從2017年開始，國家環(huán)保政策就進入“嚴冬”，加之新的安全標準GB7258-2017也于今年全面落地，環(huán)保與安全雙管齊下，我國化工工業(yè)尤其是化工物流行業(yè)面臨著全新的挑戰(zhàn)和機遇，而作為行駛在大眾視野的?；愤\輸車，其安全環(huán)保性能更亟待升級。

2018年5月17日，在中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合主辦了第二屆中國化工物流安全環(huán)保發(fā)展論壇上，上汽紅巖的全新智能車罐一體化?；噷I(yè)定制全國首發(fā)。

據(jù)了解，相較于傳統(tǒng)的?；愤\輸車，上汽紅巖專業(yè)定制、全國首發(fā)的全新智能車罐一體化?；嚲哂姓嚰傻囊惑w化優(yōu)勢，是上汽紅巖基于C2B模式，在充分聽取用戶意見，與行業(yè)協(xié)會、科研單位及用戶代表等多方深度溝通、全程參與，響應(yīng)國家全新法規(guī)要求下，依托歐洲IVECO整車技術(shù)，創(chuàng)新研發(fā)出的?；愤\輸車型。

在新車首發(fā)儀式現(xiàn)場，上汽紅巖數(shù)字運營中心總監(jiān)向文輝對該車進行了詳細介紹，他表示，基于C2B創(chuàng)新模式，對主車和罐體在技術(shù)標準、供應(yīng)體系、數(shù)據(jù)通訊、售后服務(wù)、監(jiān)控監(jiān)管等方面進行了統(tǒng)一。

特別是在主被動安全方面，該車所具備的駕駛室后移、車道偏移預(yù)警、胎壓防爆應(yīng)急裝置、自動緊急制動、疲勞駕駛預(yù)警、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、后防撞預(yù)警、360度環(huán)視、裝卸料安全互鎖等諸多措施呵護運輸全面安全。該車科學輕量化，采用新材料、新技術(shù)與新工藝，車罐整體自重僅13.7噸，比普通的危化車輛輕1噸以上。

上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理施軼才在會議上表示：“面對我國化工物流行業(yè)急需從粗放型向精細化轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻，只有積極聯(lián)合行業(yè)上下游領(lǐng)軍企業(yè)，充分發(fā)揮各自業(yè)務(wù)優(yōu)勢，合力開發(fā)更加智能、安全的新產(chǎn)品，才能尋求更優(yōu)的解決方案。此次新型合作平臺的建立只是一個開始，希望在大家的共享合作下，共同打造化工物流運輸新生態(tài)。”