威海，別名威海衛(wèi)，意為威震海疆，是第一批中國(guó)沿海開(kāi)放城市，更是十三五全國(guó)首批“公交都市”。2017-2020年，威海市“公交都市”創(chuàng)建主題為城市交通“一體化公交走廊管理”(ITCM),著重打造以“軌道交通+快速公交”為骨架的綜合立體公交運(yùn)營(yíng)體系，構(gòu)建“公交+慢行”的便捷出行模式，倡導(dǎo)綠色出行為特色品牌的發(fā)展思路。

威海公共交通集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)威海公交)，主要承擔(dān)城區(qū)及近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、文登城區(qū)及部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公共交通客運(yùn)任務(wù)。擁有營(yíng)運(yùn)客車(chē)1460余輛，其中公交車(chē)1200余輛，旅游車(chē)200余輛，校車(chē)20余輛。年運(yùn)送乘客1.8億人次，公交出行分擔(dān)率達(dá)23%，市中心區(qū)公交線網(wǎng)覆蓋率達(dá)93%以上。

威海公交董事長(zhǎng)叢國(guó)告訴記者：“在市委市政府的大力支持下，公司堅(jiān)持以‘服務(wù)民生，造福威?！癁槭姑?，積極打造綠色公交、民生公交、智能公交和一體化公交，努力為市民營(yíng)造便捷、安全、舒適、環(huán)保的出行條件?！?

一是不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)布局。先后開(kāi)通了7條大站快線，實(shí)現(xiàn)了市中心與高區(qū)、經(jīng)區(qū)、大學(xué)城、臨港區(qū)等組團(tuán)間的快速公交連接，開(kāi)通直達(dá)20多個(gè)新建小區(qū)的公交線路和2條社區(qū)接駁線路，解決了老百姓出行“最后一公里”問(wèn)題。二是服務(wù)全域旅游發(fā)展，基本實(shí)現(xiàn)了市區(qū)范圍內(nèi)景區(qū)公交線網(wǎng)的全覆蓋，開(kāi)通了“幸福海岸”旅游觀光巴士，已累計(jì)接待游客2萬(wàn)余人次。三是惠民范圍不斷擴(kuò)大，離休干部、殘疾人、低保家庭學(xué)生免費(fèi)乘車(chē)，中小學(xué)生半價(jià)乘車(chē)，65歲以上老人免費(fèi)乘車(chē)，60-64歲老人半價(jià)乘車(chē)。

威海公交多措并舉，相關(guān)部門(mén)通力配合，當(dāng)前，威海公共交通呈現(xiàn)快速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，市民出行環(huán)境得到了極大的改善，幸福感和獲得感不斷提升，中心城區(qū)電子站牌覆蓋率達(dá)89%，公共汽電車(chē)平均車(chē)齡僅為2.6年，全國(guó)領(lǐng)先;市域范圍實(shí)現(xiàn)‘村村通公交’，乘客滿(mǎn)意度連年超過(guò)94%，全省第一。萬(wàn)人公交車(chē)輛保有量為14.7標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人，綠色公交車(chē)輛比率達(dá)92%以上，已超過(guò)‘公交都市’創(chuàng)建目標(biāo)。威海公交也先后榮獲“全國(guó)城市公共交通工作先進(jìn)企業(yè)”、省級(jí)“文明單位”、“消費(fèi)者滿(mǎn)意單位”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

談起公司大力為市民營(yíng)造綠色環(huán)保出行環(huán)境時(shí)，威海公交機(jī)務(wù)部部長(zhǎng)孫冬松告訴記者：“公司緊跟國(guó)家政策導(dǎo)向，目前主要選擇插電式混合動(dòng)力客車(chē)作為主力車(chē)型。截止到今年11月，公司節(jié)能與新能源客車(chē)達(dá)到1100余輛，占比92%以上?！?

威海公交選擇插電式混合動(dòng)力客車(chē)是經(jīng)過(guò)多次考察驗(yàn)證，并且是基于實(shí)際運(yùn)營(yíng)條件的需要。威海市區(qū)公交道路偏窄、坡路多且陡，對(duì)車(chē)輛的通過(guò)性、動(dòng)力性要求較高。剛開(kāi)始引進(jìn)插電式新能源客車(chē)時(shí)，海格客車(chē)技術(shù)工程師帶隊(duì)在威海的多條公交線路上采集路譜，量身定制車(chē)輛的動(dòng)力匹配，并進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的路試調(diào)整。從實(shí)際運(yùn)營(yíng)的情況來(lái)看，插電式混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)成熟，是當(dāng)前最適合威海運(yùn)營(yíng)需求的車(chē)型?！爱?dāng)然，我們也在進(jìn)行純電動(dòng)客車(chē)的試運(yùn)營(yíng)，持續(xù)關(guān)注并考察其安全可靠性、技術(shù)成熟度，參考周邊城市應(yīng)用情況，再結(jié)合威海公交首末站布局、充電樁布局，擇機(jī)引入適合威海運(yùn)行條件的純電動(dòng)客車(chē)，這樣可以少走彎路。”孫冬松說(shuō)道。

威海公交1200多輛公交客車(chē)中，海格客車(chē)占比達(dá)60%，這是雙方自2006年開(kāi)始合作，精誠(chéng)合作攜手共進(jìn)的結(jié)果。孫冬松告訴記者：“海格客車(chē)作為國(guó)內(nèi)一流客車(chē)品牌，市場(chǎng)認(rèn)可度高，做工精細(xì)，質(zhì)量可靠穩(wěn)定，駕駛員和市民的滿(mǎn)意度比較高，也給公司的運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)方便。”

作為戰(zhàn)略合作伙伴，海格客車(chē)的服務(wù)是最大亮點(diǎn)，得到了威海公交的一致認(rèn)可。海格服務(wù)工程師到位的及時(shí)性，配件供應(yīng)的及時(shí)性，以及一次性通過(guò)率都是最好的。威海公交的駕駛員師傅和維修人員都把海格服務(wù)工程師當(dāng)作了自己公司的榮譽(yù)員工。“海格新能源客車(chē)一到公司，海格服務(wù)工程師立即聯(lián)合電池、電機(jī)、電控、空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)廠家相關(guān)人員，組織培訓(xùn)，并對(duì)駕駛員詳細(xì)講解了新能源客車(chē)操作注意事項(xiàng)。我們雙方的技術(shù)交流也是常態(tài)化進(jìn)行，公司會(huì)派相關(guān)人員到蘇州學(xué)習(xí)，海格廠也是經(jīng)常派培訓(xùn)人員到公司來(lái)。車(chē)輛的配置、新能源客車(chē)的維保、技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)等，都是雙方經(jīng)常溝通的內(nèi)容?！睂O冬松說(shuō)道。

“公交都市”建設(shè)，讓威海公共交通駛上了綠色發(fā)展的快車(chē)道，威海力爭(zhēng)到2020年底，公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率提高到60%，城市公共交通的乘客滿(mǎn)意度達(dá)到95%以上，萬(wàn)人公交車(chē)輛保有量達(dá)到16%，公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100%。相信有海格節(jié)能與新能源客車(chē)的護(hù)航，威海公共交通必將達(dá)到與城市人居、環(huán)境、結(jié)構(gòu)功能、空間布局默契協(xié)調(diào)、共存共促的理想狀態(tài)。