7月28日，以“感·創(chuàng)未來”為主題的2020廣汽科技日(GAC TECH DAY 2020)以線上形式舉行。

  以“感·創(chuàng)未來”為主題的2020廣汽科技日以線上形式舉行

  好的體驗靠科技創(chuàng)造，好的產(chǎn)品靠科技支撐。繼去年發(fā)布e-TIME行動、發(fā)出廣汽集團向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的宣言后，本次廣汽集團又集中亮出多項行業(yè)領(lǐng)先的“黑”科技。廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA和純電專屬平臺GEP，凝聚了廣汽以人為本、科技領(lǐng)先的造車?yán)砟睿诤狭吮姸嗳蝾I(lǐng)先的科技成果，分別代表了燃油汽車和新能源汽車的世界先進水平;此外，還發(fā)布了具備限定條件下自動駕駛功能的新一代ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，可靠高效的動力總成技術(shù)，全球領(lǐng)先的高能量密度動力電池電芯技術(shù)等。廣汽既腳踏實地，為消費者打造更優(yōu)質(zhì)的出行產(chǎn)品與體驗，也勇敢仰望星空，致力推動未來汽車發(fā)展。廣汽首款氫燃料電池汽車Aion LX Fuel Cell與廣汽3DG石墨烯技術(shù)也在發(fā)布會上正式亮相，展示了廣汽在新能源領(lǐng)域銳意探索的成果。

  馮興亞表達廣汽集團向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的決心

  感現(xiàn)在：廣汽用科技打造更好的出行體驗

  廣汽立足于當(dāng)下布局，推出GPMA架構(gòu)與GEP純電專屬平臺，打造“最強大腦”ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。這些科技應(yīng)用于量產(chǎn)車上，為用戶打造更佳的出行體驗。廣汽集團的研發(fā)將致力于為消費者提供更具活力的駕控體驗、更可靠的品質(zhì)體驗、更節(jié)能的產(chǎn)品體驗、更智慧的出行體驗，讓消費者的汽車生活更加開心、安心和省心。

  GPMA架構(gòu)是廣汽造車?yán)砟畹娜嫔?，?biāo)志著廣汽傳祺進入了全新的平臺化、模塊化造車時代。面向全球主要汽車市場開發(fā)的平臺化模塊化架構(gòu)，涵蓋了轎車、SUV、MPV、PHEV、HEV等車型，動力系統(tǒng)包括傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，PHEV、HEV等混合動力。全新的GPMA架構(gòu)秉承廣汽集團e-TIME行動計劃“用戶體驗是一切工作的出發(fā)點”的核心理念，圍繞“活力、節(jié)能、可靠”三大核心亮點打造，實現(xiàn)了十大領(lǐng)域的進化升級，包括年輕造型、駕控、智聯(lián)、低油耗、混動化、可靠性、柔性化生產(chǎn)、安全性、健康舒適和國際化等十大領(lǐng)域。

  廣汽研究院首席技術(shù)總監(jiān)、A產(chǎn)品線總監(jiān)徐仰匯解讀GPMA廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)超強實力

  GEP平臺始終圍繞“全面電氣化架構(gòu)、以用戶價值體驗為中心”兩大核心理念開展設(shè)計和研發(fā)。經(jīng)歷4年的發(fā)展，GEP平臺已進入2.0時代，為用戶提供具備全球領(lǐng)先優(yōu)勢的高效能、高性能、高智能產(chǎn)品，讓用戶享受最高的價值體驗。GEP 2.0平臺將搭載最領(lǐng)先的技術(shù)，包括“N合一”超融合動總架構(gòu)、超10層繞線hair-pin技術(shù)等，電機最大效率超過97%。同時，應(yīng)用高能量密度電芯、高集成無模組架構(gòu)、高精度BMS控制、高容量電池包結(jié)構(gòu)，全力打造四維能量高續(xù)航電池系統(tǒng)以及低于百公里12度電的超低電耗，并通過高壓平臺、大功率充電等先進技術(shù)，解決用戶充電痛點。GEP 2.0平臺運用高軸占比優(yōu)勢打造超大空間，運用全鋁架構(gòu)、空氣流場管理等先進技術(shù)打造高性能電動車，也同樣致力于為用戶打造更舒適、更智慧的出行體驗。

