2018年2月7日，汽車頭條APP從江淮汽車副總經(jīng)理嚴(yán)剛處獲悉，江淮汽車將再次進(jìn)行人事調(diào)整，調(diào)整人員主要涉及嚴(yán)剛以及佘才榮等在內(nèi)的3位副總經(jīng)理進(jìn)行日常工作的分工調(diào)整及變化。此外，嚴(yán)剛在保留原有職位外，還將分管新能源乘用車等相關(guān)工作。

▲江淮汽車副總經(jīng)理 嚴(yán)剛

根據(jù)消息稱，此次江淮進(jìn)行人事調(diào)整的主要涉及嚴(yán)剛、佘才榮以及李明在內(nèi)的3位副總經(jīng)理。其中，嚴(yán)剛副總經(jīng)理主抓研發(fā)，分管技術(shù)中心、工業(yè)設(shè)計(jì)中心(造型設(shè)計(jì)從技術(shù)中心當(dāng)中分拆出來，獨(dú)立掛牌)、新能源乘用車公司。

在嚴(yán)剛加入江淮汽車的30年來，歷任總經(jīng)理助理，副總經(jīng)理并兼任商務(wù)車分公司總經(jīng)理、乘用車制造公司總經(jīng)理、發(fā)動機(jī)分公司總經(jīng)理、乘用車營銷公司總經(jīng)理、技術(shù)中心常務(wù)副主任。由此可見，江淮汽車將新能源乘用車公司交付其主管，也正是因?yàn)榭粗衅湄S富的經(jīng)驗(yàn)。

目前，江淮汽車旗下?lián)碛械男履茉窜囆凸灿衖EV4、iEV6E、iEV7以及iEV7S在內(nèi)的4款車型。根據(jù)此前公布的2018年規(guī)劃，江淮新能源將推出包含iEVA50、iEV6ES、iEV7S(300km版)、iEV7長程版以及iEVA60等在內(nèi)的共計(jì)5款車型，使新能源車型達(dá)到近十款。

從銷量數(shù)據(jù)來看，2017年共售出純電動車型2.83萬輛，同比增長53.86%。未來在嚴(yán)剛的帶領(lǐng)下，江淮新能源或?qū)蛑玫姆较虬l(fā)展。

佘才榮作為公司副總經(jīng)理，主抓營銷，分管輕型商用車營銷公司、乘用車營銷公司、國際公司、新能源商用車公司、四川江淮公司、江汽物流公司。相比此前的國際公司總經(jīng)理、輕型商用車營銷公司總經(jīng)理的職位，佘才榮將再次身兼數(shù)職。

與此同時(shí)，李明副總經(jīng)理將主抓制造板塊、分管乘用車制造公司、發(fā)動機(jī)公司、江淮納威司達(dá)公司以及新成立的商務(wù)車公司。值得關(guān)注的是，李明作為江淮大眾汽車有限公司法人代表，還將出任江淮大眾總經(jīng)理一職。

除此之外，安進(jìn)董事長、項(xiàng)興初總經(jīng)理、戴茂方副總裁分管安凱、周剛副書記分管人力資源等工作分工基本不變。另外，其他公司級領(lǐng)導(dǎo)的分工與調(diào)整未有大的變化。

事實(shí)上，2017年對于江淮汽車而言并不算是“順風(fēng)順?biāo)?，從銷量上來看，2017年江淮在乘用車市場的占有率持續(xù)走低，1-12月累計(jì)銷量為22.22萬輛，同比2016年36.73萬輛大幅下滑39.51%，僅完成全年銷量目標(biāo)的55.55%，凈利潤還出現(xiàn)巨額虧損6.77億元。

就在上周三，江淮汽車發(fā)布了2018年銷量目標(biāo)以及產(chǎn)品規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃，今年江淮汽車計(jì)劃將推出iEV系列共計(jì)5款車型，并計(jì)劃挑戰(zhàn)5萬輛銷量目標(biāo)。但是理想總是豐滿的，顯示總是骨干的，伴隨著新年規(guī)劃的余熱，昨日(2月6日)江淮汽車公布了其今年首張“月考卷”。

數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車1月乘用車銷量約為2萬輛，同比下降32.59%，其中作為江淮乘用車銷量主力軍的SUV在1月份的銷量為1.2萬輛，同比下降46.85%;MPV銷量為4859輛，同比下降24.23%;轎車銷量為3559輛，同比增長173.35%。