8月25日，鄭州宇通客車(chē)股份有限公司發(fā)布2020年半年報(bào)告。報(bào)告顯示，2020年上半年，宇通客車(chē)營(yíng)業(yè)收入76.11億元，同比下降39.17%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為6301.89萬(wàn)元，同比下降90.78%。

  宇通凈利潤(rùn)出現(xiàn)下降的主要原因?yàn)椋荷习肽晔苄鹿谝咔橛绊?，銷(xiāo)量下滑所致。眾所周知，客車(chē)行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)，在一定程度上也受?chē)?guó)家政策的影響。今年上半年，受新冠疫情、前幾年新能源客車(chē)提前消費(fèi)、高鐵及私家車(chē)等替代品的影響，國(guó)內(nèi)行業(yè)大中客需求總量同比下降37.23%，國(guó)內(nèi)公交需求2018-2020連年下滑，大中客出口銷(xiāo)量同比下降22.17%。

  截至目前，公司大中型客車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量穩(wěn)居行業(yè)第一，龍頭地位穩(wěn)固。除此之外，宇通客車(chē)上半年業(yè)務(wù)上還有哪些看點(diǎn)?面對(duì)下半年，宇通客車(chē)如何看待其中機(jī)遇與挑戰(zhàn)?

  上半年銷(xiāo)車(chē)近1.5萬(wàn)輛 龍頭地位穩(wěn)固

  根據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2020年1-6月份客車(chē)行業(yè)7米及以上客車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售38,564輛，較2019年同期下降34.36%。受此影響，宇通客車(chē)銷(xiāo)量也出現(xiàn)了下降，但是行業(yè)龍頭地位依然穩(wěn)固。

  2020年上半年，宇通客車(chē)管理層按照董事會(huì)批準(zhǔn)的全年工作計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)和推進(jìn)“十三五”和“五條主線”的戰(zhàn)略規(guī)劃要求，上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)客車(chē)銷(xiāo)售14,898輛，同比下降41.41%。

  近年來(lái)，宇通客車(chē)正在從“制造型+銷(xiāo)售產(chǎn)品”企業(yè)向“制造服務(wù)型+解決方案”企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。公司成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)由產(chǎn)品輸出走向技術(shù)和品牌輸出的典范，批量銷(xiāo)售至全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成覆蓋歐洲、美洲、亞太、獨(dú)聯(lián)體、中東、非洲等六大區(qū)域的發(fā)展布局，引領(lǐng)中國(guó)客車(chē)工業(yè)昂首走向世界。

  榮譽(yù)方面，2020年，宇通憑借《中厚板及難焊材料激光焊接與復(fù)雜曲面曲線激光切割技術(shù)及裝備》項(xiàng)目，時(shí)隔四年再次被國(guó)家授予“國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)”，成為行業(yè)內(nèi)唯一兩次獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的企業(yè)。上半年，宇通以客戶(hù)滿(mǎn)意為導(dǎo)向提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，榮獲“年度值得信任投資價(jià)值上市公司”、“全國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠(chéng)信示范企業(yè)”、“全國(guó)客車(chē)行業(yè)質(zhì)量領(lǐng)軍企業(yè)”等榮譽(yù)。

  研發(fā)支出6.3億元，主要投向三個(gè)領(lǐng)域

  2020年上半年，宇通客車(chē)發(fā)生研發(fā)支出6.32億元，占營(yíng)業(yè)收入的比例為8.31%，在同行業(yè)中居于較高水平。研發(fā)支出主要投向如下：(1)T7高端商務(wù)車(chē)產(chǎn)品研發(fā)與完善;(2)整車(chē)輕量化、安全性提升改善及“三電”技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā);(3)自動(dòng)駕駛技術(shù)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