  廣汽研究院首席技術(shù)總監(jiān)、E產(chǎn)品線總監(jiān)李罡解讀廣汽純電專屬平臺GEP的獨特魅力

  廣汽第三代發(fā)動機熱效率超過40%，升功率達100kW/L，扭矩達200Nm/L，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。第四代發(fā)動機熱效率達到42%，代表了目前世界上汽油機產(chǎn)品熱效率的頂尖水平，并榮獲廣東省科學(xué)技術(shù)獎一等獎、中國內(nèi)燃機學(xué)會“科技進步獎”一等獎等獎項。廣汽七速濕式雙離合自動變速器憑借完全自主化、高性能、高可靠性及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)實力，在汽車評價研究院主辦的第三屆“世界十佳變速器”評選中，榮膺“世界十佳變速器”稱號。廣汽自主開發(fā)的第二代電液控制系統(tǒng)，應(yīng)用多目標(biāo)壓力控制、雙泵分時控制、分段式流量線性控制等最新技術(shù)，為國內(nèi)首創(chuàng)，填補了我國汽車行業(yè)相關(guān)技術(shù)的空白。下一步，廣汽動力總成將啟動面向2025年的電氣化、模塊化動力總成平臺，啟用大數(shù)據(jù)分析和動力總成智能控制策略，在滿足油耗低、排放低、動力強等基本需求的基礎(chǔ)上，引領(lǐng)汽車電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮。

  廣汽研究院常務(wù)副院長、動力總成技術(shù)研發(fā)中心主任吳堅帶來廣汽動力總成背后的故事

  ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)(以下簡稱“ADiGO系統(tǒng)”)在自動駕駛系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)、人工智能三大方面迎來全新升級，持續(xù)為用戶創(chuàng)造非凡的出行體驗。自動駕駛的行車方面，全新升級的自動駕駛系統(tǒng)通過23個智能傳感器搭配高精度地圖，實現(xiàn)了高速公路L3級自動駕駛體驗。高速公路的Hands off脫手功能，可完全解放用戶手腳，舒緩駕駛疲勞。自主泊車系統(tǒng)通過手機一鍵遙控完成泊車和接乘，實現(xiàn)了長距離、跨樓層L4級別的低速自動駕駛。第二是全新升級的智能物聯(lián)系統(tǒng)，在硬件方面，搭載了全球首發(fā)、業(yè)內(nèi)運算能力最強的高通驍龍8155車載硬件平臺，為汽車提供更強大的運算能力;基于全球首個集成5G V-BOX車載智能通訊系統(tǒng)，打通了5G互聯(lián)數(shù)據(jù)通道，助力自動駕駛功能升級;此外也為用戶提供了所見即所得的AR-HUD實景導(dǎo)航;打造了四屏多模交互共享架構(gòu)。面對疫情，廣汽的“G-HEALTH”健康生態(tài)座艙，搭載CN95高效濾芯、紫外線殺菌、中藥香氛及360°生理健康智能監(jiān)測功能，讓您的出行更加健康。第三，ADiGO將加大人工智能技術(shù)與汽車出行的融合，目前已經(jīng)實現(xiàn)了在自動駕駛、AI智能伙伴、駕駛員識別等方面落地，依托云平臺、大數(shù)據(jù)技術(shù)，融合車輛數(shù)據(jù)、生態(tài)資源，為用戶實現(xiàn)車載場景下千人千面的內(nèi)容服務(wù)推薦，構(gòu)建智能汽車全生命周期服務(wù)體系，為每一個ADiGO用戶提供專屬的出行服務(wù)。

  廣汽研究院ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)研發(fā)總監(jiān)張雄介紹系統(tǒng)升級后的最新功能與亮點

  創(chuàng)未來：廣汽造車黑科技正式亮相

  當(dāng)今世界，變革熱潮激蕩，創(chuàng)新大有可為。廣汽集團堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，用產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)造廣汽造車黑科技。廣汽首款氫燃料電池乘用車——Aion LX Fuel Cell是一款基于廣汽GEP 2.0平臺開發(fā)的氫燃料電池汽車，保留了豪華智能超跑SUV Aion LX的超大空間、超低風(fēng)阻、超高科技配置，并搭載自主集成開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)，將奠定廣汽氫燃料電池汽車持續(xù)發(fā)展與投放的基礎(chǔ)。在發(fā)布會上，馮興亞乘坐氫能源汽車出場，并宣布廣汽氫能源車將于今年內(nèi)開始示范運行。

