10月28日，福特汽車公布第三季度財報，凈利潤為24億美元，同比上漲約465%。雖然未來數(shù)月將推出一系列重要車型，但該公司仍提高了全年業(yè)績預期。

  (圖片來源：福特)

  今年第三季度，福特營收為375億美元，較去年的370億美元上升1%;凈利潤為24億美元，較去年同期的4.25億美元上漲約465%;經(jīng)營現(xiàn)金流實現(xiàn)111億美元，這是自2005年以來最好的季度表現(xiàn)，去年同期為47億美元;調(diào)整后息稅前利潤翻番至36億美元;利潤率上漲至9.7%。今年前三季度凈利潤累計15億美元。

  就地區(qū)而言，福特北美第三季度表現(xiàn)亮眼，營收實現(xiàn)32億美元，利潤率為12.5%。原因主要是當季該地區(qū)出現(xiàn)了超預期的汽車需求，且暢銷系列(包括F系皮卡和Transit貨車)定價較高。

  福特首席財務官John Lawler表示，若沒有出現(xiàn)跨界車Kuga因電池起火風險而召回的問題，福特歐洲第三季度是可以實現(xiàn)盈利的。他稱，電池問題不會影響到未來即將上市的Mustang Mach-E。對此， 福特首席執(zhí)行官Jim Farley在財報聲明中回應：“我們現(xiàn)在還無法立即解決汽車業(yè)務的相關(guān)問題，但我們已有明確的計劃，并在實施過程中取得了進展。”

  Lawler稱，福特在第三季度償還了今年稍早為抗擊疫情而動用的近150億美元信貸額度的剩余部分。福特今年早些時候也暫停了派息，他表示，公司在明年春天之前不會提供恢復派息的任何更新信息。

Transit(圖片來源：福特)

  福特預測，在工廠不會再因疫情停產(chǎn)的情況下，第四季度調(diào)整后息稅前利潤將最多虧損5億美元;全年調(diào)整后息稅前利潤將達6至11億美元。此前，因疫情和推出一系列新車型需要的成本，該公司預測全年調(diào)整后息稅前利潤將出現(xiàn)虧損。其中，福特業(yè)績將受到F系列皮卡的消極影響。因車型改款，第四季度F系皮卡銷量預計減少10萬輛。

  Farley在與分析師的財報會議中透露，將在明年春天公布更多未來的財務目標和其他“可預測的關(guān)鍵指標”。當天，福特股價在午后交易中上漲4.5%，至每股8.05美元。

  Farley在財報會議中表示，福特下月將推出新款電動貨車Transit，預計2021年晚些時候投產(chǎn)。對標通用上周推出的GMC悍馬電動車，F(xiàn)arley表示，這款Transit可能不會“像一輛零售價10萬美元的越野車那樣引人注目”，但對該公司來說“真的很重要”。

  福特將重點關(guān)注商用車市場的電氣化，通過為車輛提供軟件、車用信息通訊服務等提振銷量。Farley表示：“我們正處于電氣化的初級階段，這將是一場持久戰(zhàn)?！?