  2020年，新能源產(chǎn)品方面，國(guó)內(nèi)純電公交車(chē)和公路車(chē)完成了“三電”系統(tǒng)的全面技術(shù)升級(jí);針對(duì)海外市場(chǎng)布局并推廣了12米、18米純電公交產(chǎn)品。智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品方面，實(shí)現(xiàn)了5米自動(dòng)駕駛微循環(huán)公交在鄭州常態(tài)化運(yùn)行，并投入12米自動(dòng)駕駛公交車(chē)在鄭東新區(qū)1號(hào)線示范運(yùn)行。傳統(tǒng)產(chǎn)品方面，重點(diǎn)提升了產(chǎn)品適應(yīng)客戶(hù)需求分級(jí)的能力，產(chǎn)品客戶(hù)滿(mǎn)意度在行業(yè)內(nèi)繼續(xù)保持領(lǐng)先;完成了全新7.7米前置換型產(chǎn)品，以及海外9米后置、8米前置換型產(chǎn)品上市。高端產(chǎn)品方面，完成T7純電動(dòng)、海外高端公交、海外高端旅游等產(chǎn)品布局，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升。

  快速響應(yīng) 宇通客車(chē)積極履行社會(huì)責(zé)任

  2020年，是不平凡的一年，更是艱難的一年。宇通客車(chē)?yán)^續(xù)濟(jì)困扶貧、捐款捐物，充分發(fā)揮公司產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，公司快速響應(yīng)，積極履行社會(huì)責(zé)任：

  (1)在疫情期間，公司加大扶貧幫扶工作，針對(duì)大病致困造成家庭困難的人群，上半年累計(jì)濟(jì)困117.9萬(wàn)余元，為169人解決了燃眉之急。

  (2)公司常態(tài)化開(kāi)展幫扶抗戰(zhàn)老兵活動(dòng)，為多名抗戰(zhàn)老兵及眷屬送去慰問(wèn)物資，給予溫暖關(guān)懷。

  (3)突發(fā)疫情期間，公司捐贈(zèng)10臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車(chē)，緊急支援武漢火神山、雷神山醫(yī)院抗擊疫情，為重點(diǎn)疫區(qū)的疫情防控貢獻(xiàn)力量，并及時(shí)向?qū)W校捐贈(zèng)價(jià)值15.4萬(wàn)元防疫物資，用于疫情防控工作。

  (4)宇通持續(xù)開(kāi)展產(chǎn)業(yè)脫貧幫扶工作，與河南省貧困地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)簽訂采購(gòu)合同，采購(gòu)貧困地區(qū)零部件產(chǎn)品3,348.83萬(wàn)元，幫助貧困地區(qū)企業(yè)提高產(chǎn)品管理能力和盈利能力。

  新能源公交市場(chǎng)仍存機(jī)會(huì) 海外新能源客車(chē)需求持續(xù)增長(zhǎng)

  客車(chē)行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)，在一定程度上也受?chē)?guó)家政策的影響。在報(bào)告期內(nèi)，受新冠疫情、前幾年新能源客車(chē)提前消費(fèi)、高鐵及私家車(chē)等替代品的影響，國(guó)內(nèi)行業(yè)大中型客車(chē)需求總量同比下降37.23%。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，公交需求已新能源化，受2015-2017年新能源公交的提前消費(fèi)影響，2018-2020年公交需求出現(xiàn)了連續(xù)下滑。

  2020年內(nèi)新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼不退坡，新能源運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼擬推廣“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”模式，同時(shí)，2020年是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的收官之年，下半年新能源公交市場(chǎng)仍存在機(jī)會(huì)。從發(fā)展趨勢(shì)看，新能源化不可逆轉(zhuǎn)，隨著動(dòng)力電池成本下降和續(xù)航里程增加，新能源客車(chē)逐漸進(jìn)入公路客車(chē)領(lǐng)域，短期內(nèi)主要用于通勤租賃、短途客運(yùn)和景區(qū)內(nèi)擺渡等。出口方面，上半年受新冠疫情影響，行業(yè)大中型客車(chē)出口同比下滑22.17%，但受環(huán)境保護(hù)政策和產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)，海外新能源客車(chē)需求呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)、完善的綜合解決方案和成熟的市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)新能源客車(chē)將在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中凸顯優(yōu)勢(shì)。

  下半年可能面臨的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 宇通客車(chē)將如何應(yīng)對(duì)?

