2018年5月22日，搜狐汽車受邀，在蘇州太湖畔參加長安汽車第二代逸動試駕體驗會;在今年的3月初，搜狐汽車曾經(jīng)在深圳搶先體驗過長安汽車第二代逸動的駕乘表現(xiàn)，而此次試駕的主題則是主要體驗第二代逸動頂配版車型所搭載的智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。

長安汽車第二代逸動的外觀采用概念車的設計元素打造，整體風格擁有非常流暢的質感，在自主品牌家用轎車中絕對算得上是高顏值的選手。內飾方面，重新設計的整體布局以及細節(jié)中的裝飾讓它的檔次明顯提升。全系車型7.49-10.59萬元的價格也算得上是家轎中的超實惠選擇了。

由于之前我們的同事已經(jīng)對長安汽車第二代逸動車型的外觀、內飾、動力以及空間表現(xiàn)做了比較詳盡的體驗，所以此番我們先從它全車的最大亮點，智能互聯(lián)系統(tǒng)開始說起。

1.第二代逸動搭載10.25英寸觸控屏幕，視覺感受夠炫

2.車載4G基礎流量終身免費，過戶也可以繼續(xù)使用

3.車輛支持in call App遠程遙控以及查詢車輛信息

4.副駕駛提供觸控屏幕，可以調節(jié)娛樂系統(tǒng)音量

5.原廠配備高德地圖導航，并且支持與手機互聯(lián)并分享實時位置

6.右側盲區(qū)可視系統(tǒng)

●智能互聯(lián)系統(tǒng)功能豐富且自帶免費流量，整體表現(xiàn)超越了很大一部分合資車型

長安第二代逸動車型配備了非常全面的車載互聯(lián)系統(tǒng)，這其中包含了全時4G流量服務、車載遠程遙控及安全防護、副駕駛觸控屏幕、“小安你好”智能語音系統(tǒng)、車內空氣凈化系統(tǒng)、行車記錄儀、帶有智能記憶的遙控鑰匙、高德地圖在線導航、右側盲區(qū)可視、帶有主動剎車功能的自適應巡航等諸多配置。

10.25英寸的顯示屏采用1920*720的高清分辨率，同時提供經(jīng)典、科技以及運動主題模式，車輛只要在使用自適應巡航狀態(tài)下或者進入運動模式后，車載屏幕會自動進行不同主題之間的切換。

除了豐富的增值服務外，第二代逸動的多媒體娛樂系統(tǒng)當然還支持藍牙電話及音頻、手機充電及有線連接等傳統(tǒng)的功能，總體來說，它的配置水準已經(jīng)完全超越了同級別的家用轎車，同時也超越了合資品牌的大部分車型，這種互聯(lián)網(wǎng)智能服務將會是未來汽車發(fā)展的必用工具，在這種大背景下，長安汽車算是主動發(fā)起挑戰(zhàn)的先行者。

●外觀設計采用家族化理念，充滿了概念車元素，在這個級別的家用車中，長安轎車的設計算是顏值中的絕對佼佼者

外觀方面，長安第二代逸動的設計靈感來源于名為“極流”的長安概念車，它和此前發(fā)布的睿騁CC車型相似度頗高，蝶翼式的中網(wǎng)則是兩臺車最具辨識度的共同特征。

頂配車型配備了17英寸雙五幅樣式的鋁合金輪轂，輪轂采用雙色搭配，運動感十足，而低配車型采用的是16英寸的輪轂。輪胎方面，此次我們試駕的車型所裝配了韓泰品牌的輪胎，擁有更強的耐磨性。

●內飾設計檔次感明顯提升，細節(jié)禁得起推敲，頂配版車型配置很高

內飾方面算得上是第二代逸動車型最大的改變之一了，除了我們剛才提到的10.25寸大屏幕以外，內飾的整體設計線條、材質搭配都提供了非常不錯的視覺效果，這種整體感受與外觀設計也很搭配。

第二代逸動配備了“Forest Air”森林空氣凈化系統(tǒng)，車輛可在3分鐘內將PM2.5濃度從750微克每立方米降低至23微克每立方米，同時高配車型配備了負離子發(fā)生器以及智能除味干燥功能，可以在車輛在熄火后的10分鐘內將車內空調吹風烘干。

