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2020廣汽科技日重磅解鎖前沿科技
來源:蓋世汽車   編輯:王琳  2020-07-30 11:36:35 字號   打印  收藏

  7月28日,以“感·創(chuàng)未來”為主題的2020廣汽科技日(GAC TECH DAY 2020)以線上形式舉行。

  以“感·創(chuàng)未來”為主題的2020廣汽科技日以線上形式舉行

  好的體驗靠科技創(chuàng)造,好的產(chǎn)品靠科技支撐。繼去年發(fā)布e-TIME行動、發(fā)出廣汽集團向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的宣言后,本次廣汽集團又集中亮出多項行業(yè)領(lǐng)先的“黑”科技。廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA和純電專屬平臺GEP,凝聚了廣汽以人為本、科技領(lǐng)先的造車?yán)砟睿诤狭吮姸嗳蝾I(lǐng)先的科技成果,分別代表了燃油汽車和新能源汽車的世界先進水平;此外,還發(fā)布了具備限定條件下自動駕駛功能的新一代ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),可靠高效的動力總成技術(shù),全球領(lǐng)先的高能量密度動力電池電芯技術(shù)等。廣汽既腳踏實地,為消費者打造更優(yōu)質(zhì)的出行產(chǎn)品與體驗,也勇敢仰望星空,致力推動未來汽車發(fā)展。廣汽首款氫燃料電池汽車Aion LX Fuel Cell與廣汽3DG石墨烯技術(shù)也在發(fā)布會上正式亮相,展示了廣汽在新能源領(lǐng)域銳意探索的成果。

  馮興亞表達廣汽集團向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的決心

 感現(xiàn)在:廣汽用科技打造更好的出行體驗

  廣汽立足于當(dāng)下布局,推出GPMA架構(gòu)與GEP純電專屬平臺,打造“最強大腦”ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。這些科技應(yīng)用于量產(chǎn)車上,為用戶打造更佳的出行體驗。廣汽集團的研發(fā)將致力于為消費者提供更具活力的駕控體驗、更可靠的品質(zhì)體驗、更節(jié)能的產(chǎn)品體驗、更智慧的出行體驗,讓消費者的汽車生活更加開心、安心和省心。

  GPMA架構(gòu)是廣汽造車?yán)砟畹娜嫔?,?biāo)志著廣汽傳祺進入了全新的平臺化、模塊化造車時代。面向全球主要汽車市場開發(fā)的平臺化模塊化架構(gòu),涵蓋了轎車、SUV、MPV、PHEV、HEV等車型,動力系統(tǒng)包括傳統(tǒng)燃油發(fā)動機,PHEV、HEV等混合動力。全新的GPMA架構(gòu)秉承廣汽集團e-TIME行動計劃“用戶體驗是一切工作的出發(fā)點”的核心理念,圍繞“活力、節(jié)能、可靠”三大核心亮點打造,實現(xiàn)了十大領(lǐng)域的進化升級,包括年輕造型、駕控、智聯(lián)、低油耗、混動化、可靠性、柔性化生產(chǎn)、安全性、健康舒適和國際化等十大領(lǐng)域。

  廣汽研究院首席技術(shù)總監(jiān)、A產(chǎn)品線總監(jiān)徐仰匯解讀GPMA廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)超強實力

  GEP平臺始終圍繞“全面電氣化架構(gòu)、以用戶價值體驗為中心”兩大核心理念開展設(shè)計和研發(fā)。經(jīng)歷4年的發(fā)展,GEP平臺已進入2.0時代,為用戶提供具備全球領(lǐng)先優(yōu)勢的高效能、高性能、高智能產(chǎn)品,讓用戶享受最高的價值體驗。GEP 2.0平臺將搭載最領(lǐng)先的技術(shù),包括“N合一”超融合動總架構(gòu)、超10層繞線hair-pin技術(shù)等,電機最大效率超過97%。同時,應(yīng)用高能量密度電芯、高集成無模組架構(gòu)、高精度BMS控制、高容量電池包結(jié)構(gòu),全力打造四維能量高續(xù)航電池系統(tǒng)以及低于百公里12度電的超低電耗,并通過高壓平臺、大功率充電等先進技術(shù),解決用戶充電痛點。GEP 2.0平臺運用高軸占比優(yōu)勢打造超大空間,運用全鋁架構(gòu)、空氣流場管理等先進技術(shù)打造高性能電動車,也同樣致力于為用戶打造更舒適、更智慧的出行體驗。

