近年來(lái)被打上“重新能源，輕燃油車”標(biāo)簽的比亞迪，面對(duì)燃油車型銷量逐步下滑的局面，欲重新奪回市場(chǎng)份額。近日，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛對(duì)北京商報(bào)記者表示，從去年推出宋MAX車型開始，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入調(diào)整期，未來(lái)比亞迪燃油車將進(jìn)入新時(shí)代。

數(shù)據(jù)顯示，去年比亞迪新能源車銷量達(dá)11.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.4%。同時(shí)，比亞迪也成為國(guó)內(nèi)首家新能源車?yán)塾?jì)銷量超30萬(wàn)輛的車企。然而，燃油車型銷量上的持續(xù)低迷，使得去年比亞迪整體銷量并不理想，銷量同比下滑17.5%。

對(duì)此，李云飛表示，現(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)買新能源車時(shí)，能夠首先想到比亞迪。但是，在購(gòu)買燃油車時(shí)，很多情況下根本不會(huì)想到比亞迪，比亞迪的燃油車型并未進(jìn)入消費(fèi)者的購(gòu)買清單內(nèi)?！坝捎谛履茉窜囈呀?jīng)成為未來(lái)汽車市場(chǎng)發(fā)展方向，同時(shí)在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車有利于公司品牌提升，因此近年來(lái)，比亞迪將精力和資源主要投入到新能源車上?！彼寡?。

據(jù)了解，近年來(lái)比亞迪的燃油車投放節(jié)奏，基本保持一年一款。同時(shí)，比亞迪在市場(chǎng)策略以及整體品牌傳播策略上也未向燃油車傾斜，導(dǎo)致銷量增速放緩。

事實(shí)上，在新能源車與燃油車產(chǎn)品比例失衡的背景下，從去年開始，比亞迪方面已經(jīng)開始重新回歸并發(fā)力燃油車領(lǐng)域。去年9月，比亞迪推出宋MAX車型，作為重回燃油車市場(chǎng)的首款車型，該車型主打MPV市場(chǎng)。比亞迪宋MAX上市以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月銷量破萬(wàn)輛，目前累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)8.5萬(wàn)輛。

李云飛透露，宋MAX是比亞迪“造車新時(shí)代”推出的首款車型。“造車新時(shí)代”首先是國(guó)際化，不論設(shè)計(jì)、調(diào)校還是品質(zhì)，都將由國(guó)際大師進(jìn)行打造。同時(shí)，今后比亞迪在同一平臺(tái)上，將打造燃油、插混、純電不同動(dòng)力模式。