長安汽車5月9日晚間正式公布其4月產(chǎn)銷快報。報告顯示，4月長安汽車產(chǎn)量為199,487輛，同比下滑6.89%;4月銷量為186,670輛，同比增長15.33%。和3月銷量269,040輛相比，長安汽車4月銷量環(huán)比下降了30.62%。今年1~4月，長安汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到845,018輛，和去年同期相比下降了15.55%。

具體來看，在CS系列中，作為緊湊級SUV陣列的兄弟車型CS55在4月銷量領(lǐng)先大哥CS75達(dá)到12,756輛，環(huán)比上月銷量20,169輛回落36.75%。另一款緊湊級SUV車型CS75則賣出了10,292輛，相較于去年同期的9,545輛增長7.83%，分析原因，CS75的換代車型新CS75在外觀、內(nèi)飾、智能配置等多個方面進(jìn)行升級，拉動了長安銷量的增長。此外，小型SUV車型CS35銷量破萬售出新車11,025輛，搭載L2級自動駕駛核心技術(shù)IACC的CS55在3月份完成國內(nèi)首次量產(chǎn)測試后也將上市，有希望成為新的增長點。

轎車方面，4月份逸動售出新車9,663輛，長安逸動系列在3月份迎來新車型——第二代逸動和逸動DT，第二代逸動XT在北京車展亮相，進(jìn)一步完善了逸動家族體系，為消費者提供更多車型選擇。中高端轎車睿騁CC在4月銷量為3,726輛，環(huán)比實現(xiàn)增長，助力了長安轎車市場銷量的提振。

MPV方面，當(dāng)下MPV已成為商務(wù)和舒適的代名詞，隨著二胎政策的放開，國內(nèi)消費者對于MPV車型的需求不再局限于商用，更多的人們將MPV車型選為家用車。長安歐尚MPV系列中，歐尚A800和歐諾表現(xiàn)亮眼，以超高的性價比、更強(qiáng)裝載力以及舒適的駕乘體驗得到消費者的青睞。此外，長安歐尚A600于5月7日正式上市，共推出6款車型，其中新增3款6速手自一體車型，新車搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，所有車型均提供5/6/7座車型，為消費者提供了多元化的選擇，這也將推動長安MPV銷量的進(jìn)一步增長。

合資板塊來看，長安福特4月銷量為37,800輛，與去年同期48,451輛相比下跌21.98%，今年前4個月累計銷量為168,251輛，去年同期為249,104輛，同比下跌32.46%;長安馬自達(dá)4月銷量16,236輛，超過去年同期的12,506輛，同比增長29.83%，前4月累計銷量為62,335輛，去年同期為60,706輛，同比增長2.68%;江鈴控股4月銷量28,264輛，環(huán)比減少26.52%，同比增幅達(dá)1.24%，前4月累計銷量達(dá)到104,720輛，相比去年同期的125,879輛下滑了16.81%。

此外值得關(guān)注的是，新能源汽車本月為長安汽車貢獻(xiàn)了一定的銷量。數(shù)據(jù)顯示，長安新能源汽車4月銷量為5,671輛，與去年同期2,812輛相比增長101.67%，今年前4個月累計銷量為15,216輛，去年同期為9,454輛，同比增幅達(dá)60.95%。早在2017年10月，長安汽車發(fā)布了長安新能源的香格里拉計劃，規(guī)劃在2020年成功打造“大、中、小”三大新能源專用平臺，到2025年將全面停售燃油車，實現(xiàn)全系產(chǎn)品的電氣化。6個月后的北京車展，長安汽車就一口氣展出了CS75 PHEV、全新逸動EV460、逸動PHEV、奔奔EV以及CS15 EV五款新能源汽車。據(jù)了解，在新能源浪潮下，長安汽車在技術(shù)層面將投資100億的技術(shù)研發(fā)費用，以確保核心技術(shù)的競爭力。