對于這個級別車型來說，10萬元的售價已經(jīng)能夠買到頂配車型，第二代逸動配備了主駕駛6向電動調節(jié)以及兩組記憶功能，同時，在車輛點火和熄火的同時，主駕駛位置還提供了方便進出功能，座椅能夠向前后移動50mm，這樣的配置令人驚嘆。

高配車型配備了右側盲區(qū)可視系統(tǒng)，右后視鏡下方集成了一個角度大120度的廣角攝像頭，駕駛員可以通過點按在中控臺上的右側盲區(qū)按鈕來查看盲區(qū)內的實時狀況，安全性確實提升不少。

總體來說，第二代逸動的內飾足夠美觀，配置也是相當豐富，這與高顏值的外觀很搭配，車內的細節(jié)做工也比較完整，相比同級別對手來說，第二代逸動確實擁有著諸多吸引眼球的元素。

●乘坐空間足夠日常使用，儲物空間比較豐富

空間方面，第二代逸動在乘坐空間方面的表現(xiàn)稍顯局促，多少顯得有些壓抑，但是對于日常使用來說，還是足夠的;車內的儲物空間不少，使用起來也比較便利。

●動力系統(tǒng)沒有太多變化，1.6L發(fā)動機動力平順，變速箱表現(xiàn)出色

動力方面，長安第二代逸動車型仍舊搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，從動力表現(xiàn)來說，自然吸氣發(fā)動機仍舊是以平順為主，并且注重一定的燃油經(jīng)濟性。

變速箱方面，除了低配車型擁有手動變速箱可以選擇以外，第二代逸動配備了6速手自一體自動變速箱，相比CVT以及雙離合等變速箱，傳統(tǒng)的自動變速箱確實平順，并且換擋速度也不慢，變速箱的換擋邏輯被調教的足夠聰明，駕駛員可以通過控制踩踏油門踏板的深度來控制變速箱的換擋時機。

懸掛系統(tǒng)方面，第二代逸動仍舊配備了前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式半獨立懸掛系統(tǒng)。

●動力表現(xiàn)足夠日常使用，變速箱平順舒適

在小范圍的場地試駕中，第二代逸動體現(xiàn)出不錯的靈活性，轉向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)匹配自如，制動系統(tǒng)的表現(xiàn)比較出色，能夠帶給駕駛員足夠安全的回饋。

總體來說，第二代逸動的駕駛感受比較偏向于舒適風格，1.6L發(fā)動機在急加速以及高速提速時稍顯乏力，并且擁有比較明顯的噪音，好在聰明的變速箱彌補了這些遺憾，能夠給駕駛員提供一個比較靈活的駕駛感受。

雖然動力爆發(fā)舒適了一些，可是第二代逸動的轉向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)卻足夠運動，這也比較符合長安轎車一貫的駕駛感受。

●自適應巡航系統(tǒng)使用便利，缺少車道保持系統(tǒng)

第二代逸動所配備的自適應巡航系統(tǒng)支持跟隨前車停車、起步等功能，工作速度范圍在0-150km/h，并且支持4檔可調整的跟車距離。在實際使用中，它的工作狀態(tài)只需要通過方向盤左側多功能按鍵即可開啟，使用起來便利度比較高，車輛加速以及制動的靈敏度不錯，但是由于動力系統(tǒng)比較弱，在特定條件下會顯得有些遲鈍。另外，如果加入車道保持功能，自適應系統(tǒng)會顯得更加完善。

●全文總結

憑借著足夠比肩合資車型的強大智能互聯(lián)系統(tǒng)，第二代逸動的亮點完全展現(xiàn)在眼前，當然它還是有許多不足之處需要繼續(xù)改進?？v觀這個價位的自主品牌以及合資品牌車型，長安第二代逸動似乎更加適合年輕人的選擇，尤其是比較注重車內生活品質的消費者來說，擁有足夠炫酷的車機互聯(lián)網(wǎng)，不失為一種時尚的選擇。