包裝都能替換為綠色包材，作為新零售基礎(chǔ)設(shè)施的物流車為什么不能既智能又環(huán)保?由上汽大通純電動(dòng)寬體輕客EV80改裝的智能移動(dòng)驛站，擁有EV80在細(xì)分領(lǐng)域“全球最高技術(shù)水平、最長(zhǎng)續(xù)駛里程”兩項(xiàng)全球之“最”的綠色屬性，其中最高續(xù)駛里程達(dá)360公里，真正實(shí)現(xiàn)無污染、零排放。該車搭載我行智行智能互聯(lián)系統(tǒng)，整合包括實(shí)時(shí)在線車況監(jiān)控、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)在線貨物監(jiān)測(cè)、車隊(duì)調(diào)度和管理在內(nèi)的智能車管家，以及在線互聯(lián)、手機(jī)互聯(lián)語音交互、智能輔助駕駛等多項(xiàng)實(shí)用功能。出發(fā)前車況自檢，送貨途中定位實(shí)時(shí)更新，車輛到達(dá)前預(yù)先向收貨人發(fā)送提醒信息……這項(xiàng)“神乎其技”的智能互聯(lián)系統(tǒng)將大大減少人員投入，提高配送效率。

不止這些，智能移動(dòng)驛站集成“最后一公里智能收派件”的移動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能貨柜，包裹出庫效率高達(dá)60個(gè)/小時(shí)。該車還配備了安吉智能車載料架系統(tǒng)，當(dāng)你在車門上掃碼取件后，車內(nèi)部的取物裝置便會(huì)自動(dòng)分揀包裹、從取件口遞出，從而大幅提升派送速度。聽上去就很高級(jí)對(duì)不對(duì)?

【智能移動(dòng)驛站】

同樣科技感爆棚的，還有智能移動(dòng)倉(cāng)庫。該車擁有上汽大通EV80長(zhǎng)軸底盤，除具備節(jié)能環(huán)保與超長(zhǎng)續(xù)駛里程優(yōu)勢(shì)，以及搭載我行智行智能互聯(lián)系統(tǒng)之外，還有高于同級(jí)盲窗廂貨車型22%的13.88m3大容積，可以裝載10個(gè)小型標(biāo)準(zhǔn)貨柜。它還配備安吉智能車載料架系統(tǒng)、菜鳥悟流·智慧配送系統(tǒng)，為“剁手族”提供黑科技滿滿的智能化服務(wù)：行駛途中，車廂內(nèi)貨架自行移動(dòng)，在車輛到達(dá)目的地前，貨架已將貨物自動(dòng)移動(dòng)至副駕駛處的出貨口;而控制貨架移動(dòng)的，便是實(shí)時(shí)下發(fā)至車載中控的訂單信息。這意味著，快遞小哥送貨的路上，車輛就代替人工節(jié)省了時(shí)間，提高了派送效率。同時(shí)，高效省心的車載系統(tǒng)輔以輕量化電動(dòng)升降尾板，出庫效率、收發(fā)包裹的效率都將大幅提升。

【智能移動(dòng)倉(cāng)庫】

以“智”取勝 打造物流生態(tài)圈的智慧標(biāo)桿

從勞動(dòng)力密集的蠻荒階段，到以科技為驅(qū)動(dòng)的新物流時(shí)代，我們收到的每一份包裹都變得更有科技含量了。車企與物流企業(yè)的合作也不再局限于從生產(chǎn)到使用的單向商品傳遞，而是建立起信息和技術(shù)的雙向互通。當(dāng)新零售下的智慧物流逐步成為商用車應(yīng)用場(chǎng)景的新領(lǐng)域，車企在物流車領(lǐng)域的每一步技術(shù)發(fā)展，背后都有海量的應(yīng)用數(shù)據(jù)在推動(dòng)，同時(shí)智慧物流又對(duì)車企提出了更高的要求——具備向更智能、更互聯(lián)、更清潔方向加速發(fā)展的技術(shù)革新能力。

“智選”、“智聯(lián)”、“智行”、“智享”正是上汽大通多年以來技術(shù)創(chuàng)新儲(chǔ)備的實(shí)力展現(xiàn)。在上汽集團(tuán)“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”新四化戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，背靠上汽集團(tuán)品牌與體系優(yōu)勢(shì)的上汽大通，致力于為出行生活帶來更多便捷和驚喜。作為承接終端消費(fèi)者與快遞公司之間的橋梁與紐帶，上汽大通也將通過新能源智慧物流車的應(yīng)用，助力物流配送這樣一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的模式轉(zhuǎn)變。

此外，依托于上汽集團(tuán)已自主掌握的“電池+電機(jī)+電控”三電核心技術(shù)，上汽大通把新能源當(dāng)作重要發(fā)展方向，成為國(guó)內(nèi)唯一一家同時(shí)涉獵純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、燃料電池車三條技術(shù)路線的車企，是真正意義上的新能源全技術(shù)路線開發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)先者。旗下純電動(dòng)寬體輕客車型EV80，不僅為北京、上海、中山等地的城市物流市場(chǎng)提供了的高效解決方案，還頻頻斬獲海外市場(chǎng)訂單，獲得門檻較高的歐洲、澳洲等發(fā)達(dá)市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，填補(bǔ)了歐洲中型電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)的空白。不光純電動(dòng)車型，上汽大通的燃料電池車FCV80也實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。首批100臺(tái)車輛已經(jīng)交付到客戶手中，目前車輛在上海、佛山、撫順等工業(yè)園區(qū)承擔(dān)通勤職責(zé)，為園區(qū)提供綠色出行服務(wù)，示范環(huán)保綠色交通。

當(dāng)新零售下的物流產(chǎn)業(yè)遇上汽車黑科技，雙方協(xié)力共創(chuàng)綠色智慧物流的新生態(tài)，助力塑造一個(gè)以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的高效的零售新市場(chǎng)，而這也正是二者互相選擇的結(jié)果。善于抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)的上汽大通，也將不斷助力物流用戶提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，刷新終端消費(fèi)者對(duì)未來生活的想象和體驗(yàn)。