  1、新能源受前幾年需求透支影響，市場(chǎng)需求可能存在下滑風(fēng)險(xiǎn)。

  應(yīng)對(duì)措施：公司將進(jìn)一步細(xì)化市場(chǎng)分類(lèi)，強(qiáng)化與客戶(hù)的合作深度，提供適應(yīng)性產(chǎn)品;充分利用好2020年補(bǔ)貼不退坡的機(jī)會(huì)，多抓訂單，提升盈利;利用2021年補(bǔ)貼退坡的契機(jī)，向客戶(hù)做好政策傳遞，多抓訂單，提升份額。

  2、受私家車(chē)、高鐵等替代因素影響，市場(chǎng)需求存在進(jìn)一步萎縮的風(fēng)險(xiǎn)。

  應(yīng)對(duì)措施：一是深度理解客戶(hù)需求，開(kāi)發(fā)適合和引領(lǐng)客戶(hù)運(yùn)營(yíng)需求的產(chǎn)品，提升市場(chǎng)占有率;二是協(xié)助長(zhǎng)期合作客戶(hù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，從城際客運(yùn)向旅游客運(yùn)、景區(qū)班線、通勤班車(chē)租賃服務(wù)等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，協(xié)助客戶(hù)開(kāi)展定制客運(yùn)、城鄉(xiāng)公交一體化轉(zhuǎn)型;三是積極占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)，如高端商務(wù)車(chē)、機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)等。

  3、校車(chē)市場(chǎng)可能存在政策扶持力度不足、需求下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

  應(yīng)對(duì)措施：一方面，強(qiáng)化對(duì)客戶(hù)需求的理解，主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品滿(mǎn)足客戶(hù)當(dāng)下經(jīng)營(yíng)環(huán)境的需求，利用品牌、渠道、服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升占有率;另一方面，加強(qiáng)與政府主管部門(mén)、學(xué)校的溝通，推動(dòng)學(xué)生上學(xué)通勤的社會(huì)化服務(wù)，促進(jìn)潛在需求向現(xiàn)實(shí)需求轉(zhuǎn)化。

  4、出口市場(chǎng)存在全球宏觀經(jīng)濟(jì)下滑，目標(biāo)國(guó)家市場(chǎng)政治和經(jīng)濟(jì)狀況不穩(wěn)定、支付能力下滑等風(fēng)險(xiǎn)。

  應(yīng)對(duì)措施：持續(xù)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理能力建設(shè)，提升海外業(yè)務(wù)金融服務(wù)能力。

  5、貿(mào)易摩擦的前景存在不確定性因素，部分國(guó)家出現(xiàn)貿(mào)易保護(hù)主義傾向。

  應(yīng)對(duì)措施：加強(qiáng)宏觀局勢(shì)的關(guān)注與分析，對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)可能出現(xiàn)的貿(mào)易保護(hù)，及時(shí)制定應(yīng)對(duì)策略，提前布局或采取備選方案。

  6、新冠疫情可能會(huì)對(duì)客車(chē)需求及業(yè)務(wù)開(kāi)展產(chǎn)生不利影響。

  應(yīng)對(duì)措施：持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，針對(duì)疫情進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)升級(jí)和配置升級(jí);抓住各種細(xì)分市場(chǎng)機(jī)會(huì)，提高市場(chǎng)占有率;公司內(nèi)部成立疫情防控組織，密切關(guān)注疫情的發(fā)展，制定針對(duì)性的應(yīng)對(duì)方案，在控制風(fēng)險(xiǎn)的前提下，推動(dòng)業(yè)務(wù)有序開(kāi)展。