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廣汽集團(tuán)自主板塊一體化整合 專家稱可提升整體效益
來(lái)源:財(cái)經(jīng)網(wǎng)-極速俠   編輯:王琳  2020-09-17 11:07:29 字號(hào)   打印  收藏

  9月15日,廣汽集團(tuán)宣布,即日起對(duì)旗下自主品牌進(jìn)行一體化深化整合,主要是對(duì)原整車事業(yè)本部組織架構(gòu)和職能進(jìn)行補(bǔ)充和完善,并新設(shè)經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“經(jīng)管會(huì)”),還對(duì)經(jīng)管會(huì)和整車事業(yè)本部進(jìn)行了人事任命和調(diào)整。

  此次一體化整合,主要涉及廣汽集團(tuán)旗下廣汽研究院、廣汽乘用車和廣汽新能源三大板塊。專家認(rèn)為,本次調(diào)整有利于發(fā)揮廣汽集團(tuán)自主研-產(chǎn)-銷-服各層面的整體效益。

  深化自主品牌一體化運(yùn)作

  據(jù)廣汽集團(tuán)介紹,此次對(duì)自主品牌進(jìn)行一體化整合,設(shè)立經(jīng)管會(huì),是根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略和工作需要,目的是提升自主品牌體系競(jìng)爭(zhēng)力。

  廣汽集團(tuán)對(duì)經(jīng)管會(huì)和整車事業(yè)本部的人事也實(shí)行一體化任命。

  根據(jù)安排,張躍騫接替劉偉出任整車事業(yè)本部部長(zhǎng),并擔(dān)任經(jīng)管會(huì)主任;吳堅(jiān)、古惠南、胡蘇任整車事業(yè)本部副本部長(zhǎng)、經(jīng)管會(huì)副主任。吳堅(jiān)還接替王秋景出任廣汽研究院院長(zhǎng)。另外,經(jīng)管會(huì)下設(shè)各領(lǐng)域?qū)I(yè)委員會(huì),各設(shè)主任一名,汽研院、廣汽乘用車、廣汽新能源各分管領(lǐng)導(dǎo),分別為各專業(yè)委員會(huì)委員。

  易車研究院分析師周麗君表示,隨著廣汽乘用車、廣汽新能源等產(chǎn)品不斷上量,整合資源勢(shì)在必行。此次大調(diào)整,有利于進(jìn)一步整合廣汽自主品牌的研-產(chǎn)-銷-服的整體資源,挖掘市場(chǎng)潛能。

  早在去年8月初,廣汽集團(tuán)為強(qiáng)化自主品牌研產(chǎn)銷一體化經(jīng)營(yíng),對(duì)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改革,并成立了整車事業(yè)本部,調(diào)整人事任命。廣汽集團(tuán)當(dāng)時(shí)表示,由于汽車行業(yè)銷量整體遇冷,需要進(jìn)一步集中全集團(tuán)資源支持自主品牌,統(tǒng)籌自主品牌業(yè)務(wù)。

  資深汽車分析師任萬(wàn)付認(rèn)為,從廣汽集團(tuán)近兩年的銷量表現(xiàn)來(lái)看,其自主品牌與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差距有逐漸拉大的趨勢(shì)。今年前7個(gè)月,廣汽集團(tuán)自主品牌銷量跌出前五。他認(rèn)為,廣汽集團(tuán)此次進(jìn)一步深化一體化整合,應(yīng)該是為提升自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

  自主板塊銷量跌出前十

  中汽協(xié)發(fā)布的2020年1-7月中國(guó)品牌汽車銷量排名前十中,并未包括廣汽集團(tuán)。

  廣汽集團(tuán)存在對(duì)廣汽豐田和廣汽本田過(guò)于依賴的問(wèn)題。

  根據(jù)廣汽集團(tuán)半年度報(bào)告顯示,營(yíng)收為254.4億元,同比微降9.5%;扣非后凈利潤(rùn)為20.2億元,同比減少38%。其中,廣汽豐田和廣汽本田合計(jì)營(yíng)收占比超五成。

  廣汽集團(tuán)上半年累計(jì)銷量為82.5萬(wàn)輛,同比下滑17.5%。而廣汽豐田和廣汽本田上半年合計(jì)銷量為63.9萬(wàn)輛,占比超78%。

  集團(tuán)整體銷量下滑因與廣汽乘用車表現(xiàn)不佳有關(guān)。廣汽集團(tuán)表示,今年受疫情影響,自主品牌尚未恢復(fù)至去年同期水平。

  公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,廣汽乘用車前8月累計(jì)產(chǎn)銷分別同比下滑21.58%和18.36%。其中,廣汽傳祺因近兩年表現(xiàn)不佳,影響廣汽乘用車整體銷量。

  廣汽傳祺自2018年銷量突破50萬(wàn)輛后,后續(xù)產(chǎn)品表現(xiàn)乏力。其2019年銷量為38.45萬(wàn)輛,同比下滑28.14%,產(chǎn)量也同比減少31.09%。主力車型傳祺GS4月銷量雖然已回升至“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”,但無(wú)法和巔峰時(shí)期月銷“3萬(wàn)+”相比。

  不過(guò),周麗君表示,隨著廣汽傳祺“三8”戰(zhàn)略初見(jiàn)成效,改善了廣汽乘用車整體盈利空間。廣汽傳祺“三8”主要包括GA8、GS8和GM8三款產(chǎn)品,官方售價(jià)均在15萬(wàn)以上,今年8月合計(jì)銷量為5105輛,同比增長(zhǎng)95%。其中,GM8在8月銷量同比增長(zhǎng)261.7%。

  埃安系列成新增長(zhǎng)點(diǎn)

  另外,周麗君表示,廣汽新能源尤其是埃安系列有望成為廣汽集團(tuán)新銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

  廣汽新能源成立于2017年,其2018年銷量突破2萬(wàn)輛。2019年,隨著埃安首款車型Aion S上市,廣汽新能源2019年銷量為4.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)109.5%。其中,Aion S去年累計(jì)銷量達(dá)到3.3萬(wàn)輛,占總比近8成。僅去年12月,Aion S銷量就達(dá)8000多輛。

  今年1-8月,廣汽新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)108%,同比增長(zhǎng)64%。

  據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,Aion S前8月累計(jì)銷量為2.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)152.8%,位列新能源汽車銷量第三名。

  另外,新能源汽車市場(chǎng)正在回暖。

  招銀國(guó)際研究部白毅陽(yáng)認(rèn)為,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將從今年下半年開(kāi)始進(jìn)入新的快速發(fā)展階段。

  據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)新能源汽車8月銷量為10.9萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)11.7%,同比增長(zhǎng)25.8%,連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

  但獨(dú)立汽車分析師張翔認(rèn)為,埃安系列今年因頻繁被爆出自燃事件,或可能影響其持續(xù)銷量的增長(zhǎng)。截至目前,埃安系列今年已發(fā)生數(shù)起自燃事件。不過(guò),張翔也表示,“很多車企產(chǎn)品都出現(xiàn)過(guò)自燃故障”,埃安不是個(gè)例。

  他還表示,廣汽集團(tuán)在電動(dòng)化、共享化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化“新四化”領(lǐng)域,投入較大,并在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已達(dá)到L3級(jí)別。他認(rèn)為廣汽集團(tuán)在新四化領(lǐng)域,已處于中國(guó)品牌汽車第一梯隊(duì)。

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