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主推1.5L!上汽大眾1.4L/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)全面停產(chǎn)
來(lái)源:網(wǎng)上車市   作者:王晨   編輯:王玥茹  2018-05-28 11:53:38 字號(hào)   打印  收藏

“6款車型4款1.5L”,5月25日上汽大眾全新朗逸上市發(fā)布會(huì)上,除了讓人驚喜的售價(jià),新車在動(dòng)力上的變化也令人好奇。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)被1.5L取代,可能這是大家最直觀的感受。事實(shí)上,不僅是1.6L,就連1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始逐漸被1.5L機(jī)型所取代,經(jīng)典小車POLO推出的2018款車型取消了1.6L、1.4L兩款動(dòng)力,僅提供1.5L車型。

此外,網(wǎng)上車市從國(guó)家工信部信息獲悉,上汽大眾旗下桑塔納、桑塔納Cross、桑塔納·浩納、昕銳、昕動(dòng)的新款車型均搭載了代號(hào)為DLX的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。綜合現(xiàn)有的種種跡象,可以得出一個(gè)結(jié)論:上汽大眾將全面停產(chǎn)1.6L、1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有何不同

簡(jiǎn)單來(lái)講,得益于雙VVT技術(shù)、持續(xù)可調(diào)式機(jī)油泵、排氣歧管改造、排氣線全面優(yōu)化等,這款EA211系列1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了低油耗、低排放、低噪音三大優(yōu)勢(shì)。

而事實(shí)上,這款發(fā)動(dòng)機(jī)去年已經(jīng)被應(yīng)用到一汽-大眾旗下的捷達(dá)、寶來(lái)身上。如今,上汽大眾也開(kāi)始對(duì)大眾、斯柯達(dá)旗下產(chǎn)品(緊湊型、小型)進(jìn)行動(dòng)力調(diào)整,逐漸取消1.6L、1.4L發(fā)動(dòng)機(jī),換搭1.5L。

值得一提的是,這款EA211 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩種調(diào)校版本,其中桑塔納、桑塔納Cross、桑塔納·浩納、昕銳、昕動(dòng)、POLO搭載的DLX 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù)與1.6L機(jī)型保持一致,而全新朗逸搭載的DLW 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù)更高。

數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)與1.6L沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的差別,那么上汽大眾為何熱衷于全面換搭1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

2%的消費(fèi)稅差

細(xì)心的人們可能發(fā)現(xiàn),如今本田以及上汽通用系的別克、雪佛蘭已經(jīng)全面取消了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)豐田在華唯一一款搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的卡羅拉今年也未推出1.6L車型。而這一切,都源于消費(fèi)稅。

汽車消費(fèi)稅是1994年國(guó)家稅制改革中設(shè)置的一個(gè)稅種,2008年9月1日起調(diào)整只針對(duì)廠家征收的汽車消費(fèi)稅政策,包括提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率,以及降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率。換句話說(shuō),消費(fèi)稅越高,廠商的利潤(rùn)就相對(duì)要減少一點(diǎn)。

從稅率表也可以看出,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)十分尷尬的位置,因此用0.1L排量撬動(dòng)2%消費(fèi)稅也成為各大車企樂(lè)此不疲的事。對(duì)這些大型車企來(lái)講,改造發(fā)動(dòng)機(jī),降低排量的同時(shí)保障性能不縮水,絕對(duì)不是件難事。同時(shí)由于這類發(fā)動(dòng)機(jī)基本都搭載在入門的小型、緊湊型車身上,所以消費(fèi)稅降低對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的影響微乎其微,車企依然可以通過(guò)這種方式保持更高的利潤(rùn)率。

1.4L過(guò)于雞肋

至于1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)停產(chǎn),就更容易解釋了,上汽大眾這款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率66kW,峰值扭矩132Nm。對(duì)比市面上的主流1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),其過(guò)于雞肋的動(dòng)力表現(xiàn)著實(shí)拿不出手。同時(shí),1.4L車型也并不是POLO、桑塔納的主銷產(chǎn)品,沒(méi)有了規(guī)模也就沒(méi)有成本優(yōu)勢(shì)可言,因此停產(chǎn)這款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)完全在情理之中。

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大眾集團(tuán)一季度營(yíng)收達(dá)624億歐元,交付量同比增長(zhǎng)21.2%
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寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
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