豐田在一份聲明中表示，該工廠將建在豐田市的Honsha工廠所在地，靠近豐田全球總部。此外，該公司還在其附近的Shimoyama工廠設(shè)立一條專用生產(chǎn)線，來生產(chǎn)用于儲存車用高壓氮氣的容器。

豐田還表示，計劃將該公司燃料電池電動車(FCEVs)的全球年銷量，包括乘用車和巴士，從目前的3,000輛至少增至30,000輛。

5月11日，中國國務(wù)院總理李克強考察了豐田汽車公司相關(guān)零部件工廠。豐田社長豐田章男前往迎接，就李克強頗感興趣的電動汽車(EV)等尖端技術(shù)進行介紹。值得關(guān)注的是，李克強考察豐田工廠最為重要的細節(jié)就是燃料電池車。

報道稱，工廠內(nèi)展示了完全自動駕駛的EV樣車“e-Palette概念車”和燃料電池車“MIRAI”。而全世界唯一將燃料電池車實現(xiàn)商品化的是豐田“MIRAI”，目前，MIRAI年產(chǎn)量2,000輛。在這短短的幾年當中，豐田已經(jīng)從混動到插電式混動，并由此從純電動到燃料電池車的一步跨越，實現(xiàn)了汽車的終極轉(zhuǎn)型。