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  特斯拉最為出名的地方，是它所打造的新能源車。根據(jù)特斯拉所公布的2020年第三季度財報來看，它的總營收已達87.71億美元。相較之去年同期來說，特斯拉在今年第三季度的營收出現(xiàn)同比45% 的增長。在特斯拉第三季度的營收當中，汽車營收占到較大比重，其銷售收入為76.11億美元，可以說汽車業(yè)務已經(jīng)成為特斯拉最大的搖錢樹，這也從側面證明了新能源車市的未來前景。當然，能夠證明新能源車市前景的地方，不僅僅只有特斯拉的財報，還可以從國內(nèi)新造車勢力小鵬、理想汽車的財報中找到證據(jù)。具體來看：

理想汽車

  在2014年成立的小鵬汽車屬于新造車勢力。在今年第三季度，小鵬汽車的總營收達到19.90億元，擁有4.6%的毛利率，實現(xiàn)了扭虧為盈，這也是小鵬汽車首次毛利率轉正，證明小鵬汽車具備有實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟的實力。再來看理想汽車，其實理想汽車的成立時間比小鵬汽車還要晚一年，在2015年才成立，去年上市了一款名為理想ONE的增程式電動車，在今年第三季度，理想汽車的總營收達到25.11億元，毛利率則達19.8%，兩項數(shù)據(jù)均優(yōu)于小鵬。

理想汽車

  同時，理想汽車在今年7月底正式在納斯達克上市，開盤當日股價就出現(xiàn)快速增長，而在理想汽車第二季度、第三季度都實現(xiàn)毛利率正比增長、總營收不斷增加之后，如今理想汽車在納斯達克的市值已經(jīng)超過了200億美元，換算后便是千億元級別。這樣的成績，也讓理想汽車成為了車市中的一匹黑馬，它的營收、毛利率增長，要比同為國產(chǎn)的小鵬汽車更迅猛。而出現(xiàn)這一情況的原因，有很大一部分原因在于理想汽車所打造的理想ONE，擁有更實用的增程式動力，可以盡可能優(yōu)化日常出行中所遇到的續(xù)航問題，擁有加油+充電兩種不同的續(xù)航方式。

理想汽車

  當然，無論是小鵬還是理想汽車，目前將它們與特斯拉相比，確實不是一個量級，畢竟特斯拉進入新能源市場更早，又擁有航空領域的技術加持，所生產(chǎn)的車型更是銷往全球市場，還有品牌力加持，在這些方面特斯拉確實要比小鵬、理想汽車表現(xiàn)更好一些。只不過透過小鵬、理想汽車快速的銷量增長來看，新能源車市的前景值得看好，而這些自主新造車勢力在后續(xù)的日子中，銷量增長速度或許會更快，在未來的某一天，它們的市值很有可能比肩特斯拉。