  廣汽研究院首席技術(shù)總監(jiān)、E產(chǎn)品線總監(jiān)李罡解讀廣汽純電專屬平臺GEP的獨特魅力

  廣汽第三代發(fā)動機熱效率超過40%,升功率達100kW/L,扭矩達200Nm/L,達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。第四代發(fā)動機熱效率達到42%,代表了目前世界上汽油機產(chǎn)品熱效率的頂尖水平,并榮獲廣東省科學(xué)技術(shù)獎一等獎、中國內(nèi)燃機學(xué)會“科技進步獎”一等獎等獎項。廣汽七速濕式雙離合自動變速器憑借完全自主化、高性能、高可靠性及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)實力,在汽車評價研究院主辦的第三屆“世界十佳變速器”評選中,榮膺“世界十佳變速器”稱號。廣汽自主開發(fā)的第二代電液控制系統(tǒng),應(yīng)用多目標(biāo)壓力控制、雙泵分時控制、分段式流量線性控制等最新技術(shù),為國內(nèi)首創(chuàng),填補了我國汽車行業(yè)相關(guān)技術(shù)的空白。下一步,廣汽動力總成將啟動面向2025年的電氣化、模塊化動力總成平臺,啟用大數(shù)據(jù)分析和動力總成智能控制策略,在滿足油耗低、排放低、動力強等基本需求的基礎(chǔ)上,引領(lǐng)汽車電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮。

  廣汽研究院常務(wù)副院長、動力總成技術(shù)研發(fā)中心主任吳堅帶來廣汽動力總成背后的故事

  ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)(以下簡稱“ADiGO系統(tǒng)”)在自動駕駛系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)、人工智能三大方面迎來全新升級,持續(xù)為用戶創(chuàng)造非凡的出行體驗。自動駕駛的行車方面,全新升級的自動駕駛系統(tǒng)通過23個智能傳感器搭配高精度地圖,實現(xiàn)了高速公路L3級自動駕駛體驗。高速公路的Hands off脫手功能,可完全解放用戶手腳,舒緩駕駛疲勞。自主泊車系統(tǒng)通過手機一鍵遙控完成泊車和接乘,實現(xiàn)了長距離、跨樓層L4級別的低速自動駕駛。第二是全新升級的智能物聯(lián)系統(tǒng),在硬件方面,搭載了全球首發(fā)、業(yè)內(nèi)運算能力最強的高通驍龍8155車載硬件平臺,為汽車提供更強大的運算能力;基于全球首個集成5G V-BOX車載智能通訊系統(tǒng),打通了5G互聯(lián)數(shù)據(jù)通道,助力自動駕駛功能升級;此外也為用戶提供了所見即所得的AR-HUD實景導(dǎo)航;打造了四屏多模交互共享架構(gòu)。面對疫情,廣汽的“G-HEALTH”健康生態(tài)座艙,搭載CN95高效濾芯、紫外線殺菌、中藥香氛及360°生理健康智能監(jiān)測功能,讓您的出行更加健康。第三,ADiGO將加大人工智能技術(shù)與汽車出行的融合,目前已經(jīng)實現(xiàn)了在自動駕駛、AI智能伙伴、駕駛員識別等方面落地,依托云平臺、大數(shù)據(jù)技術(shù),融合車輛數(shù)據(jù)、生態(tài)資源,為用戶實現(xiàn)車載場景下千人千面的內(nèi)容服務(wù)推薦,構(gòu)建智能汽車全生命周期服務(wù)體系,為每一個ADiGO用戶提供專屬的出行服務(wù)。

  廣汽研究院ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)研發(fā)總監(jiān)張雄介紹系統(tǒng)升級后的最新功能與亮點

