1月16日，東風(fēng)風(fēng)神新AX7手動(dòng)擋在北京上市。新車推出3款車型，價(jià)格區(qū)間為8.89萬-13.18萬元。

在東風(fēng)風(fēng)神新AX7自動(dòng)擋車型市場表現(xiàn)搶眼之際，手動(dòng)擋車型的推出將價(jià)格下探至9萬元以下，實(shí)力大增的同時(shí)，也為消費(fèi)者提供了更多的選擇。

隨著新AX7在歲末年初上市完畢，東風(fēng)風(fēng)神的2017年的句號(hào)也漸漸畫上。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)風(fēng)神2017年共實(shí)現(xiàn)銷售12.5萬輛，同比下降16.7%。盡管2017年整體車市銷量也只有1.5%的增長，但是東風(fēng)風(fēng)神的表現(xiàn)顯然還是出乎外界意料。

對(duì)此，東風(fēng)風(fēng)神副總經(jīng)理李煒表示，東風(fēng)風(fēng)神在2017年的表現(xiàn)確實(shí)不盡如人意，這主要是受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整以及市場整理行情低迷的內(nèi)外影響。2018年，東風(fēng)風(fēng)神希望其銷量可以接近20萬輛。

2018年關(guān)鍵詞：聚焦

對(duì)于2017年出現(xiàn)的銷量下滑，東風(fēng)風(fēng)神對(duì)自身和整體市場趨勢(shì)有著清醒的認(rèn)識(shí)。

東風(fēng)風(fēng)神總經(jīng)理劉洪在會(huì)后接受采訪時(shí)坦承，風(fēng)神2017年表現(xiàn)不及預(yù)期，主要原因有三，首先，產(chǎn)品推出節(jié)奏受到外部因素影響，進(jìn)而影響了整體節(jié)奏;其次，東風(fēng)風(fēng)神的品牌力、產(chǎn)品力和渠道力離預(yù)期還有差距;最后，產(chǎn)品的聚焦能力也不夠，單車銷量偏低。

而從整體市場來看，東風(fēng)風(fēng)神認(rèn)為2018年自主品牌批發(fā)量將達(dá)到1055萬輛，增長2.5%。在SUV領(lǐng)域，合資將進(jìn)一步完善布局，造成自主SUV發(fā)展承受壓力。并且，消費(fèi)者的年輕化趨勢(shì)將愈加明顯。

在這樣的內(nèi)外部局勢(shì)下，劉洪和李煒在發(fā)言中都先后強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)風(fēng)神2018年的關(guān)鍵詞是——聚焦。

首先是聚焦資源打造明星產(chǎn)品：始終保持新AX7最高優(yōu)先級(jí)的戰(zhàn)略定力，未來三年AX7整體銷量達(dá)到30萬輛;快速提升AX4的市場影響力;促進(jìn)E70產(chǎn)品升級(jí)，確保新能源有更好的表現(xiàn)。

第二，聚焦重點(diǎn)區(qū)域：聚焦20個(gè)重點(diǎn)城市，發(fā)揮重點(diǎn)城市的輻射作用，以點(diǎn)帶面地帶動(dòng)?xùn)|風(fēng)風(fēng)神整體發(fā)展。

第三，聚焦渠道能力提升。對(duì)重點(diǎn)城市、重點(diǎn)縣域市場網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行填空、補(bǔ)強(qiáng)、下沉。預(yù)計(jì)到我2020年，一網(wǎng)達(dá)到400家，城市覆蓋率達(dá)到75%;二網(wǎng)達(dá)到1000家，P300覆蓋率達(dá)到100%。并通過6項(xiàng)全新舉措，全面提升經(jīng)銷商運(yùn)營能力。

第四，聚焦提升客戶體驗(yàn)。接下來，東風(fēng)風(fēng)神將回歸原點(diǎn)，聚焦客戶體驗(yàn)弱項(xiàng)及經(jīng)銷商痛點(diǎn)，提升客戶&經(jīng)銷商滿意度。

