2017年秋日的一天，一群金發(fā)碧眼的外籍商人、一群身穿樸素工裝的中國工人相聚在蘇州金雞湖畔。他們的語言各不相同，臉上的神情卻十分相近——熱烈、興奮而自豪，因為這一天，他們的目光落在同一個焦點——斯堪尼亞和海格客車共同打造的首款巴士。

在這場簡潔而別致的發(fā)布會上，白色車身的CL120 巴士身披紅色綬帶，緩緩駛出位于蘇州的斯堪尼亞•海格豪華客車工廠總裝車間大門。這一刻，國內(nèi)首輛中外合作品牌的巴士正式誕生，也標志著本土客車品牌與國際巨頭合作邁上了新一個臺階。

一輛凝聚了中外頂尖客車制造工藝的合作品牌公交，究竟能帶給我們怎樣的驚喜?斯堪尼亞•海格CL120采用了海格自主研發(fā)的第五代公交造型，集海格十多年公交產(chǎn)品技術(shù)之大成，配合整車鋁合金風道、鋁塑頂板、帶有手膠的合金扶手、LED信號燈等，每一處細節(jié)的質(zhì)感都體現(xiàn)出這款巴士的精工細作;斯堪尼亞進口底盤、歐Ⅵ發(fā)動機、帶氣囊可整車快速升降懸架系統(tǒng)，輔以ABS防抱死、軌跡防滑TC、EBS電子控制制動系統(tǒng)等一系列先進科技，CL120讓我們看到了一輛中外品牌合作客車所能做到的所有，更讓我們見識到中西合璧帶來的巨大能量。

從2006年至今，斯堪尼亞和海格的合作已走過11個年頭，打造了中外客車品牌合作最為持久、成功的典范。十余年合作的默契，得來并非容易。斯堪尼亞是一家百年企業(yè)，對產(chǎn)品品質(zhì)的要求甚至是苛刻和挑剔的。從本土客車品牌來說，面對一家商用車領(lǐng)域的世界巨頭伙伴，海格付出了最大的誠意和努力。

正如從2007年就開始參與合作車型生產(chǎn)的斯堪尼亞•海格豪華客車工廠涂裝車間主管趙洪澤所說，每一款合作車型的誕生都要經(jīng)歷200多項嚴格的BBMQ品質(zhì)檢驗流程，嚴格到CL120生產(chǎn)線的車身漆面檢查一個環(huán)節(jié)，都需要拿著一張比對卡仔細比對，只要發(fā)現(xiàn)一絲車漆不勻、直徑大于0.25毫米的顆粒等，就會被貼上醒目的黃色紙條作標記，等待下一步返回修整，直到幾乎完美無缺。

從2006年斯堪尼亞•海格第一輛高檔客車A80下線至今，斯堪尼亞派出了大批的管理人員和技術(shù)工人，從技術(shù)、標準、品質(zhì)、實操等方面進行現(xiàn)場指導，派出專門團隊常駐蘇州，而海格也調(diào)集了公司的精英力量與之無縫對接。

這種被業(yè)界津津樂道的“第三種合作模式”，區(qū)別于傳統(tǒng)的技術(shù)購買或資金合作，而是全面、深入、滲透到方方面面，雙方都投入最先進的技術(shù)、最優(yōu)秀的人員、最好的資源;在合作中互相學習，優(yōu)勢互補。11年來，斯堪尼亞和海格合作產(chǎn)品年銷量從16輛提高到600余輛;從最初的一個試制部，發(fā)展到年產(chǎn)能1000輛的節(jié)能環(huán)保豪華車新工廠，時間證明，雙方的合作摒棄了利益沖突、品牌糾紛、市場限制等“負能量”，發(fā)揮各自所長，越來越理念趨同、目標一致，必然將合作之路越走越寬、越走越穩(wěn)。

當前全球氣候環(huán)境復雜多變、不可再生能源日益減少，斯堪尼亞與海格共同將目光瞄準全球公交市場，可謂眼光獨到。斯堪尼亞首次涉足公交領(lǐng)域，不僅可以依靠海格豐富的公交車制造經(jīng)驗少走“彎路”，還能輔以自身底盤制造工藝為新車型性能加持;另一方面，海格客車在中國制造2025強國戰(zhàn)略的指引下，正努力以“智造精品 慧領(lǐng)先機”的品牌理念不斷轉(zhuǎn)型升級，有著斯堪尼亞在全球范圍內(nèi)的品牌影響力，海格的國際化之路亦會愈發(fā)順暢。事實上，市場已經(jīng)給予雙方充分的反饋與肯定。斯堪尼亞•海格CL120 甫一推出，就收獲了摩洛哥用戶的訂單，后續(xù)還有批量訂單正在積極生產(chǎn)中。

從開發(fā)新車型到合作建廠，從旅游大巴到公交巴士，海格與斯堪尼亞的合作正變得越來越緊密。斯堪尼亞•海格CL120的誕生，是雙方精誠合作十一年的甜美印證與結(jié)果，更是雙方開拓世界道路運輸市場新版圖的重要一步。據(jù)了解，目前斯堪尼亞正與海格關(guān)注積極尋求在新能源市場的突破，后續(xù)會根據(jù)市場和客戶的需求，相應匹配柴油、生物燃料、純電等解決方案。它們將給我們帶來怎樣的產(chǎn)品，又會給世界公共交通版圖畫上怎樣濃墨重彩的一筆，讓我們拭目以待。