  創(chuàng)未來:廣汽造車黑科技正式亮相

  當(dāng)今世界,變革熱潮激蕩,創(chuàng)新大有可為。廣汽集團堅持創(chuàng)新引領(lǐng),用產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)造廣汽造車黑科技。廣汽首款氫燃料電池乘用車——Aion LX Fuel Cell是一款基于廣汽GEP 2.0平臺開發(fā)的氫燃料電池汽車,保留了豪華智能超跑SUV Aion LX的超大空間、超低風(fēng)阻、超高科技配置,并搭載自主集成開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng),將奠定廣汽氫燃料電池汽車持續(xù)發(fā)展與投放的基礎(chǔ)。在發(fā)布會上,馮興亞乘坐氫能源汽車出場,并宣布廣汽氫能源車將于今年內(nèi)開始示范運行。

  廣汽氫能源車將于今年年內(nèi)開始示范運行

  Aion LX Fuel Cell在外造型方面,前臉布局借鑒了鋼鐵俠動力核心的設(shè)計元素,彰顯動力澎湃,能源取之不盡,同時特別設(shè)計燃料電池專屬標(biāo)牌,凸顯終極環(huán)保情懷。在技術(shù)方面,Aion LX Fuel Cell著力打造五大“無憂”:動力無憂,通過燃料電池系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)的組合,可輸出超過150kW功率,永磁電機最大扭矩達350N·m;里程無憂,Aion LX Fuel Cell搭載的燃料電池系統(tǒng)額定功率超過68kW,最高效率達62.2%,加滿氫氣NEDC工況續(xù)航里程超過650km;低溫?zé)o憂,在零下30℃環(huán)境中,整車無需外部熱源即可實現(xiàn)一鍵冷啟動,續(xù)航里程不縮水,比肩國際先進水平;安全無憂,整車在原車型五星級安全基礎(chǔ)上,瞄準(zhǔn)國際水平,增加并通過了32km/h側(cè)面柱碰撞和80km/h后面碰撞的考驗,全方位確保司乘及車輛安全;環(huán)保無憂,整車外排生成物僅有純水,濾芯可過濾99%可吸入顆粒物。

  廣汽研究院廣汽燃料電池乘用車項目總監(jiān)任強介紹氫能源燃料電池的發(fā)展

  廣汽3DG石墨烯制備技術(shù)具有獨立的自主知識產(chǎn)權(quán),并且已經(jīng)形成初步的工藝包和工程能力,在下游應(yīng)用領(lǐng)域取得了較大突破。馮興亞介紹,為了更好地推進石墨烯技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用,將以廣汽投資+員工持投的方式,共同成立一家石墨烯高科技產(chǎn)業(yè)化公司。創(chuàng)新體制機制和管理模式,不僅有助于科技創(chuàng)新,還可以幫助年輕的科技人才達成創(chuàng)業(yè)夢想,實現(xiàn)更加豐富多彩的人生價值。

  廣汽研究院先導(dǎo)技術(shù)部部長裴鋒介紹廣汽石墨烯技術(shù)的研發(fā)之路

  廣汽集團從2014年開始研究石墨烯的大規(guī)模制備,已具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的3DG石墨烯制備技術(shù),并且還將石墨烯材料應(yīng)用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領(lǐng)域。廣汽3DG制備方法簡單、穩(wěn)定、高效,得到的三維多級孔結(jié)構(gòu)石墨烯能有效克服成本缺陷,生產(chǎn)制備成本可達常規(guī)制備方式的1/10?;谑﹥?yōu)良的導(dǎo)電性和特殊的三維結(jié)構(gòu),廣汽開發(fā)了一款超級快充電池,它可以做到8分鐘充滿80%電量,可以實現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航200-300公里。目前,廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術(shù)??梢灶A(yù)見,在完成量產(chǎn)測試搭載后,電動汽車新的時代將會來臨。