此外，東風(fēng)風(fēng)神還推出“悅YUE“計(jì)劃，持續(xù)實(shí)施品牌向上。

產(chǎn)品方面，2018年，東風(fēng)風(fēng)神將推出至少3款新車，包括一款中型SUV、一款純電動(dòng)SUV及一款插電式混動(dòng)SUV。

營銷層面，東風(fēng)風(fēng)神將全力集中優(yōu)勢(shì)資源，聚焦客戶體驗(yàn)，著力把AX7、AX4和E70等有牽制的車型打造成2+1的明星戰(zhàn)略車型，通過明星戰(zhàn)略車型的牽引，提升企業(yè)的品牌和體系能力，推動(dòng)品牌知名度與銷量的整體提升。

另外，在這次溝通會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)神還提出了2018、2019、2020“三年振興計(jì)劃”，即這三年必須要跑贏大市，通過這三年的努力實(shí)現(xiàn)銷量35萬輛以上、挑戰(zhàn)50萬輛的目標(biāo)。

2017年年輕化營銷成果初顯

盡管銷量有所下滑，但是東風(fēng)風(fēng)神在2017年依然不乏亮點(diǎn)，如純電動(dòng)車型E70的推出、出口量同比翻番、產(chǎn)品全面進(jìn)入3.0時(shí)代、智能系統(tǒng)的搭載、及借勢(shì)大IP助力品牌年輕化等。

在諸多亮點(diǎn)中，東風(fēng)風(fēng)神在品牌年輕化方面的持續(xù)努力及一系列年輕化的營銷活動(dòng)讓人印象最為深刻。

比如為AX4上市所舉辦的系列活動(dòng)，每站活動(dòng)的主題緊貼AX4的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、感官品質(zhì)，通過藝術(shù)沙龍、party和感官品質(zhì)體驗(yàn)來連續(xù)、全面的展示AX4。這在以前的東風(fēng)風(fēng)神還從未見過，這種力求由形式到內(nèi)容都年輕化的營銷方式，對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神來說也是邊摸索邊前進(jìn)。

作為東風(fēng)風(fēng)神3.0時(shí)代的開山之作，AX4在年輕化營銷、傳播的支持下，成績?nèi)绾文?根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，從2017年9月4日上市后截止2017年底該車共計(jì)銷量13119輛，月均銷量穩(wěn)定在4000輛以上。在產(chǎn)能以及市場還未完全釋放的階段，表現(xiàn)尚可。

2017年東風(fēng)風(fēng)神的另一款新車便是AX7改款上市，AX7與AX4有截然不同的氣質(zhì)，它作為東風(fēng)風(fēng)神旗下首款SUV產(chǎn)品，以及誕生時(shí)主打的軍工品質(zhì)氣質(zhì)內(nèi)核，在銷量上對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神定海神針的作用，都讓這款車具備更為沉穩(wěn)的內(nèi)涵。

在年輕化時(shí)代AX7如何升級(jí)?我們看到東風(fēng)風(fēng)神首先讓這款車的外觀有了更現(xiàn)代感的變化，但是和AX4極具個(gè)性的外觀相比仍內(nèi)斂不少，這與AX7所面對(duì)的消費(fèi)群體年齡略大、審美略保守也有關(guān)系。

在產(chǎn)品與營銷的合力下，新AX7在上市短短3天就收獲了3000輛訂單，截至目前不到一個(gè)月的時(shí)間，累計(jì)訂單數(shù)已經(jīng)超過10000輛。

并且在2017年10月，東風(fēng)風(fēng)神還推出了純電動(dòng)中級(jí)車E70，產(chǎn)品上市后熱度持續(xù)攀升，截至12月銷量超過3000輛。

在新AX7自動(dòng)擋上市時(shí)，東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理劉洪曾表示：“下一個(gè)十年，東風(fēng)風(fēng)神將以輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化為核心，開啟東風(fēng)自主的新征程。”

而聚焦之年的2018已經(jīng)展開，隨著新產(chǎn)品的上市，年輕化營銷漸入佳境，以及體系能力的全面提升，東風(fēng)風(fēng)神的“三年振興計(jì)劃”能否為東風(fēng)風(fēng)神的下一個(gè)十年開個(gè)好頭，值得期待。