BWM品牌在今年已經(jīng)先后投放了BMW X2、X4以及i8 Coupe等全球車型，根據(jù)規(guī)劃，企業(yè)在今年接下來的幾個月內(nèi)還推出更多車型。近日，網(wǎng)通社通過梳理后發(fā)現(xiàn)，到今年年底之前，BMW品牌將發(fā)布5款新車，其中包括大型SUV BMW X7以及旗艦轎跑BMW 8系等。這些新車的推出將進(jìn)一步豐富BMW品牌的產(chǎn)品線。

全新BMW 8系的前臉格柵依舊采用雙腎造型，并有望用大量鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝點，造型更為鋒利。同時，前大燈燈組換搭了全新樣式，并延伸至翼子板兩側(cè)，同時還有望采用LED照明光源。尾部采用的雙邊共四出排氣尾喉效果更為激進(jìn)，外部利用鍍鉻材質(zhì)的金屬進(jìn)行包裹，顯得更為簡潔。新車的LED尾燈采用全新的流水造型，點亮后辨識度較高。

全新BMW 8系將基于寶馬CLAR平臺進(jìn)行打造，并會在車身上運用大量的輕量化技術(shù)，有助于提升操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。新車將匹配一臺V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可達(dá)到478千瓦。同時，入門版車型還有望搭載一臺直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，隨后還有望為消費者帶來V12以及插電混動的動力系統(tǒng)。

全新一代BMW X5前臉的雙腎型進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步擴(kuò)大，前大燈采用了最新的多邊形天使眼日間行車燈。保險杠下方采用三段式設(shè)計，兩側(cè)保留了圓形霧燈的設(shè)計，側(cè)面線條較為修長。新車也將采用CLAR平臺進(jìn)行打造，加上大量碳纖維材質(zhì)和輕量化材料的使用，整車質(zhì)量也將有明顯減輕。車身軸距相比現(xiàn)款有望大幅加長。

全新一代BMW X5正在世界各地進(jìn)行試駕測試，以確保新車能夠適應(yīng)全球所有氣候以及各種地形。新車有望搭載直列6缸發(fā)動機(jī)以及V8發(fā)動機(jī)，此外新車還將推出插電混動版本，搭載由2.0T四缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。全新一代X5上市后還將推出高性能M版本。

全新一代BMW 3系前臉雙腎式進(jìn)氣格柵面積有所加大，兩側(cè)重新設(shè)計的頭燈組造型犀利，整體辨識度極高;發(fā)動機(jī)蓋上線條凌厲并向中間延伸，充滿力量感。前保險杠設(shè)計較為運動，兩側(cè)進(jìn)氣口有助于引導(dǎo)前輪附近的氣流，且內(nèi)部帶有LED霧燈，十分個性。

全新一代BMW 3系側(cè)面線條立體感強烈，同時側(cè)窗周圍加入鍍鉻飾條點綴，整體更顯精致。尾部造型棱角分明，兩側(cè)LED光源尾燈采用全新設(shè)計。新車預(yù)計會搭載三缸、四缸和六缸汽油/柴油等多款發(fā)動機(jī)，而這些發(fā)動機(jī)的最大功率將會在101千瓦至286千瓦之間。全新一代BMW 3系將于10月舉辦的巴黎車展中亮相發(fā)布。

全新一代BMW Z4同樣在今年巴黎車展中亮相，新車車身線條動感流暢，上揚的腰線從前翼子板延伸至車尾，并配有雙五輻運動輪圈，運動感十足。新車車尾線條層次感分明，預(yù)計使用OLED尾燈，點亮后提升了尾部辨識度。尾部采用了雙邊共雙出的排氣，配合后備箱的小鴨翼和底部的擾流板，進(jìn)一步提升了車尾的運動氣息。

新車預(yù)計還將提供更加強悍的M40i M-Performance車型，搭載一臺3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可達(dá)到250千瓦，并且有望提升至287千瓦。

BMW X7的外觀設(shè)計突破了寶馬家族化元素，雙腎進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)一步擴(kuò)大，造型激進(jìn)且具有視覺沖擊力。頭燈光源有望采用激光大燈，經(jīng)典的雙圓大燈造型呈扁平狀，以強調(diào)旗艦SUV車型的特殊身份。車身尾部不僅運用隱藏排氣尾喉的設(shè)計風(fēng)格，還有望搭載當(dāng)今流行的L造型貫穿LED尾燈。后尾門線條飽滿，加上車身側(cè)面以及車門上的腰線，肌肉感十足。BMW X7的車身尺寸為長5,020毫米、寬2,020毫米、高1,800毫米，軸距達(dá)到3,010毫米。

BMW X7將基于寶馬CLAR平臺進(jìn)行打造，配備3.0T直列六缸以及4.4T V8發(fā)動機(jī)，新車將于今年11月開幕的洛杉磯車展亮相。隨后，燃油經(jīng)濟(jì)性更強的X7插電混動版也將面世，純電模式下該車可具有近100公里(62英里)的續(xù)航能力。