  廣汽氫能源車將于今年年內(nèi)開始示范運行

  Aion LX Fuel Cell在外造型方面，前臉布局借鑒了鋼鐵俠動力核心的設(shè)計元素，彰顯動力澎湃，能源取之不盡，同時特別設(shè)計燃料電池專屬標(biāo)牌，凸顯終極環(huán)保情懷。在技術(shù)方面，Aion LX Fuel Cell著力打造五大“無憂”：動力無憂，通過燃料電池系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)的組合，可輸出超過150kW功率，永磁電機最大扭矩達350N·m;里程無憂，Aion LX Fuel Cell搭載的燃料電池系統(tǒng)額定功率超過68kW，最高效率達62.2%，加滿氫氣NEDC工況續(xù)航里程超過650km;低溫?zé)o憂，在零下30℃環(huán)境中，整車無需外部熱源即可實現(xiàn)一鍵冷啟動，續(xù)航里程不縮水，比肩國際先進水平;安全無憂，整車在原車型五星級安全基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)國際水平，增加并通過了32km/h側(cè)面柱碰撞和80km/h后面碰撞的考驗，全方位確保司乘及車輛安全;環(huán)保無憂，整車外排生成物僅有純水，濾芯可過濾99%可吸入顆粒物。

  廣汽研究院廣汽燃料電池乘用車項目總監(jiān)任強介紹氫能源燃料電池的發(fā)展

  廣汽3DG石墨烯制備技術(shù)具有獨立的自主知識產(chǎn)權(quán)，并且已經(jīng)形成初步的工藝包和工程能力，在下游應(yīng)用領(lǐng)域取得了較大突破。馮興亞介紹，為了更好地推進石墨烯技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，將以廣汽投資+員工持投的方式，共同成立一家石墨烯高科技產(chǎn)業(yè)化公司。創(chuàng)新體制機制和管理模式，不僅有助于科技創(chuàng)新，還可以幫助年輕的科技人才達成創(chuàng)業(yè)夢想，實現(xiàn)更加豐富多彩的人生價值。

  廣汽研究院先導(dǎo)技術(shù)部部長裴鋒介紹廣汽石墨烯技術(shù)的研發(fā)之路

  廣汽集團從2014年開始研究石墨烯的大規(guī)模制備，已具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的3DG石墨烯制備技術(shù)，并且還將石墨烯材料應(yīng)用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領(lǐng)域。廣汽3DG制備方法簡單、穩(wěn)定、高效，得到的三維多級孔結(jié)構(gòu)石墨烯能有效克服成本缺陷，生產(chǎn)制備成本可達常規(guī)制備方式的1/10?；谑﹥?yōu)良的導(dǎo)電性和特殊的三維結(jié)構(gòu)，廣汽開發(fā)了一款超級快充電池，它可以做到8分鐘充滿80%電量，可以實現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航200-300公里。目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術(shù)?？梢灶A(yù)見，在完成量產(chǎn)測試搭載后，電動汽車新的時代將會來臨。

  (左至右)廣汽研究院軟件開發(fā)工程師楊波、人工智能工程師彭斐、機電集成工程師吳為理、電池研發(fā)部負責(zé)人梅驁共同解密廣汽黑科技

  科技底氣：源于不斷提升的研發(fā)實力

  廣汽集團不斷加強自主創(chuàng)新和自主研發(fā)實力。廣汽研究院成立以來，歷經(jīng)14年的正向開發(fā)，產(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新并行，已經(jīng)具備了完整的整車和整機開發(fā)能力，構(gòu)建了“廣州總院+北美三地研發(fā)中心+上海前瞻設(shè)計工作室”的全球研發(fā)網(wǎng)格局。

  目前，國際化研發(fā)人員已經(jīng)超過4300人，累計研發(fā)投入超過300億元。今年1-6月，廣汽集團新增專利申請927件，累計專利申請6983件(其中發(fā)明專利2384件)，新增專利授權(quán)666件，累計專利授權(quán)4498件(其中發(fā)明專利642件)，知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造實現(xiàn)量質(zhì)齊升。

  2019年，以廣汽研究院為核心的廣汽集團國家認定企業(yè)技術(shù)中心，在國家級評比中名列全國第六、汽車行業(yè)第一。

  無科技不廣汽!廣汽集團將以科技驅(qū)動創(chuàng)新，始終保持“后浪”的精氣神，不斷提升科技實力，搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點，推動廣汽集團高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階，為中國汽車工業(yè)發(fā)展貢獻更多力量，為消費者的移動出行生活創(chuàng)造更多精彩!