  (左至右)廣汽研究院軟件開發(fā)工程師楊波、人工智能工程師彭斐、機電集成工程師吳為理、電池研發(fā)部負責(zé)人梅驁共同解密廣汽黑科技

  科技底氣:源于不斷提升的研發(fā)實力

  廣汽集團不斷加強自主創(chuàng)新和自主研發(fā)實力。廣汽研究院成立以來,歷經(jīng)14年的正向開發(fā),產(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新并行,已經(jīng)具備了完整的整車和整機開發(fā)能力,構(gòu)建了“廣州總院+北美三地研發(fā)中心+上海前瞻設(shè)計工作室”的全球研發(fā)網(wǎng)格局。

  目前,國際化研發(fā)人員已經(jīng)超過4300人,累計研發(fā)投入超過300億元。今年1-6月,廣汽集團新增專利申請927件,累計專利申請6983件(其中發(fā)明專利2384件),新增專利授權(quán)666件,累計專利授權(quán)4498件(其中發(fā)明專利642件),知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造實現(xiàn)量質(zhì)齊升。

  2019年,以廣汽研究院為核心的廣汽集團國家認定企業(yè)技術(shù)中心,在國家級評比中名列全國第六、汽車行業(yè)第一。

  無科技不廣汽!廣汽集團將以科技驅(qū)動創(chuàng)新,始終保持“后浪”的精氣神,不斷提升科技實力,搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點,推動廣汽集團高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階,為中國汽車工業(yè)發(fā)展貢獻更多力量,為消費者的移動出行生活創(chuàng)造更多精彩!

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新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展在京舉辦,華為等科技企業(yè)亮相
9月25日至9月28日,2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會暨中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會在北京召開。大會同期舉辦的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展以“禮贊‘新’時代 加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題,多角度、全方位回顧我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)探索、發(fā)展的道路,聚焦我國新能源汽車行業(yè)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的融合發(fā)展歷程,全面展示我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績,展望綠色、智能的未來汽車社會場景,以及新能源汽車引領(lǐng)的全新生活方式。 [詳細]
2021-09-26 16:03:44
 
人事變動:穆安澤任命廣汽菲克總裁
日前,穆安澤(Ashwani Muppasani)先生被任命為廣汽菲克總裁,全面負責(zé)Jeep品牌在華的運營及管理。該項任命已于2021年7月22日生效。此外,穆安澤也進入Stellantis集團中國區(qū)執(zhí)委會并成為該委員會成員之一。穆安澤擁有在多個國家及汽車行業(yè)不同領(lǐng)域的工作經(jīng)驗,包括曾擔(dān)任銷售及市場營銷負責(zé)人。他由Stellantis集團派駐到廣汽菲克,并向Stellantis集團全球執(zhí)委會成員、中國區(qū)首席運營官奧立維(Grégoire Olivier)先生匯報工作。 [詳細]
2021-08-03 10:24:01
 
廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴建項目一期投產(chǎn),釋放產(chǎn)能20萬臺/年
近日,廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴建項目一期在廣州市南沙區(qū)正式投產(chǎn),預(yù)計釋放產(chǎn)能20萬臺/年。一期占地面積40.4萬平方米,將助力廣汽豐田進一步完善產(chǎn)能布局,成為其高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展征程上的又一重要里程碑。 [詳細]
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南山鋁業(yè)擬投20億元擴建汽車鋁板生產(chǎn)線
7月22日,南山鋁業(yè)發(fā)布公告擬投資建設(shè)汽車輕量化鋁板生產(chǎn)線項目,項目總投資約為20億元,其中設(shè)備費用12.4億元,工程建設(shè)及其他費用7.6億元,項目所需資金全部由企業(yè)自籌。項目建設(shè)期預(yù)計為18-30個月,項目建成后,每年將新增汽車輕量化鋁板帶產(chǎn)能20萬噸。 [詳細]
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7月10日,吉利汽車星越S正式上市,新車共推出4款配置車型,售價區(qū)間為13.57-17.17萬元。星越S是基于CMA超級母體架構(gòu)打造,采用了吉利家族最新的設(shè)計語言。星越S中控臺采用了名為“星際駕感機艙”的設(shè)計理念,整體向駕駛員傾斜。搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機,并分為高低功率兩種動力版本,高功率版本最大功率為238馬力,匹配8速手自一體變速箱;低功率版本最大功率為190馬力,匹配7速雙離合變速箱。 [詳細]
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