據(jù)《新加坡海峽時報》報道,韓國現(xiàn)代汽車2022年將在新加坡生產(chǎn)電動汽車。
(Ioniq 混動汽車;圖片來源:現(xiàn)代)
據(jù)悉,該工廠占地28,000平方米,原本定于今年5月開始破土動工,但受疫情影響,預(yù)計將推遲至10月動工建設(shè)。一位現(xiàn)代發(fā)言人稱,該工廠預(yù)計將雇傭上百名工人。但是他拒絕透露該項目的投資金額。
現(xiàn)代經(jīng)銷商Komoco Motors執(zhí)行總裁Teo Hock
Seng表示,現(xiàn)代在新加坡的新工廠每年將生產(chǎn)30,000輛電動車,其中6,000輛將在新加坡境內(nèi)出售。消息人士稱,該工廠生產(chǎn)的第一款車型可能是被稱為Ioniq
3的純電緊湊型跨界車。
7月14日,現(xiàn)代負(fù)責(zé)人鄭義宣(Euisun
Chung)宣布計劃推出新款電動車,目標(biāo)是在5年內(nèi)占據(jù)全球電動車市場10%的份額。8月9日,該公司宣布將于2021年初到2024年推出三款I(lǐng)oniq品牌電動車,以期2025年之前售出一百萬輛該系列電動車。
今年早些時候,現(xiàn)代還表示,正在新加坡建立一個創(chuàng)新中心,以研發(fā)和測試汽車供應(yīng)鏈中的技術(shù),包括測試電動車的制造流程。據(jù)悉,該中心位于新加坡西部,預(yù)計將于2022年下半年完工。
此前,2019年10月,戴森公司放棄了一項設(shè)立于新加坡的25億美元電動車生產(chǎn)計劃,因為該公司無法使該項目具備商業(yè)可行性。福特約40年前也關(guān)閉了其新加坡工廠,停止了在該國的汽車生產(chǎn)?,F(xiàn)在,現(xiàn)代要在新加坡生產(chǎn)電動車了,它的命運又如何呢?
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