【導(dǎo)語】 濰柴集團(tuán)緊緊抓住創(chuàng)新這個(gè)“牛鼻子”，堅(jiān)持國際視野，對標(biāo)全球一流，始終心無旁騖攻主業(yè)，打造受人尊敬的國際化強(qiáng)企。

【正文】 前不久，濰柴集團(tuán)向香港大利巴士集團(tuán)交付了首輛搭載濰柴歐Ⅵ動力總成的環(huán)保旅游巴士，這是濰柴潛心研發(fā)八年的歐Ⅵ發(fā)動機(jī)，正式邁入高端市場。為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，就要在發(fā)動機(jī)上增加一個(gè)顆粒物過濾系統(tǒng)，由于過濾系統(tǒng)不能拆卸，需要通過噴油高溫燃燒實(shí)現(xiàn)自清潔，這對控制系統(tǒng)提出了極其精準(zhǔn)的要求。

【同期聲】 濰柴動力發(fā)動機(jī)研究院副院長 郭圣剛

噴多了，噴少了都不行，噴少了的話，里面的碳一次不能完全消化掉，噴多了的話，溫度就會很高，就會把它給燒掉了，這一塊是一個(gè)核心點(diǎn)，也是這個(gè)技術(shù)的最難攻關(guān)的一塊。

【正文】 為了啃下這塊硬骨頭，僅在香港巴士上的這款歐Ⅵ發(fā)動機(jī)及后處理系統(tǒng)就累計(jì)做了超過6000小時(shí)的臺架試驗(yàn)。而每一次實(shí)驗(yàn)樣件就價(jià)值20多萬元，平均一星期就要廢掉一套。

【同期聲】 濰柴動力發(fā)動機(jī)研究院研發(fā)人員 王意寶

像這種傳感器，每個(gè)箱子還要裝四五十個(gè)，專門測這個(gè)溫度的分布，每隔一厘米都要測一個(gè)溫度點(diǎn)，收集這些可靠性的數(shù)據(jù)，包括做一些破壞性的實(shí)驗(yàn)，基本上做完一個(gè)破壞性實(shí)驗(yàn)之后，這個(gè)箱子連傳感器全部報(bào)廢了，投入很大。

【正文】 十年來，濰柴僅發(fā)動機(jī)板塊的研發(fā)投入就有150多億元，形成了3000多項(xiàng)自主技術(shù)與專利。這使產(chǎn)品迭代和生產(chǎn)效率都大大提速。智能化改造后的生產(chǎn)線，可以滿足客戶個(gè)性化的需求，一條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)出3000種不同型號的產(chǎn)品。

【同期聲】 濰柴動力一號工廠廠長 姜寧濤

我們現(xiàn)在一號工廠訂貨號達(dá)到三千種以上，每天排產(chǎn)的訂貨號就能達(dá)到七八百種，我們(2005年)剛建廠的時(shí)候兩分半鐘裝配一臺發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在九十五秒就可以裝配一臺發(fā)動機(jī)。

【正文】 十年來，濰柴年收入從500億元增長到2300億元，利潤從29億元增長到突破100億元?，F(xiàn)在，濰柴已經(jīng)向2020-2030戰(zhàn)略發(fā)起沖擊。

【同期聲】 濰柴集團(tuán)董事長 譚旭光

2020戰(zhàn)略是什么呢，就是我的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)到2020年的時(shí)候，要超越世界一流，就是我們從追跑到領(lǐng)跑。到2030年的時(shí)候，我的新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)這個(gè)行業(yè)。